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    宜兴德和紫陶

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-31
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    2024-04-05
    2024-04-06

    从2022年7月底提车回家,8月1日正式使用,已经整整一年了,综合介绍一下比亚迪汉EV使用情况和感受。 一.为什么选汉EV 前年底到去年7月期间,一直在网站和APP上,或到汽车经销商那儿,选合适自己的家用车。经过反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车,先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较了红旗h7,hs5,小鹏p5,p7,大众迈腾,ID4等几款,特斯拉系列以及比亚迪宋,唐,汉,海豹等,然后在汉dmi242,汉ev,海豹三款中纠结了一阵。最后综合空间,续航,舒适度,外观,内饰,后期维保使用成本等因素后(汉dmi维保与日常使用成本更高,外观稍逊汉ev;一度预订了海豹,后来车展实车感受发现车间空间偏小,天幕特别不适合本地夏季高温气候且空气调节远不如天窗),最后选择了这款汉EV。 二.各方面使用感受 (一)充电时间 使用家用电桩慢充从20%开始到100%,大致需要10~12个小时,视充电桩的电压差异而有所不同。其他待充电比例更低的情形下,通常充电时间也会更短些。 家用充电桩没有安装好之前,在外面商用充电桩快充过两次,从20%~80%大致需要35~50分钟。 (二)续航及电费支出 在冬夏季节均正常使用暖冷空调,车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下,个人感觉夏季续航在580~660公里,冬季在550∽600公里。 一年里汉EV共跑了16723公里,共充电2756度,电费累计1425元。从总充电数据测算,每百公里耗电16.48度,百公里电费约8.52元。从车辆内显示的百公里综合电耗数据在12.7度,比充电电量数据低不少,看起来更节能。差异原因应该与充电本身损耗,测试口径有关。 一年中,单月电费最高201元,最低42元,月均电费118元。比之前燃油车每个月800~1000的油费节省了很多。波动较大总体较低主要与去年底疫情两周禁行和偶有出差有关。考虑到今年6月以后在当地电网办理了峰谷电变更业务,充电时间尽量贴近电价波谷时段,今后充电总量的增幅会被波谷电价降幅抵销部分,未来在家充电的每度电价会从0.54元降至0.4元左右。 包括商用充电2次,一年累计充电48次,平均每次充电62%,以零电量基准相当于满充29.1次,以20%基准相当于满充36.4次。从总行驶里程和满充次数测算,我的汉EV续航约在575公里。 以上考虑电池的安全性,没有试过13%以下电量的完整续航公里数。 (三)驾驶习惯 平时开车多数在市区,车速一般在30~80公里,大多数40~60,这种情形百公里电耗显示在10~13度,高速路大概跑了两三千公里,百公里电耗14~19度。 我驾驶汉EV的电耗低于大多数人(数据显示超过99%)驾驶的平均值。个人感觉匀速驾驶比较有助于节省电能,加速急转弯、急刹车都更耗电。 (四)空间表现 感觉可以打90分以上。试驾时发现后座中间的座位稍微有些顶头(1米7以下的可以忽略)其他座椅位置比较宽敞,舒适性不错。小缺点是储物空间设计不尽合理,比如缺少抽纸摆放位置,还有就是后备箱比我原来紧凑型燃油车还小一些,日常勉强够用。外出旅游两三个人带上行李,稍微显得小了一些。 (五)安全与舒适性 比亚迪汉EVA的安全带的使用比较正常,考虑到有各种安全气囊,所以没有在座椅上加被套,以免妨碍安全气囊或者气帘的展开。一小部分非常见的仪表故障警示灯只有翻看用户手册才能够加深印象。另外之前没有特别注意,就是把汉EV的电子智能钥匙不小心放在了后备箱,以致后备箱在人离开之后自动打开。后来通过看用户手册,询问比亚迪的客户经理才清楚情况。要注意的是备用钥匙不能轻易放在后备箱或者留在车里。 驾驶与乘坐的舒适性不错,最大的优点是行驶安静,正副驾座椅调试比较方便。路过颠簸路段时,悬架滤震效果不错,还没有出现明显的异响或者噪音大的情况。车载丹拿音响效果比之前的燃油车好太多,娃儿妈妈非常满意,这也是当初选旗舰款的原因之一。冬夏天的时候使用座椅加热或座椅通风,会让主驾副驾的人感觉特别舒服。 (六)动力表现 动力表现还算可以,偶尔急加速也能及时爆发出动力。基于安全与驾驶习惯,平时不太喜欢急加速,日常对动力不怎么苛求。 (七)智能化 比亚迪汉大部分智能化配置都并尝试在使用。车机总体流畅,语音识别不错。去年10月份系统升级优化后,部分功能有进步。 (八)车辆价格及主要支出 提车价格28.75万,服务费0.1万,保险0.76万。第二年保险0.52万元。车重耗费轮胎,补胎3次加上门服务,约500多元。 三.综合评价 汉EV实际使用满意度评价在90分左右,总体上比较满意和认可。 不满意和扣分点主要: 1.个别智能化功能(预测性紧急制动系统的自动紧急制动功能)有缺陷。一年里共发生5次误操作,在低速行驶时突然自动刹车,让人小有惊吓。 2.置物空间设计有待优化。 3.转向半径偏大。

    比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图1比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图1
    比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图2比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图2
    比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图3比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述图3
    2023-08-09
    宝马 X3 日常使用图1宝马 X3 日常使用图1

    我喜欢赛纳,最初是嫌弃一大家人出去游玩自己霸道第三排空间的局促,又在网上看了赛那的空间表现,加入了等车上市的行列。上市后不想交智商税,一直等到4S店打电话说不加价了才准备去订车。 我说说我家用车要求,现在有我父亲母亲,我们两口子,儿子儿媳孙子共七口人,出门旅游需要带一个折叠轮椅。妻子要求带腿托,儿子要求全液晶,儿媳要求双天窗,我喜欢360。 到了4S店后,有铂金版,正好符合我家所有人的要求。试驾的感觉:优点:操作流畅,方向指向性强,滤震可以,隔音可以,行李箱尺寸大,加速慢(按我自己的驾驶习惯,相对于其它车)。换儿子试驾,年轻人开车激烈,急加油、急刹、小麋鹿测试,感觉可以。缺点:中控屏幕像素惨不忍睹,满车塑料,中门、后门腿扫不灵,第三排小板凳连我的霸道都不如,不止薄硬小,坐三个人左侧有备胎挤,不舒服!中间座椅有安全带卡扣嵌入,屁股坐着不舒服!要想旅游出去开,三排至多坐两个人。什么三胎奶爸车,噱头!头部空间失望,第一第二排一拳左右距离,第三排头挨着顶棚。压抑!一家人很失望!商量半天也没交定金。 时间充裕,闲来无事,从广汽出来又到别克看了看GL8,因为嫌美系车费油,一直也没关注。车的型号我也忘了,反正是38万那款陆尊,符合我家所有人要求,而且第二排还是航空座椅带按摩。一家人坐进去,没有对比就没有伤害,马上就喜欢上了,无论从内饰软包到车顶距离再到第三排座椅,包括一体式中控屏,非常清晰,什么都比广汽赛那强的不是一点半点。看看后备箱,比赛那小很多,放个轮椅估计没多少地方了,美中不足。当提到试驾,被告知没有试驾车。买现车加一万。一家人商量之后决定改买GL8,但先向其他人打听打听。 回家途中,路过广汽传祺店,反正有时间,进去看看。没想到M8除后备箱空间略小于GL8,其它基本一致,车价25万,国产车能做到这样确实难能可贵。销售说今年M8要出2.0T混动,不错。M8没细看,走人。 总之,一家人商量,今年疫情严重,好多地方也去不了,现在也就不着急买MPV,首先,放弃广汽赛那!第二,进一步了解GL8。第三,等M8上市看看。GL8和M8二选一!

    2022-04-06
    2022-04-11
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    2021-10-12
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