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#辣评新车对这个款2.0t的Ultra关注度最高的问题就是2.0排量的有没有颗粒捕捉器，在这里我就直接明确告诉你吧，有的！因为我看有个博主的抬地盘后的视频了。😁 1.5的没有颗粒捕捉器，500帕高压蓝鲸发动机，动力也够日常使用了，对于颗粒捕捉器这个问题敏感的可以继续选择1.5t的去吧。 ➕ 价格方面 目前简单咨询了一下销售，2025款第四代旗舰版129900，全款落地137000。当然还可以叠加其他优惠。 1.5T和2.0T的实际价格相差不大，指导价虽然相差了1万块钱，但是2.0T的要比1点儿5T的置换补贴要多5000块钱，相当于5000块钱换了个马力更大的2.0的发动机和尺寸更大的轮毂和轮胎。 轮胎和轮毂大一圈儿。单单在这个地方的改变就已经相差4到5千块钱了，更不用说2.0t的马力的增强，动力的提升，我认为这次升级还是比较有诚意的。 目前同类型的国产油车四大天王，长安 奇瑞 吉利 长城的哈弗h6 长安75p 瑞虎8p 博越l。这四款车中，长安是销量最高的，这次的升级也还算比较有诚意，销量估计依旧能稳住了。 ➕ 说几个对于这辆车我认为不好的地方吧。 首先是车机，车机弱项，一直都没解决。虽然他那个屏幕做的造型我很喜欢，仪表屏、中控屏、副驾屏三连一体屏幕，整体视觉效果拉满，豪华感拉满，包括屏幕大小尺寸造型，都比较的协调，但是车机系统没有跟上，目前语音操控只能识别单条指令，不能连续多条指令同时执行。加上这次车里没有实体按键，这操作起来就比较琐碎了，我想同时执行多条命令，在没有实体按键的情况下，我需要一直语音去单条触发。为啥要取消实体按键呢，之前的实体按键用户好评挺高的呀，虽说现在车机死机的问题很少了，但是你不能排除车机会出故障啊，燃油车就要有燃油车的样子，经典的设计我感觉还是不要改的好，单条说话语音控制的时间，按键操作早就完成了，简单问题复杂化。 还有就是这个手机互联，目前来看对于苹果手机用户不太友好，苹果手机用户无法互联，不知道后期会不会更新，目前只有安卓才能互联，车机系统落后了。 ➕ 再就是这个方向盘谁设计的啊，简直不要太难看了。方向盘的摇杆儿和多功能杆的转轮真的好用吗？我的感觉实际操作中并没有方向盘按键来的直接实际便捷，尤其是转轮使用的时候真的不好用，还不如转柄好使，这个我感觉他还是没有听从用户的意见。 最后就是1.5t车的机油泵用的是油㓎式皮带，皮带就忍了，居然还是油㓎式的，关键还在正时链条后边，非常不容易更换，油㓎式皮带会有掉毛掉渣逐渐堵塞机油滤网的几率，现在只希望2.0T不是这个设计。 我的看法，这款车2.0t发动机正时皮带不是油浸式的，没有颗粒捕捉器。那绝对爆款！！！那绝对又是独一档的存在！！ 😁 看到这里了点个关注，聊一聊您还关注了哪些车型。
#车主有话说优点 1. 燃油经济性出色：过去一年里，不管是日常通勤，还是跑高速，思域的油耗表现都很亮眼。日常城市拥堵路况下，百公里油耗大概在7升左右，高速路段更是能低至5升多，燃油经济性很高😌。 2. 动力性能强劲：思域的发动机动力输出稳定且充沛，1.5T的涡轮增压发动机，起步轻快，加速超车时动力随叫随到，在城市道路上驾驶，能轻松应对各种路况，高速上也能带来十足的驾驶乐趣。 3. 车内空间宽敞：思域外观是紧凑车型，车内空间却很实用。前排驾驶位调整好后，后排乘客腿部和头部都还有一定的活动空间，日常家用或者载朋友出行，都不会觉得局促，后备箱容积也足够，装行李很方便。 缺点 1. 隔音效果欠佳：在高速行驶时，思域的隔音短板就比较明显了，风噪、胎噪会传入车内，影响驾驶体验和车内乘客交流，需要把音乐音量调高来掩盖噪音。 2. 内饰质感一般：车内大面积采用硬质塑料材质，触感比较生硬，和同价位一些注重内饰质感的车型相比，显得有些廉价，缺乏档次感。 3. 车机系统不够智能：车机系统反应速度较慢，连接手机蓝牙有时会出现卡顿，导航功能也不太精准，更新不及时，日常使用起来不太方便，影响了整体的用车便利性。
#辣馒头的用车生活#辣馒头的用车生活 一、《购车原因》： 妥妥的上班族，我是离异自己带娃，母亲去世，带着孩子跟父亲一起生活，父亲年纪大了被迫来到我呆的城市给我带孩子，我才能好好的工作上班，稳定的收入让我有了考驾驶证买车的想法，租房子居住在别人的屋檐下总是...查看全文
#深蓝S7-OTA升级初体验深蓝这个车机有一说一，做得确实是在传统车企里面，算是很像新势力品牌的。但多用一段时间还是会觉得深蓝工程师走不出老思维。 我个人觉得最影响体验的地方就是动不动就弹小窗口！比如调节座椅它就会弹一个调节座椅的小窗口出来，不仅遮挡住屏幕，而且还不美观！有次我和朋友在车上看电影，我们一调座位就弹窗，整个电影画面就看不到了，非常影响体验感！大不了你在边边角角弹很小的一个窗口，问要不要保存当前座位记忆，不就行了吗？还有雨刷喷水，那个按钮一摁，就有个控制雨刷界面弹窗跳出来，不是我就是想清洗一下挡风玻璃，我又不干嘛，你跳个弹窗出来干什么？深蓝工程师就这么想让用户去摸屏幕?有实体按键的功能，本身就算是一种快捷操作，何必去屏幕上面再弹窗呢？关键是遮挡面积还不小！又没有开关手动关闭让它不弹！这么喜欢弹窗，那你的右划菜单存在的意义是什么呢？ 第二个后排安全带未系提示不能保持关闭，这个功能有可能深蓝的工程师是从安全考虑，可能是比较合理吧，但你这个提醒功能关闭之后，每次上电都要重新关，烦不烦啊，不仅没有快捷键，右划菜单里还不能关闭？大不了那个后排安全带没系的提示灯长亮嘛，别给我整滴滴响啊。你要是怕担责任，你学学人家蔚小理，设置一个后排儿童座椅是否安装选项，点开之后车机默认后排安装了儿童座椅，不发出滴滴响的提示音，多好！ 车机适配的APP太少太少，连最主流的QQ音乐、爱奇艺都没有，不是你就是个安卓系统，整一个出来很难吗？好在QQ音乐我能用蓝牙音乐替代，爱奇艺能用浏览器的网页版替代。另外车机上面的网易云音乐就是傻逼软件，哪怕你是同一个账号登录，黑胶会员仅仅是只能在手机上使用，这里不是深蓝的问题，就是网易吃相太难看了！手机、车机分开付费，黑胶和车机VIP是两个东西！深蓝APP上面卖的那个会员卡，车机是用不了的，不建议购买！ 我刚刚说的都是很小很小的体验上的东西，我觉得一个车机是否好用，最重要固然是处理器好不好，但软件的设计一样不能掉链子，实体按键和屏幕上面的操作，怎么融合才能让用户体验更自然。我个人觉得有实体按键，能快捷操作的功能，就完全没必要再去屏幕上重复弹窗，把右划菜单多利用起来不就完事了吗？做一些以为很方便的设计，实际上卵用没有。希望这些细节的体验后期能OTA优化一下吧！
