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    才高八斗卓卓解说

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【提车价格】 2023款2.0T至尊版全款落地18.6 【驾驶感受】 动力表现可以,响应迅速,无论是城市道路的起步加速还是高速公路上的超车,都能轻松应对,254匹马力,百公里加速6秒,在油车当中也还可以了,操控性也还不错。安全配置方面,自动紧急制动、车道偏离预警,盲区辅助等,给驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 内饰方面:座椅的舒适度极佳,提供了良好的支撑和包裹性,长时间驾驶也不会感到疲惫。大尺寸的中控屏幕和智能化的操作系统,使车内科技感十足,操作便捷,功能丰富,加上自己加装了无线carplay,让大屏得以完美使用,BO音响音质还是可圈可点的,总体不错。 【空间表现】 福特蒙迪欧应该B级车里面空间较大的了,最满意之处就是超大后排空间,可以放下猫笼和猫砂盆。这也是选择这款车最主要的一个原因,方便后期带自家小猫咪出行。 【油耗】 高速平均5.5到6.5个油,市区就是十一二个,美系车油耗没优势。 【最不满意】 外观设计上,线条流畅,虽然也彰显运动,但始终不如马丁脸经典,还有就是减配以及刹车有点软。目前自己加装了无线carplay,改了碳纤维运动方向盘,后期再改一套硬速的CS6刹车弥补一下。 总的来说,福特蒙迪欧至尊版在同级别车型中还是可以脱颖而出,也是一款值得信赖和推荐的优秀座驾。

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    2024-07-18
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    2.0顶配图12.0顶配图1

    买阿库之前关注本田二兄弟已有一年有余,因为21年下半年有塞纳、嘉华、库斯途等众多mpv上市,当做家庭用车,本人有5座车开着,也不急着买。直到21年底塞纳公布价格:35w加价6万;本田二兄弟第三排头枕贴着玻璃,配置低等,给了我不忍心掏这么多钱的理由……所以直到2022年1月7日上牌,(浙江)23万多全款,2.0的次顶配➕5000选装包。 外观:外观确实不是库擅长的,和吉利嘉际从后面看上去很像,但怎么着也比佳际贵不少吧,有点不平衡。 颜色:外金+白内,现如今如果还觉得这款车这个颜色搭配最经典。 油耗:跑高速车上共6个人,油耗在百公里在8.5升左右(正常驾驶)。市区的话座6个人的情况比较少,大多开其他车,但可以肯定这车不省油,偶尔看一下一般显示一般都在14左右,和朋友的巍然换着开过,要费油些。 油箱容量:油箱只有58升,确实太小了,而且还加不满,开始确实不习惯,但开久了也就习惯了。 驾驶感觉:开起来很轻快,方向盘很轻快,动力2.0t舍得踩油门,基本能给到你想要的。 重点来了,重点🏁重点 重点 24年初整整2年的时候去4s店保养,师傅说底盘生锈有点严重。因为也不确定情况(或者没标准吧,哪个不生锈呢),所以特意到外面让其他维修机构看了下,师傅问我这车多少钱,我告诉他后说:这车看着做工10万都不值,车底盘都不密封,装甲不上也就算了,链接处胶都不打,能省的都省了……当时好一个心凉。这不不甘心嘛,又去了一个信得过的维修机构让师傅看了下,没想到根本不相信我的车只有两年,难道我还能提前造出来不成?这哥们还很热心的建议我再开开就卖掉。😭😭 找到4s去交涉,说反馈厂家处理,还亲自打了电话给北京现代厂家售后,都不了了之,石沉大海了,厂家反馈“非问题质量”如图,前言不搭后语。甚至ssss的人都劝我,你这车比起同配置奥德赛艾力绅也要便宜快10万了吧,这个钱哪里来,肯定厂家想办法要往下省阿,要不怎么可能便宜这么多?细思极恐! 总结:选了这个车子大多数人和我一样吧,想多开几年,看到这里,你还会等报废嘛?还是提前卖呢?二手价格真不敢想。 好恨塞纳,当时为啥加价这么多?算了吧,其实艾力绅也行,第三排我也不挑了,荣威imx8应该不错的,但没办法,还继续持有,继续开,开还是挺好开的 欢迎购买后一起吐槽😁

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    🤦🏻新车一血 本人购置652T豪华,白色车身棕色内饰,落地29万,行驶里程1900km。说实话我喜欢陆尊的外观,但由于两方面原因:1.预算;2.车长相对较小(5219<5238),最后选择了652。 我主要从空间、配置、油耗动力、服务、操控、使用(包含软件与人机)、质量几个方面来说说,优缺点咱们放一起讨论。 空间方面: 本人选择MPV为家用,家有两个小孩,之前的SUV两个儿童座椅一装基本上后排就没法坐人了,也看过7座SUV,第三排上下车太折腾了,果断放弃。 选车时对比过奥德赛,奥德赛中间排过道太小了,只够一条腿通过,而GL8足够双腿原地站立(假如选择陆尊的话能更宽敞一点)。 前排储物盒为断开,而不是从中控一直连到后面的。当停车车位比较小前门无法打开时它的优势就体现出来了,可以毫无压力走到第二排从中门下车。所以个人建议这个地方还是保留原厂不要改装。 配置方面: 说实话合资车的配置真是… 尤其是欧美车,我这个配置AutoHold、前雷达、自动雨刮、电尾门、后排气囊气帘一应俱没有。电尾门还是谈价格的时候让4S店给加装的。 音响配置我不想说什么,整车6喇叭,高频中频混在一起,低频就压根儿没有。最后不得不全车音响改装,6个喇叭换掉以后,再增加后环绕跟低音炮,好在车身有预留安装位置,总算不影响车内空间。 另外四门锁门的机械结构个人觉得没什么必要,我相信大部分人都能接受中控按键锁门。假如把这个机构去掉,换个别的如AutoHold难道不香么? 油耗动力: 动力方面个人认为还是很靠谱的,起步动力弱但是非常平稳,这也可能是这个车本身的定位所决定的(我猜的)。中后段(50km/h以后)加速非常给力,不管是市区、高速,想超个车什么的都不在话下。 油耗方面,我开的全高速900km平均油耗8.1,中途停车半个小时左右,最低开到8.0,比官方综合油耗(官方7.94)还高。市区路况开到11.4,不过也不是不能接受。 还有车辆仪表显示油耗与安吉星显示油耗不一样的事,我是没看懂,差了3个多。安吉星6.73,仪表显示9.8。 服务方面: 服务是个亮点,从我到4S店开始,全程陪同解说,我告诉他我想自己看看,店员就很识趣地退到一旁,但也不离开太远,并表示我们随意看,需要的时候招呼一声他就过来。 对面就是东风本田,我也去看了奥德赛,从进店到出门,店员都很忙,有给客人解说的,有聚在一起聊天的,也有看手机的,总之都是忙忙碌碌津津有味。再加上奥德赛空间太小,最后果断选择GL8。 交车后第一时间建立销售跟售后的服务微信群,一旦有问题立即解答,无法解答的邀约到店内确认。 这样的服务之前我只在三个地方见过,斯柯达、领克、沃尔沃,现在多一个别克,其他我去过的地方的貌似服务也都一般般。尤其是日资品牌(韩资我是没去过,也从来没考虑过要买韩资的车),不过这个可能也跟地区或者每家店各自的特色有关系。 操控方面: 别看车大,方向指哪打哪,控制精准,动力反应及时迅速,真正给人一种人车合一的感觉。唯一的缺憾就是侧方停车,有些路边的车位为了省位置,只够一辆轿车停下,就得来来回回倒好几把,什么教练教的,网红教的都不管用,除非你能漂移入位,但这也不是缺点,比起空间来,那都不是事。 起步跟刹车那叫一个四平八稳,说句不夸张的话,一般情况下的急刹车不系安全带问题也不大,话虽这么说,作为遵纪守法且珍惜生命的良民,安全带还是要系的 使用方面: 车机作为整车电器的灵魂,我感觉还是比较满意的,除了天气界面一直在转圈。语音控制我觉得还是很精准的,让它开空调放音乐什么的,暂时还没有误报过,也没有无缘无故自己打开。比起某斯拉的灵异事件,我觉得太有安全感了。 这个车的软硬按键设置让我研究了好几天,连了手机之后不知道怎么退出CarPlay界面,最后无意中发现屏幕下方有个房子(正确的叫法叫主页)的按键。 人机方面有五个地方我个人觉得不合理,不知道各位车友怎么样:1.驻车按键在左侧,换挡球头在右侧,从换P档到驻车的动作没法连贯进行,还有方向盘遮挡,每次还要找准了再按;2.空调A/C按键被球头遮挡,并且还是触摸按键,每次操作必须要找,行驶中影响驾驶安全,好在有语音控制;3.前排USB完全可以做个下沉式的设计,不然只要从中间过或者拿个东西什么的很容易就把数据线或者借口给碰坏了;4.中门开启必须要换P档才能开启,从安全考虑是合理的,否则容易还在上下车车就跑了带来安全隐患,但由于车辆不到AutoHold,换P档之后就会习惯性按驻车键,这对操作便捷性来说是不合理的,假如只要换N档就可以开门,那接受程度就高多了;5.中门开启声音只有高跟普通两个选项,而普通的音量我都觉得太大,假如有音量调节那就更香了,或者像手机一样哪个声音响起的时候就可以调节那个音量那也可以,为了安全考虑只需要在后台设置一个最小音量就可以

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