简介：这个人很懒，什么都没写~
幸运光束sHH
经过多方周旋，最终还是维修。最糟心的是被交警同志定了次责，所以，大家停车也一定要注意，只要违法停车，被撞了也要担责。拆完车，还好没伤到一体压铸件，要是伤到了，钣喷中心的工作人员说不建议修了，就是亏也要卖车了。
智者咖啡sie
谁有这种经历啊刚提到手 就被别人开车门搞了个凹……
龟速船长Giulyne
Sunbringer
智己汽车高速辅助驾驶方向盘抖动严重
可靠柳叶PGT
第一次买车，考虑10万以内的电车，看了五菱宾果Plus，欧拉好猫，大众ID3预算高了些，买什么车比较好呢？？求推荐
蜗牛一步一步网上爬
🏟️🏟️今年上海的冬天来的又早又冷，最冷达到了-6度。把大家冻到之余，讨论最多的就是电车在寒冬的能耗和续航力度降低了。这个可是电车能否继续在汽车领域继续领航的关键之所在。 🎡🎡我的ID3在秋天的时候开的非常顺畅，气温十几二十度，不用开空调，续航可以达到450公里左右，11月我一共行驶了2441公里，总能耗293度电，最低的单次能耗是10，能耗集中在10-12之间，累计共加电257度，共花费112.9元。 🎢🎢在12月，随着气温的降低和空调制暖的频繁使用，ID3续航能力还是肉眼可见的降低。电车和油车不同，油车开空调不耗油因为它靠发动机产生热量。而电车直接用电制热，开启空调后续航直降15-20%左右。12月我总计行驶了1240公里，最低单次能耗是10.5，最高单次能耗是18.7, 平均能耗在13.2，累计共加电是206度。小伙伴可能会疑惑这冬天能耗也不高啊，那是因为当时大众正在搞减排低能耗的比赛，大家都在卯着劲的比赛呢。我也一起坚持没有开空调，匀速开车坚决不高速呢。实际是开了空调能耗基本在15-17左右。 🏝️🏝️在秋天充电到80%续航可达到360-380公里之间，换算成100%的续航为450公里左右。12月底最近一次充电到80%仅有304公里，换算成100%后是380公里。开启空调21度后，显示续航为80% - 259公里，换算成100% 是324公里，这个里程数是春秋季续航的7成左右。之后行驶45公里后续航降为60%仅有186公里，也可以看做是45公里使用了20%的电能，所有实际续航为225，直接降为5成。车辆行驶需要一定适合的温度，会自行耗电升温。所以ID3的续航在冬季真是有点少的。如果购车者有长途驾驶需求的话，可以考虑ID4或者6，续航会高一些。 ⛲⛲另外合理使用车上的电器，方向盘自动加热，座椅加热都很香，但是真的都很耗电。如果距离下一个充电站还有一段较长距离的话，绝对不能紧卡着着续航来使用，可以适当关闭一些高耗电的几个功能。尽量避免频繁超短途行驶因为这个也很费电，空调也不要频繁开关。在冬季我们既要舒适，也要有高续航的保障，这样才能够驾驶的开心顺心。
说谎
我开车还没启动 就一辆电瓶车刮到我车了 看了下光线问题没看到 看人没事车没事就让别人走了 后面换了个地方停车认真看了下 就这样了
車匠汽车贴膜工厂
埃尔法介绍
阿辛爱车
路上偶遇深蓝SL03、深蓝S7、阿维塔11，三车同框，气场太强，确实帅啊！！看来新能源确实是趋势了，路上的绿牌车越来越多。
LGT8686
还是说要去提车店保养
前段时间下班去南滨路溜达，看到深蓝在举办活动，好像是集体交付仪式？停了很多的S7，看着还挺壮观的。我在车旁转悠了一会，外观我挺喜欢的，内饰也简约大气。就是有一个我觉得很神奇的地方：从正面看我真区分不出来S7跟sl03，如果两台车不停在一起的话😂。感觉纯电续航200的增程版不错，唉买早了，想拿75p置换，市区代步还是新能源香啊。
小王很亢奋
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 深蓝S72023款200Max 增程版 2023-06在苏州购入 裸车价17.23万元, 落地价17.82万元 选装20寸轮毂，智能钥匙，保险5500上牌费500
张浩心理师
纯小白一枚，第一辆车，之前第一眼看见03被击中心巴，之前都没考虑过要买车。结果一个月前决定买车，然后天天泡懂车帝，对车稍微有点懂了，然后也加入大家一起等s7，一起吐槽。 看了几圈，宋plus，银河，零跑，枭龙，还是只有深蓝击中我心巴，跟女朋友犹豫了几天，决定现在下单，不等了，等着体验有车之后的生活。人生就是要有更多的新体验，希望深蓝能够不负用户，走得更远更好。
爱吃草莓w
最低配都给选 顶配不能选？搞什么？
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