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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    新款G9到店了呀

    看到有人发新G9到店了

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    2023-09-05
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    蔚来财报会议里我比较惊讶的事情是明年没新车，而是会上两个改款。 那么这就意味着，蔚来现有的产品线就要准备好面对接下来各大品牌的新车换代潮。 蔚来在 EC6 推出之后的销量主要会由 ET5/ET5T + ES6/EC6 系列组成，所以蔚来明年的销量表现基本上可以通过这几款车的竞争力形势来做判断。 如果改款车型不涉及上面几个系列，那么大量的中型/中大型新能源产品会进入 ET5/ES6 所处的价格段。ET5/ES6 的销量和知名度是相比这些新车不可忽略的一个重要优势，对阵那些品牌力不如蔚来的自主品牌，蔚来老车打新车不会落下风。所以这类竞争我认为对蔚来构成的影响相对较小。尤其是产品力组成十分完备的 ES6，很难被非头部产品撼动。 真正的威胁，会来自头部品牌的尖刀产品，改款的 Model 3/Y 无疑是最大的那个，3 今年就要上了，路透老早之前的消息 Y 明年 Q3 上。这两波上市必定会对包含蔚来在内的同价产品造成巨大影响。 另一个则是明年理想的纯电 SUV，对这台车我的销量预期要远高于 MEGA。随着这台车的推出，理想在中大型 SUV 品类就搭起了插混 + 纯电的产品矩阵。并且不同于比亚迪在 20 万价位的布局，理想这两个产品是两个独立平台，所覆盖的用户面会比「同平台仅驱动形式不同」的双车组合更广。 再补充一个就是极氪的大搭小组合，001 加上新轿车，继续走性价比 + 驾控，并且逐渐补上智能化体验。在 30 万上下的区间也是纯电产品的卡位者。 所以相比当下的情况，ET5/ES6 两台车明年要承担的竞争压力真不小。希望蔚来明年能在搞好阿尔卑斯品牌的同时把这两个核心 IP 的销量保卫战打好。

    2023-08-30
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    下半年形势更加严峻

    2023-2024，中国汽车市场的主旋律就是——“亏钱玩，玩到有人玩不下去退场。” 等各路汽车品牌死了一大片之后，大家再来谈挣钱的问题。 什么，你觉得这是恶性竞争？ 不不不，只是之前的汽车行业一直捂着盖子，不肯落后产能出清，导致市场经济必然出现这种短期的恶性竞争，以便快速清除燃油车的落后产能。

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    2023-08-23
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    智能电车的很多路，都是御三家趟出来的。 比如车顶装激光雷达，蔚来ET7刚开始惊世骇俗，后面大家习以为常。 甚至脑袋顶上没个激光雷达，总觉得少了个活的「智能化」标签。 好技术总是能改变大众审美，哈哈哈。

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    2023-08-18
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    大家记得这价格怎么样

    感觉丰田有点着急的感觉，不过这价格个人感觉还是有点高的呀，不知道终端有没有优惠

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    2023-08-07
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    小鹏加油！

    我鹏扬眉吐气！ 月交付 1 万 1，其中 G6 交付 3900+！ 1 万是个重要的心理关口，人民群众就是这么势利哈哈哈哈，没到一万——“ICU 不可避”，超过 1 万——“抢救成功！” 其实去年小鹏组织调整的时候，我就跟大家说了：低谷期一定会过去，但是管理层的调整，也需要半年到一年才会见效。 当时你们都不听，个个都说窝棚药丸[并不简单]现在知道我没说假话了吧？ G6 没能直接拉起来产能，这个真的要理解下——之前供应链信心不足，无论是签订新合同，还是后续的产能拉升，都是一个痛苦的「双向磨合」过程。 “我 G6 大卖了，兄弟们多备货啊！” “我靠，我怎么知道你真的大卖了？” “兄弟，你不多备货，我怎么大卖？” ............ 这种扯皮就是从几个月前到现在的拉扯 但是，一切都过去了，小鹏给出的最保守指引，是 10 月 G6 产能破万，现在还有 2 个月的时间。 说明供应链也不傻，能看到 G6 的热销是「真实可靠」的。 这种「信心」非常重要，因为去年小鹏有将近 1 年的低谷期，不能直接要求马上单车型产能过万，要考虑到现实情况啊！ 我是觉得：现在 G6 的表现是中等偏上。 大家需要理解下汽车供应链的超长周期，随便改个外观件都得十几个月...... 我个人是希望 9 月就把 G6 单款的产能拉到 1 万，尽可能地把订单全交出去，把自己变成“滚雪球的人”。 我对 G6 的产品力有绝对的信心：20-25 万价位，还有谁能给你 800V 架构、顶尖的 ADAS、真*智能座舱....？ 没有了，G6 就是那个「标杆车型」。 如果 G6 后续拉到单月破万，后面的 G9 改款和扶摇平台的新车，都会好做很多。 而且在财务上来说，窝棚刚刚跟大众签了协议，把 G9 “反向合资”给德国一哥，现金流进一步补充，内部士气暴涨。 甚至竞争对手都在吐槽：“面试了好几个 XP 的人，现在（跟大众的）协议签完，直接不来了！” 从去年到现在，窝棚经历了许多波折；但我一直相信：新的智能电车时代，就是「技术豪华」的时代。 全球汽车市场的规则，将由中国的全新品牌来改写！

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    2023-08-01
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    懂车帝夏测成绩

    大家觉得G9的成绩怎么样，我感觉还是可以的，起码没什么大问题，中规中矩

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    2023-07-27
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    难得蹭车去玩

    正巧上周要去广州出一趟差，又加上自己的大学也在广州读的，有好几个好兄弟都留在了广州发展，正好可以叫上他们聚一聚。恰巧有位朋友提了G9不久吧，之前就一直在群里面疯狂向我们安利他的小鹏G9，所以也想趁此机会体验一下，毕竟自己还没真正的体验过，顺...查看全文

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    2023-07-19
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    得亏G6上市的早

    这个文件感觉还是往好的方向想 不过多多少少有点在说卷不动了

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    2023-07-06
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    早买早享受

    晚买肯定有折扣，现在车市竞争这么激烈，我就不信折扣不大

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    2023-07-05
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    提问按照官方的说法，FF 91的交付计划分为三个阶段，第一阶段是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，所谓的共创交付，实际上在这个过程中是拿不到车的，不仅拿不到车，还需要全款支付车款，并接受车辆使用培训。 第二阶段是“FPO共创交付”，预计于 2023 年第二季度末开始，但是这个交付，也不是没有条件的，前提是法拉第未来，必须及时获得足够的融资和零部件，以及完成必要的碰撞测试。当然了，在这个阶段也是要全额支付车款，在这个阶段，第一阶段全款买车的车主，才能拿到FF91。 而直到第三阶段的“全面共创交付”，法拉第未来才会面向所有全额支付FF 91车款的用户交付车辆。但是，依然有个前提，那就是获得足够的融资。 换句话说，在这三个阶段，想要真正获得FF91的交付，不仅要全额支付车款，还需要法拉第未来自身要获得足够的融资，这款车依然是个期货产品。所以，不得不佩服贾跃亭的造词能力，能把全款付车款，延期交付包装的如此高大上。FF 91看似宣布启动交付，实际每一阶段都留有无限的前提，而且每一步都是一道堪称天堑的大槛。

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    2023-06-07
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    大家对新一代的外观怎么看

    个人感觉主要是格栅那里，真的是emmmmm很一般呀

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    2023-06-01
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    所以这算是奇骏的破罐子破摔了，真的印证网上那句二十多万的三缸一文不值，十多万的三缸节能省油，现在还是个混动了

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    2023-05-26
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    提问现在收老的308，大概12年左右的要多少钱呀，自动的，高低配差价大吗

    2023-04-23
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    提问这车好改吗，看了很多案例感觉挺不错的，有没有改装过的分享一下

    2023-04-12
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    提问各位老哥，有没有什么好看的美容案例分享一下呀，或者有没有什么改装网站呀？

    2023-04-07
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    提问话说这款车驾驶感受怎么样？保养贵吗，想搞辆跑跑工地什么的

    2023-03-28
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    提问大家有没有觉得最近智己的水军很多呀？

    2023-02-27
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    提问咨询一下现在22款25领先要多少钱落地呀

    2023-02-22
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