简介:这个人很懒,什么都没写~
我给你苹果你给我可乐
现在自主品牌的车型,外观上看着确实比合资车要更时尚一些。所以作为90后的我,更喜欢奔腾T55、以及名爵领航。筛选了好多款车,最终喜欢的只有这两款,但是说到价位的话,名爵领航有点贵,所以目前选车有点纠结。 T55的外观相比领航,我的感觉是更多了一份稳重感,而我竟然特别喜欢这种稳重的气质。 T55帅气的造型,特别的有吸引力。 多幅式轮毂看起来也很有运动感,搭配的很完美。 T55的车内空间比较舒适,毕竟这车的轴距比较长,虽然是紧凑型SUV,但空间却一点都不紧凑。 内饰的座椅也是我很喜欢的风格,看起来挺有档次的。 后排座椅,还配置了中央扶手,这点也非常贴心。 最爱的就是T55这块全景天窗,看起来特别有感觉,也增加了车内的视野,奔腾在配置上也是真舍得选材。 再继续聊聊颜值不错,但价位略贵的名爵领航吧。 领航的外形我也很喜欢,但前脸看着没有T55霸气,多幅式的轮毂有点花哨,不错不影响整体的质感。 内饰的颜色,我个人的感觉,非常不耐脏,也同样缺少了一点稳重感。 这种运动座椅的风格,我非常喜欢,但对于日常使用来说,实用性还是稍显不足。 名爵的后排也配置了中央扶手,多加了一个中间头枕,不过这东西平时用的不错,有没有其实无所谓。 如果论颜值,我感觉两款车都有各自的优势,不过名爵这款车价格已经达到了15.98万,确实定价有点贵,对于追求性价比的我来说,名爵并不太讨喜,所以我有很大的可能性会选择奔腾T55,大家认为这两款车怎么样,也可以给我点建议。
成为奔腾B70的车主是今年一月份的事,到现在也有半年多的时间了。当初选车的时候,就是直奔奔腾这个品牌去的,因为我家的第一台车就是一汽奔腾的,开了好几年,感觉相当的好,比起身边朋友的大众、雪佛兰等等的合资车,一点都不逊色,反而在内饰用料和空间等很多方面都超过了同价位的合资车。所以换车还换奔腾的,这是我们一家人的共识。 选择奔腾B70,主要还是看中了高颜值高配置,高性价比,买得非常满意。这车的车身线条感很流畅,一点不笨重,走的就是年轻化和动感的路线,非常符合我的审美了。内饰的整体布局合理,而且大屏功能用起来也比较顺手,车里的这些智能配置还是非常吸引人眼球的,比如全息投影就非常有趣。动力也完全满足我的用车需求。
终于等来了极狐行动上海站,期待已久的心愿达成 作为一个极狐的粉丝,之前看到极狐在北京和杭州都举办了极狐行动,我就期待着什么时候极狐可以在上海做一场。终于我等来了极狐行动上海站,下面分享一点我参加后的感受。 举办地在锐擎试驾体验中心,这地方我之前来过一次。 内场布置的非常“极狐”,充满了科技感和未来感。 我之前研究了极狐行动的项目,最期待的就是试驾体验了。所以我也是第一站就直奔试驾场地。现场有朋友已经在试驾阿尔法S了。我想试试阿尔法T,因为那才是我的梦想座驾。 之前我也去店里试驾过实车,但极狐行动的试驾环节完全不是一个意思。它有非常多的项目,包括蛇形绕桩、坡道、涉水路面,还有直线加速。 我印象比较深的就是直线加速和蛇形绕桩。直线加速的时候我感受到了动力的强劲,那种电门踩下去之后强烈的推背感真的是太爽了。还有蛇形绕桩,作为一台SUV,我没想到它的底盘稳定性会这么好,绕桩的时候车身很稳,而且车身的跟随性很好,感觉开起来游刃有余。 等了这么久我终于如愿以偿了,哈哈,真的爽。 强烈建议大家以后有机会要参加一下极狐行动,试驾环节太好玩了。比到店里试驾要刺激多了。
和很多人一样,有了车子后,就再也闲不住了,更何况,我是个年轻人,偶尔一边出去玩一边和别人比比车,也是我们娱乐时爱做的事,我的爱车奔腾B70,我总感觉它是宇宙最强的,哈哈,因为特别的酷,它这台车,可不怕比。 先来比比颜值,看到炯炯有神的车灯了没,战戈造型,酷吧,大开的眼角,光线绝对是一流的。 看完了右灯,再看看它的左灯,折角射线型,有没有被它迷住。 奔腾B70其实已经很低调了,只是搭配了双出排气、掀背式尾箱和贯穿式的尾灯而已,感觉很多同级别车子,奔腾B70有的,它们可能还没有,哈哈,但是真的已经很低调了,是别的车子要努力了。 为了我,它身穿数孔,为的只是我倒车时不要害怕,在会车时不会紧张,嘿嘿,它很贴心吧。 它还有最具中国风的车标,和它的动力一样,奔腾起来,谁与争锋。 再比比内饰吧,如果有幸坐到了车子里,我想是谁都不会愿意离开的,因为它有着舒适的座椅包裹感,当我身体下陷时会感觉恰到好处,奔腾B70的座椅面料更是进行了触感的优化,尽可能的提供柔软而细腻的质感,由此我会很放松、很惬意。 毫无违和感的双联屏就在这,奔腾B70提供了很多优质的配置给我,真的是不错的。 我其实最爱开它出去嗨了,因为开出去倍有面子。 我很爱惜我的车,所以也总是收拾的很干净,好啦,美食开始啦,下次再比。 兄弟已经开烤了,他绝对是一个大吃货。 今天一起来的小姐姐还真的够漂亮的,当然了,和我宇宙最强奔腾B70相比,还差那么一点。 很快肉串就熟了,看起来还不错。 吃货的世界可真是丰富多彩的,可以烤很多样美食,哈哈。 这鱿鱼串烤的是真不错,感觉嫩嫩的,看起来画面太美好。 不一会,我们就玩了起来,这个真好玩,我的朋友们玩的是不亦乐乎。 抬头笑一个,我给你们记录下出来玩的美好。 吃的真够快的,光盘子了。 只好继续烤了,越烤越多,太喜欢这种户外生活了,话说回来,这啤酒也不错,但开车的人怎么可以喝啤酒呢,嘿嘿,弱弱的开启了一瓶饮料。 说实话,有了车子后,基本放假就会出来玩,这大概也是我买车子之前的梦想,现在实现了。
人们都说,女儿是爸爸的前世小情人。这话在我看来,就是真理。哥当年也是夜店界的王子,网游界的大神,可是自从有了女儿以后,我感觉那些曾经的过往就是浮云,只有女儿最香,陪伴女儿成长才是我最应该做的事。 就连家里想换辆车,也是我的小情人说了算。我选车的过程不算复杂,先挑选出在预算范围内的车,再从中选出我认为性价比高的三款车,最后带女儿去看,小情人喜欢哪辆我就买哪辆。最后小情人选中了奔腾T55。 要说奔腾T55这车的颜值,那是真的好看。红色的车身美的炫目耀眼,个性张扬。内饰水墨绿的颜色也别具一格,非常符合中国人的审美。用车以来,我感觉这车的配置也非常好,平时常用的配置都有了,操控轻松,动力也完全够用。买女儿喜欢的,就是爸爸应该做到的。
最近准备入手一台车,我不喜欢大同小异的轿车设计,必须得颜值高有个性。在网上选了很久,感觉全新的奔腾B70,是让我最满意的颜值。就冲着外观,周末直接去店里看车。 看到实车第一眼,就被惊艳到了。非常有辨识度的大灯造型,前中网的点状镀铬与车标融为一体,显得整体感非常强,是实话光看外观就有直接订车的冲动了。 黑色和银色的装饰,让整车更显灵动。 车尾设计布局和谐,很有层次感。 中控被几块大屏连接,周围用的皮质包裹,很有科技感又不失豪华。 因为外观有点像溜背轿跑的造型,多少比较担心后排空间会受影响,看完实车发现是多虑了。得益于车身尺寸已经达到B级车的标准,后排空间家用完全没有问题,感觉比同事的丰田雷凌大了一个级别,虽然这两款车的价位差不多。 总的感觉奔腾B70非常棒,值得我考虑,等我试驾过后,满意了就可以直接订车了。
老婆的一个同事生二胎了,今天老婆去她同事家看她,顺便给个红包。我呢本来是打算在家看奥运会的,结果被老婆拽出来当司机了。到了地方我也没上去,觉得不太方便,就在楼下等老婆。 在附近转了一圈,发现也没啥好玩的。 阿尔法T这台车当初我喜欢它,很大程度上就是奔着它的颜值去的,我觉得它很酷,很有科技感。 但随着提车之后使用的深入,我对它有了更多的认识。它不仅有外形,更有内在。比如它的行驶稳定性,操控性都很好。 另外作为一台电动车,它的续航是非常好的。NEDC的综合续航是653km,绝对的第一梯队的实力。而且快充速度也很快,反正这台车对我来说是完全不存在里程焦虑的问题。 车子的乘坐感受也很棒,尤其是老婆对这个副驾驶赞不绝口。说它软,而且又通风,这个天气坐上去也很舒适的。 至于副驾驶的这个娱乐屏,更是深得老婆欢心。另外闺女也是一上车就要看视频听儿歌,这台车俨然成了她们娘俩的娱乐工具了。 闺女自己在后排就能调整音量,有时候嫌我们给她调声音小,自己动手。只能说现在的孩子啊,真是越来越“厉害”了。
上周,心心念念的爱车奔腾终于提回来了,当我接到4S店让我提车的电话时,心里激动得不行。也是因为我等的时间太长了,我想要白色的,当时店里没有,就交了订金等着。这一等就是十来天,终于等来了。 到手以后,就是一连几天的阴雨天,有了爱车,我再也不用受风吹雨淋的苦了。今天终于出太阳了,趁着阳光好,我给爱车奔腾B70洗了个澡,晒个日光浴: 奔腾B70的整体风格简洁,又不失高级感。黑色菱形格栅,搭配渐变式的雨滴设计,精致且深邃。前大灯借鉴了古代的冷兵器“戈”,诠释了国潮的魅力。 车尾采用了贯穿式尾灯组设计,配合保险杠处倒梯形牌照区域,层次感十足。开口很大的后备箱,容量大,存取物品都非常的方便。 小巧精致的档把,提升科技感。 后排空调出风口,实用。 车门用料厚实。
前两天刚试驾完阿尔法S,性能方面不用说,4秒出头的百公里加速一般人都用不到。但是它的操控也很出色,这是我没想到的,尤其是偏运动化的调教,底盘特别有韧性、过弯支撑很到位,连续的转向,车身的姿态也非常从容,完全不像是这么大的一款车型,配合强劲的性能,开起来真是游刃有余。
曾经很多漂亮的车型都随着岁月的流逝让人逐渐产生审美疲劳,但MINI这车却始终经典。尽管新款MINI在一些细节上发生了改变,但回看我这5年前的Cooper,外观造型依旧不过时。 圆形的大灯是MINI最经典的元素之一,不管是卤素灯泡还是LED大灯,这呆萌的样子就让人感觉特别可爱,符合MINI的调性。 圆润饱满的尾部设计让MINI显得特别性感,不需要过多的装饰,简简单单的风格让我百看不厌。 除了外观上到处都能见到的圆润设计,车内也是如此。空调控制旋钮、中控屏等等,可爱至极。 开着一辆属于自己的MINI,不管是城里代步通勤,还是开出去享受山间小道带来的操控快感,它都能给我带来一个非常棒的体验。
家里这台阿尔法T提车俩月多了,我一直都是驾驶员的角色。今天中午去岳父家蹭饭,和岳父喝了两瓶啤酒,回来的时候老婆开车,我享受了一下后排的待遇。 买车的时候试过后排,这还是第一次长时间坐后排,感觉不错。座椅很软,主要是空间宽敞,半躺着都没问题。 后面还有空调,风一吹很凉快。怪不得老婆孩子都愿意坐后排呢,真是会享受的人啊。
接老婆下班的空隙拍了几张,咱也发个用车作业 这几天闺女发烧了,老妈自己一个人在家也忙不过来。所以中午我和老婆就回家吃饭,刚好我俩的公司挨得很近,我下班后去接着老婆一起回去。今天到了地方,老婆说有个报表急着交让我等等。在车里坐着没意思,下车拍照去。 手机拍摄,拍的不好。 阿尔法T这款车外观还是很大气的,科技感也有。封闭式的中网很气派,很有特点。我比较喜欢它的大灯组,造型很酷。而且晚上也很实用,亮度高。LED大灯还带自适应远近光和自动头灯功能,使用很方便。 贯穿尾灯很有档次感,晚上也更醒目。 轮毂的造型也非常有特点,轮胎偏舒适风格,行驶中胎噪不大。 车嘛毕竟是用来开的,动力驾驶感受很重要。阿尔法T零百加速不到五秒,起步快,电门踩下去推背感很强。 内饰做工和用料也是很有质感的,用了很多翻毛皮的材质,手感很舒服。 我一般是习惯用经济模式开,市区里比较省电。其实就算经济模式,它的动力感觉也是很快的。 加上仪表盘,车里一共四块屏幕。各司其职,用着方便又上档次。 后排的座椅同样很舒服,空间宽敞,家人对此也非常满意。
今天又去4s店看车了,趁销售淡季,去4s店买车的人少,优惠特别大,我很中意的 缤智1.5L CVT 豪华版优惠得两万起步了,感觉已经到了下手的时机。在4s店看车,感觉缤智这车各方面都挺好的,外观设计非常饱满,有运动感,白色车身很显大,坐进车里,2610mm的轴距着实不小,像我这样一米七的南方人,前后两排都有充足的空间,内饰虽然都是塑料,但是看上去油光锃亮,摸上去也很舒服,设计感很不错,优惠完卖个10万出头我觉得真没啥可挑剔了。反观旁边的日产4s店,逍客虽然也有很大的优惠,但是定价还是太高了,稍微大几十毫米的空间,怎么也不值几万块吧?买缤智1.5L顶配的价钱,还买不到逍客2.0L的底配,而且配置方面连缤智的无钥匙进入、LED大灯都没有,逍客只能作为参考稍微看一看,买还是要买缤智,大家觉得是这样不?
K5凯酷开了快有一年了呢,是一台高配 380T GT-Line 尊贵科技版。 我觉得我还挺特别的,因为我的K5凯酷入手的原因比较独特。 是因为公司的一个政策,通勤的补贴政策。一会细说,先晒一下爱车K5凯酷。K5凯酷的颜值还是蛮高的,尤其是超级帅气的日行灯,天天迎接我和我的同事们。
舒适的座椅,也是让我们长途驾驶不累的关键 空调也是很给力,带给我很多的清凉啊! 我兄弟在副驾驶位置,没事总和我抢扶手箱,有点让人无语,哈哈 后排的舒适感不错,腿部空间充足。 毕竟是K3,美中不足的就是,多少还是有些功能不够全面。回头自己也根据需求改装下啊
荣威RX3 PRO——自从有了你,出行就再也没有烦恼了 拿着十二万的预算,我的理想车型就是SUV,对比了市场上多种SUV,经过朋友们的推荐,我选择了上汽集团的荣威RX3 PRO。我选的是顶配版,不得不说这款车的性价比是真的高。外形的设计就非常的有运动感,轮廓,车灯,车尾部的结合都是满满的体现。空间上自己也做了小小的测试,准备了很多东西放在了后备箱里面完全放的下,这个空间设计完全可以应对日常家庭的用车需求。驾驶舱给人的感觉就是十分的低调,虽然是小型的SUV ,但是麻雀虽小,五脏俱全,该有的功能设置都有,像倒车投影,泊车雷达等,都是有配的这也算是性价比的体现。对于这样一款车,自己的也是非常的喜欢,毕竟是自己的第一辆车,总有一些说不出的喜欢,生活总是如此的美好。
单身狗有了爱车之后,只想上天赶紧再赐个女朋友 不知道大家在选择第一辆车时是什么想法,作为一个佛系的新手小萌,我并不会只看外表好不好看,毕竟最重要的还是空间和内在。而且,我个人认为,买车一定不要跟风,不要为了追求面子去买豪车让自己后悔,自己兜里有多少钱,难道没点数吗。能在力所能及的范围内,买到一辆适合自己的车子就很香了。 之前自己上下班都要挤地铁,麻烦不说,遇到刮风下雨的情况更尴尬,分分钟就淋成落汤鸡。自从买了RX3 PRO之后,我的生活改变了很多,现在不光上下班通勤更方便,想来场自驾游也可以说走就走。不过让我可惜的一点是,约朋友时还得看他们有没有空窗期(抱抱可怜的自己)。每当这时我都好恨自己是一枚单身狗,要是有个女朋友陪自己出行那该多美滋滋。也正是因为这一点,我有了更多陪父母出行的机会,带他们看了很多平时见不到的风景。 恐怕大家现在对我的爱车已经迫不及待的了解一番了,接下来就满足一下大家的愿望。 平时上下班我都是自己开,前排空间还是很宽裕的,宰相肚里能撑船嘛,偶尔捎个同事也很方便。我的朋友和家人都不是特别胖的那种人,出去玩的时候坐在后排也不会过于拥挤。千万不要小看我的车子,偶尔去拿大件快递,也能把后排放倒,能保证灵活性。 对于小型SUV我并没什么具体的概念,车身尺寸可能确实不大,但至少在我看来,空间够用就好,我这款车起码在视觉观感上看起来还是很大气的。 人无完人、车无完车,朋友老吐槽我这车的动力。但我觉得我这车即便是自然吸气发动机,但在出行时从来没有掉过链子,再说了价格摆在这里,还要什么自行车呢。 最近又新打卡了一个地点,看看我酷酷的背影,真希望上天能早日赐我一个女朋友。
最近关于某汽车APP做的碰撞测试,引起了网络上的热议。吵来吵去的人不在少数,作为极狐阿尔法T的车主,我只想说我更关心的是产品的安全性本身。测试中的阿尔法s的表现还是不错的,车身钢度很强,前排的假人伤害很小。这也让我对自己的车更有信心了!
人都有一个往外出和往回走的过程,前几年,父母让我在家附近找一个工作,我死活不同意,后来去二线城市拼搏了几年后,还是选择了回老家重新找工作。不是说二线城市不好,只是离家时间长了到了“往回走”的阶段。 但是这样一来,和哥们之间的距离就变长了,虽然只有一百多公里,聚餐的频率却大大下降。每次听说他们又在哪吃了烧烤,喝了啤酒,我心里直发痒。后来有了小3之后,这些问题就迎难而解了。 我这人神经比较敏感,细微的声音也能听得到。上次坐在车内竟然睡了一觉,睡醒之后我自己都惊了一下,毕竟之前周围环境稍微嘈杂一些我就难以入睡,那一次也不知道是怎么回事。后来我才弄明白,小3车内采用了特殊的隔音材料,外面的声音很难传得进去。 看这大座椅,手感挺不错的。 平时一般都是我坐驾驶座,女朋友坐副驾驶,后排很少坐人,但我感觉空间还是比较大的。 让我下定决心买这车的原因除了想开车去旅行外,还有一点就是想着和朋友聚会时能更方便一些,事实证明,确实是这样。每周五下班之后,几个哥们就约着一起去搓一顿,我偶尔也会加入,一个月差不多得去两三次。细算下来,感觉小3的油耗并不是很高,每个月加油的钱差不多在500块左右,和朋友的车比起来还是比较省钱的。 有了车之后,能跟哥们随时随地聚会的感觉真的挺爽的。
马上就大学毕业了,自己出来实习之后才怀念学校里的日子。毕竟参加工作,是不如在学校里舒服的。好在,我大学是在本地上的,身边的好哥们、小伙伴也都在一个城市。参加工作之后,我还算是比较认真的,家里看我每天挤地铁赶公交有点麻烦,于是给我买了一辆i6 MAX。说实话,我这个年龄能有辆车,在朋友面前也是很有面子的。平时出去玩都是我开车接他们,不管是上班还是聚会,有个车确实方便了很多。 i6 MAX这款车的配置也是比较高的,12.3英寸的液晶仪表看上去是很清晰的,这个风格也是我喜欢的那种类型。 作为一辆十万左右的家用车,i6 MAX车内的精致感也是不错的,这一点倒是有些出乎我的意料。一些小细节上看得出荣威的用心,缝线公益和不同的颜色搭配,看起来还是挺美观的。 i6 MAX的充沛动力是让我很喜欢的地方,虽然我不敢开快车,但日常行驶时动力都是很足的。比如说过红绿灯路口跑高速时,基本上都是第一个冲出去。今天我跟朋友们商量好了,去郊区一个农家乐聚餐,在路上的时候正好有一个宽阔地,于是就带朋友们感受了一下这款车的加速,确实是挺刺激的。而且这款车的油耗也比较经济,我在不堵车的情况下一般都是跑6.8个油左右。 i6 MAX的颜值也是比较高的,白色的车身显得很干净、很耐看。总的来说这款车是我非常好的代步工具,也是我的一款“大玩具“。和朋友们出去时,i6 MAX也让我更有面子。
有些人不喜欢夏季,他们觉得夏天太热,热的人烦躁。 而我则喜欢夏天,因为夏天有着不一样的景色。 而且夏天出去玩有个好处,有些地方人少,不至于太拥挤;而且出出汗也有利于排毒,一举多得。 之前老婆看她朋友发的郊区一个景区,觉得不错。上周末我们一家人就开着车过去玩了一下。 距离市区四十多公里,山的海拔倒不是很高,但感觉景色不错。主要是上周末天气也很给力,蓝天白云的,有种秋高气爽的意思。 这里的特色就是各种民宿,当然不是个人经营的,是景区自己建设的。各种各样的房子,适合不同的人。 老婆对这个院子非常感兴趣,算不上标准的四合院,但有正房有堂屋,院子中间还有个石桌。傍晚在这个石桌吃个饭该是一件很美好的事情。奈何我们周末只有一天时间,如果时间长完全可以在这里住两三天,好好玩一下。 地上的瓦当,老婆说捡到宝了。我说连你都知道是宝贝,那说明它不是宝贝。现在有专门做这种复古瓦当的厂家,我们老家就有。 御茗斋,感觉像是个茶室的名字。我们没走近看,只是感觉这个名字蛮有意境的。 景区里的路灯 逛了一圈,中午的时候下山了。准备去山下找个农家乐吃个午饭。老婆孩子上厕所去了,我趁这个时间给爱车拍几张。提车两三个月了,还没正儿八经的聊聊我的车。 作为一台电动车,阿尔法T的基本素质还是很过硬的。续航靠谱,快充速度也快。动力就更不用说了,我这个是顶配的四驱性能版H,电门踩下去推背感十足。 这台车的配置也很高,矩阵式LED大灯组,造型很酷,而且它的亮度也很高。自适应远近光、自动头灯这些功能也都非常实用。 贯穿尾灯是我的最爱,效果特别好。 乘坐感受还是很好的,不管前排还是后排,座椅都很舒服。当然前排更好点,座椅有加热通风和电动调整功能。 四块大屏幕,这是阿尔法T最大的亮点了。而且四块屏幕分工明确,用着都挺好用,很流畅。 驾驶感受也很舒服,方向轻快,L2级别的驾驶辅助真的好用,特别跑高速,完全不需要我掺和,车自己就能开的很好。 最后看下后排,空间宽敞,五口之家的话用这台车是绰绰有余了。 总之呢我觉得阿尔法T这台车不错的,期待后面会有更多新发现和新感受。
最近疫情开始有点反复了,大伙都打疫苗了吗?疫情期间才体会到有车的重要性,起码出门在外不用提心吊胆,说走就走。话说我的皓影已经做第三次保养了,年初才提的车,算下来这半年开得也够多的。我自己也喜欢自驾,一到周末就会约上朋友周围打卡。 大家对于混动车型最关心的肯定是油耗情况,我的皓影油耗目前在5.5-6个油之间徘徊,我个人对这个油耗成绩是很满意的,虽然购车价要比普通燃油版要贵出个两三万,但只要开得久,省下的油费也能赚回来。 对我来说,混动车型提升的不只是油耗部分,在驾乘感受的提升也很明显。起步阶段非常安静,前面的路人根本不知道后面有车,我也敢按喇叭,只能乖乖在后面跟着。提速阶段电机和发动机的衔接也做得很好,一点顿挫感都没有。总之,买皓影我觉得是值的!
俩车高速对撞,比亚迪汉的主驾驶假人小腿粉碎性骨折,极狐的没事!!要命的是,最后比亚迪汉自燃了,不是说刀片电池很安全吗,这让人咋信? 汉EV伤害值比阿尔法S高了九倍多!
有车之后生活最大的变化是什么?应该就是周末节假日的时候外出玩的次数增多了。尤其最近闺女放暑假了,只要我有空她就让我开车带她出去玩。这大热天的我着实是不想动弹,奈何老父亲架不住小棉袄一顿软磨硬泡,走,公园遛弯去。 实话说,这个天气公园里的人也不多。看了下,为数不多的都是“熊孩子”,家长们容易吗你说说! 闺女看见别人在放风筝吵吵着也要放,得亏后备厢里有一个去超市购物送的风筝。 不花钱的东西就是不大行,废了我九牛二虎之力总算是放起来了。闺女是高兴了,我这一头汗啊。 逛了一圈闺女也不想玩了,那就回家吧。太阳一晒有点热,先打开透透气,来个大鹏展翅哈。 说起这台车,最大的感受就是续航长,六百多公里的续航,我基本半个月充一次电。 只要是和闺女一块出来,中控屏就成了她的玩具了。直接坐后排用语音点歌,别提多惬意了。 闺女喜欢坐后排,用她的话说方便她伸开她的“大长腿”。不过话说回来,阿尔法T后排空间确实可以,毕竟轴距在这摆着呢。 后面还有空调出风口,也热不着她。 最后一张是闺女拿我手机偷拍的,没啥主题,就这么着吧。
开飞度出门兜风。自从有了车,我没有原来那么懒了,不会总宅在家里,还会帮老妈跑跑腿。老妈都说我勤奋了,但有时去个超市买瓶酱油也开车去,她都吐槽我说这么点距离没必要开车去吧。可能还处在有了车的兴奋阶段,我就乐意秀秀我的车。 飞度价格不贵,适合我这种手头不太富裕的,我就给了个首付,其余的分了两年期。外观这点,萝卜青菜各有所爱,我个人觉得还是挺漂亮的,运动感是有的。Led的大灯,铝合金材质的轮圈,车漆也挺有质感的。我一朋友的车是三飞,一开始他都不看好,觉得不够三飞运动,改得过于精致了,但后来他又和我说这车还挺耐看的,看久了又觉得好看了,只能说审美的问题,时间久了自然就会解决的。 不过四飞的动力和三飞是一样的,都是1.5l的,但我的四飞是自动挡的,朋友的三飞是手动挡,操控感还是稍微不一样,自动挡当然开起来更加方便些。
老婆是不能换了,就只能换换车子,我觉得车子就是男人的玩具,有点女人对衣服的感觉,男人总觉得车库里少一辆车子,女人总觉得衣柜少一件衣服。不过咱也不是含着金钥匙出生的富二代,虽然这么多年也换了两辆车了,但都是二手的,唯独这次的皓影是台地地道道的新车。 一分价钱一分货,开了那么多车,让我感觉最舒适的还是这台皓影,大皮座椅又软又弹,不论是承托性还是包裹感都恰到好处。多连杆的后悬挂一点没有偷工减料,走平路稳如泰山,走烂路也不会颠簸。 除此之外,皓影的动力也十分凶猛,一脚油门踩下去,车子马上往前冲,涡轮介入以后瞬间就来一波小推背,真不是某些动力肉肉呼呼的车子能比的。 以我目前这玩车水平,皓影就基本能让我满足了,动力强,舒适性高,家人喜欢,还要啥自行车。
提问雅阁260 TURBO 旗舰和迈腾330 TSI豪华,哪个安全性好点?
家附近没有本田4S店,去一趟要60多公里,其实一早就想去看看皓影,但又懒得专门跑一趟。昨天同事的缤智被洗车店挤坏了尾门,正好跟他跑了趟4S店,我也顺便来看了看车子。不得不说,皓影的实车看上去比图片中的更漂亮,图片上总显得轮圈小,颜色旧,其实实车的轮圈一点也不小,车漆在灯光效果下也是油光锃亮。车头饱满厚重,金属镀铬和LED大灯浑然一体,双L造型的尾灯比起那些一窝蜂的贯穿式很有魅力。要不说买车还得亲自体验呢,皓影的空间是真的够大,人不坐进去是体会不出来的,我一米八的身高,坐前排或后排都不会感觉憋屈,而且本来后备箱就已经够大了,后排座椅还可以放倒,延展后就像一个小厢货一样。临走拿了张报价单,两驱精英版能优惠一万五,反正也不着急买车,回去先研究研究,估计下订单时还能再有一些优惠,我觉得只要价格合适还是可以考虑入手的。
刚上市没多久我就订车了,我当初选择它主要是冲着性能和续航去的。没办法,要想摆脱限号的苦恼只能靠电车解决出行问题,但我对驾控也有需求,开那种很肉的车受不了,另外续航短两三天就要充一次电我也嫌麻烦。挑了一个来月,觉得就阿尔法T最适合我。 我买的是性能版,零百加速4.6秒,基本红绿灯起步都是我第一个冲出去。而且是四驱车型,我周末去郊游也开它,雨天也不打滑,通过性也挺好,走什么路都不怕。 续航600公里,实测续航在550公里左右,我基本一周充一次电。 另外,买车前没想过的就是这车的舒适性能这么好,后排的空间很宽敞,我身高180都能跷二郎腿,特别宽松。另外,底盘调教软硬适中,过减速带的时候不会让人觉得生硬,恰到好处,有点像我朋友福特探险者的感觉。二是隔音很棒,本身电机工作时不会有太大的噪音,关上窗户之后,车外的胎噪声、风噪声大部分也能被隔绝在外面,跑高速的时候也一样安静。 虽然这车的价格相比燃油车来说是要贵一些,但作为纯电动车,几年下来省下来的油费等等各种费用就是不小一笔,另外在我这大半年的深度用车下来,使用感是远远高于我的预期的,不管是续航表现还是加成体验,都很不错,总的来说就是这车我买对了,物超所值!!
我本来是打算在家窝着追个剧的,但媳妇不想在家待着,就想出去玩,于是决定去周口店猿人遗址。 抵达周口店北京猿人遗址,到地方先看导览图,制定浏览计划。 这就是我们的祖先。 周口店遗址1987年被列入《世界文化遗产名录》,是中国旧石器时代的重要遗址。已经出土了古人类化石200余件,石器10万多件和大量的用火遗迹。 1927年开始大规模发掘,1929年北京人第一颗头盖骨被发现。后续的发掘就陆续开展了。光顾着看了也没怎么拍照片,但我觉得这里还是很值得一看的。 回来路上又找了个小公园逛了逛,我顺便给我的阿尔法T拍了点照片。 封闭的中网符合电动车的特点,两侧的导流孔提升了它的运动感。上方造型别致的LED大灯组非常实用,亮度高,还可以自动切换远近光。 我非常喜欢这台车的乘坐感受,不只因为座椅舒适,支撑好。而且这台车整个的减震和隔音也都是相当高的水准,所以整个的舒适性就很赞。 全景天窗必不可少,太阳不晒打开遮阳帘,空间感和体验感都很棒。 作为一台电动车,阿尔法T车内没有太多的实体按键,大部分功能都通过大屏操作。总的来说,我觉得阿尔法T还是很好用的,续航也靠谱,各种配置也高,不错!
月初刚提到手的极狐阿尔法T 653S+,才开了几天就迫不及待想来跟大家显摆显摆了,趁着今天阳光明媚,拍了点照片聊聊初期感受。 目前家里两辆车,在入手阿尔法T之前有辆迈腾。因为没有多余的燃油车牌照,所以第二辆车就只能选新能源了。考虑到用车互补,决定入手一辆SUV。看了很多车型,我个人最关心最在乎的还是续航里程,同价位里续航能超过650公里的车型其实很少,再加上空间和配置方面的考虑,觉得阿尔法T是最合适最满意的。 才开了几天,目前还没跑完一次满电的续航,但就续航显示和实际跑的里程算下来,这车的续航确实没什么水分。653公里的续航,平时一个月只要充一两次电就ok,我觉得只要续航够长,纯电动车的使用就会很方便,这一点阿尔法T做到了。 很喜欢三块大屏组合的中控设计,尤其是这个足足有20多寸贯穿大屏,主驾驶和副驾驶都很方便操作,而且分屏显示和运行不同的内容也可以互不打扰。 真皮座椅质感很舒服,主驾驶有座椅记忆功能,前排的通风加热更是应俱全,而且无论是整体空间表现还是储物空间也都很不错。 续航稳,配置足,虽然入手的时间还比较短,但阿尔法T的优秀表现不得不赞。
今天翻手机,看到刚提车那会拍的缤智车图,感慨时间过得真快啊,我也没干啥,大半年就溜走了,又从一个菜鸟司机,变成了地道的老司机,见缝插针,频繁变道超车的事我常干,不说道德不道德,就是喜欢耍一下。毕竟缤智体型小,操控灵活,而且动力跟得上我的想法。在城里驾驶一辆缤智爽点蛮多的,动力强,好操控是一方面,油耗也低,平均7L油,停车之类的也很方便,只要尺寸容得下,就不用怕掉头难。另外感受比较深的就是空间真大,作为小型SUV,平常我一个人开,肯定是绰绰有余的,过年回家,带着爸妈走亲访友,后备箱装上各种礼包福袋,完全无压力啊,头上还有个全景天窗,冬天时晒晒太阳,简直不要太爽。很多同事说我的缤智好看,我觉得还行吧,打个90分肯定没问题,哈哈哈。
生活在小县城,平时过得很悠闲,但有些事情还真是很方便,比如想看个车都要专门跑趟市里才行。前段时间一直在研究皓影,但县里没有本田的4S店,连续几个周末单位都要加班,好巧不巧,正好领导让我今天来市里帮他拿一些东西,顺便请了两个小时的假来看看车,领导欣然同意了。 看图片和看实车完全是两个概念,皓影真的是特别漂亮,在4S店的灯光效果下,就像一件美丽又经典的艺术品。车头看着非常饱满,银色镀铬条贯穿车标连接两侧大灯,一气呵成整体性超强,罗曼紫的颜色也很特别,老婆平时也可以开,这个颜色虽然不太适合我,但她应该会很喜欢。 内部的空间也足够宽敞,我一米八的身高坐到后排都可以随便折腾,而且后排地板的凸起不高,中间坐人不会尴尬。 皓影的颜值有点太高了,我们领导的座驾也不过是辆大众途观,我以后要是把皓影停在旁边会不会抢了领导的风头,突然有点小纠结。
大个头也好操控,VV6开的很顺心,顺便分享个电动踏板加装。 VV6开了这么久,最大的感受就是好操控,本来觉得这个个头的开起来会有笨重感,结果完全没有,很灵活,再加上2.0T的动力够充裕,所以超车很畅快,开着就是爽,而且底盘高度几乎能驾驭各种路况,回老家走坑洼土路也没问题,就是前段时间老妈说,你那个车好是好,就是上车怪费劲,哈哈,老人上这个底盘高度的确实不是很方便,这不我又新搞了个脚踏,打开车门就自动放下来,关上后自动折叠,方便多了。别问价钱,俗!
四驱特浓和两驱特醇就差1000块钱...... 四驱特浓20.28万,两驱特醇20.38万,这俩就差一千块钱,最大的区别就是四驱和两驱差别,当然特醇版配置特别好,尤其舒适性配置,还有座椅通风和按摩、方向盘加热,这个对我吸引力太大了,还有真皮座椅、流媒体后视镜,舒适性配置太多了。但是,四驱特浓虽然没有那么多舒适性配置,但是还便宜了1000块钱......还有四驱系统.......这也有点香啊。
阿尔法T算是我人生当中的第一辆纯电车型,以前开过很多款油车,但作为一辆纯电动车,阿尔法T给我的感受还真的有很多不同。 没有油车的传统中网设计,前脸看上去很简洁,小狐狸的样子确实好看,而且是越看越上头的那种。 最大的不同还是在于驾驶感受,因为我这款是高性能版,前后双电机的四驱,综合最大马力435匹,百公里加速4.6秒,那真真就是一个字,快。而且阿尔法T佛系开也很舒服,没有发动机的噪音,电门一点就有,整体感觉就是特别顺畅。 原来觉得纯电动车怎么也不如油车方便,但自己开了这么久以后才发现,只要续航够长,充电够快,一切就都不是问题。阿尔法T高性能版有600公里的续航里程,就算开的暴力一点,再算上空调这些的额外耗电,至少500公里是没问题的,半个月充电一次,快充充80%也就四十分钟,即使当家里唯一的一辆车用也没什么不方便。 车子平时我一个人开的比较多,但不得不承认空间确实很大,带加热通风的真皮座椅,舒适性配置也基本顶到头了,这车确实很香。
上周末我们这有个摩卡的试驾活动,我没想到人能这么多,我下午两点到了,算上试驾算上排队时间,四五点才完事,太阳都快下山了,看来大家对于摩卡的热情还真挺高啊。
我是全款订的两驱特醇,全下来不到23万,我看订单状态是检测完成,请教提到车的老铁们,这个状态是不是就离交付很快了?我已经迫不及待了。
在我看来,阿尔法T它不光是好看,配置也很高。 比如LED大灯组,亮度很好寿命也长。还有自动开启等功能,使用更加方便。 还有这个老婆最喜欢的感应式后备厢,尤其是手里抱着东西的时候太方便了,脚一放下去就可以感应开启,方便又实用!