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    娱乐现在618

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    2025-12-07
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    2025-12-07

    提回零跑C10已经整整十天,那股新鲜劲儿还没完全过去,但对它的脾气也算摸清了个七七八八。如果要用一句话总结,那就是:它清楚地知道你把钱花在了哪里,也坦诚地告诉你它在哪里省了钱。 一、 让我“爽到”的几点:钱花值了! 1. 动力,是那种“偷偷的坏笑” 最上瘾的就是动力。它不是那种癫狂的性能猛兽,而是一种从容不迫的底气。红绿灯路口,轻点电门就能悄无声息地第一个窜出去,从后视镜里看后面的车才刚刚起步,心里会暗爽。这种随叫随有、毫无迟滞的响应,开惯了真的就回不去了。 2. 空间,是家庭的“硬通货” 买它就是为了家人都能坐得舒服。这点C10做到了满分。上周带家人去郊游,老婆孩子在后排,宝宝的安全座椅、玩具、老婆的包都放下,空间依然宽裕。听着后排传来的笑声,就觉得这车买对了。后备箱吞下婴儿车、露营装备后还有富余,非常踏实。 3. 智能,是个“称职的副驾” 这块是最大的惊喜。高通8295芯片让车机流畅得像高端平板,基本没遇到过卡顿。语音助手“小零”非常灵光,现在全家都习惯了使唤它:“小零,打开空调”、“导航到公司”、“来点音乐”……它几乎承包了所有动手的操作。L2辅助驾驶在高架上更是省心省力,能让我紧绷的神经放松不少。 二、 需要“包容”的几点:一分钱一分货 1. 底盘有点“耿直” 它能清晰地告诉你路面的每一个接缝和减速带,感觉非常“坦诚”。过坑洼时,悬挂“咚咚”两声,没什么多余晃动,但也少了点柔和的过滤。喜欢驾驶感的人会觉得路感清晰,但纯粹求舒服的话,会觉得它有点硬。 2. 高速上,风声会来“打招呼” 城市里开非常安静。但一旦上了高速,特别是超过90码,风噪就开始从A柱那边钻进来,和你“聊天”。胎噪也会变得明显一些。不过,这个级别的车大多如此,打开音乐就能基本掩盖。 3. 内饰,是“简洁”不是“奢华” 设计风格我很喜欢,清爽、现代。但摸上去就会发现,除了经常接触的关键部位,不少地方用的是硬塑料。看在价格的份上,完全可以理解,它把成本花在了更重要的“三电”和智能上,这是一种聪明的取舍。 总结: 开了十天,零跑C10对我来说,不像一个需要小心翼翼供奉的“宝贝”,而更像一个踏实能干的“家庭合伙人”。 它不完美,但它把我最看重的空间、动力和智能都给了高分。它让我清楚地感受到,我的每一分钱,都换来了家人更舒适的笑容和我自己更轻松的驾驶。 所以,如果你和我一样,是个务实的家庭用户,追求核心体验的性价比,那么C10的这些小脾气,你完全能够一笑置之,并享受它带来的绝大部分快乐。

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    2025-11-24
    06纯电Max提车图106纯电Max提车图1
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    就在生日当天,终于带着激动的心提到我苦等一个多月的极氪9X。 在选择试驾9X之前,家里人都不是很支持我卖宝马买国产新能源的想法,毕竟两台车价格都差不多,宝马还有品牌面子在那。但是在带家人们试驾过后,一致认为在宝马还有些许“残值”时,换9X是真的香! 当然,选择提极氪9X也离不开我老婆这个极氪“前员工”的支持,从今年4、5月份9X有出的消息开始,我俩就在各个媒体平台关注这辆车的消息,到7月发布会盲订,9、10月大定➕锁单,都是我老婆这个极氪前主播在背后推动支持我,选择这辆老婆爱的车,也希望能给我们带来很好的寓意、运气。 提车这一周多,一直处在学习的状态,车内的很多设置、智能都还没有完全掌握,从油车突然换到现在的新能源车真的有一点从石器时代突然穿越到5G时代的感觉。9X的优点太多,顶级座舱体验、同级车车型底盘最稳、让人锁车后忍不住多回头看N眼的顶级外观等等等等,一时半会儿都说不完,那我就来说一说现在网上说的比较多的一些点吧:一是宾利同款naim音响,网上种种声音都是在说不值6万,不如宾利,但是我觉得在这么大的车内空间,9X已经给到了我们最大的诚意,至少在我用车的这段时间里我是对这套音响很满意!二是说极氪的智驾,目前我体验的智驾确实有轻微的不智能,但是对我来说,这辆车我买来是自己开的,我要极氪这么极致的底盘,就是为了自己体验驾驶感的,智驾对我来说可有可无。三就是外观,说他抄袭,但我认为只要抄的是优点、是特点,就是好的,谁也不会介意自己老婆脸像刘亦菲,身材像奚梦瑶吧。 综上所述,9X给我生活、工作中带来的新鲜感、便利都是极大的,希望极氪汽车越做越好,之后再换新能源车都会优先考虑极氪!

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