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    用户4935381045267

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    入手90已经快2年了,本来是觉得C级车且已经买了配置单里的最高配了,一直素车开下去也不错(毕竟更省心),但是,对比BBA同级别的56E,人家至少给你的前车轮用个加大的刹车盘和4或6活塞的卡钳,而小沃的刹车件就显得轮毂里面空落落的。 前两年认识了上海车极速的温老板(老车友应该知道,老板可是奇迹俱乐部的成员),一直关注老板的微信,也请老板帮忙推荐刹车的改装方案,当然是推荐Brembo的北极星套装,全新一套当然价格还是很高的,去年年底前,老板说有位V90CC的大哥做还原,有套前轮刹车性价比极高,我便去试了一下装车效果,虽然S90轮毂比V90的小一寸,但是用了法兰圈后上车效果相当好,很饱满,于是当即拍板,装! 前轮改完后,那后轮怎么办呢?又和温老板讨论方案,当时建议后轮刹车卡钳改色+355盘,后来我横下一条心,决定上Brembo的小四卡钳,正好当时又有一辆V60车主换车还原留下一套Hecio的KWV3避震,结果就是随着后轮卡钳一起上车了。 与此同时,本人一直对B5版本后的车屁股不甚满意,温老板介绍说有专用的运动版尾唇的,那就也直接来一套,再加上换了避震后车身降低,就把铝合金的下护板也一起安排上。 前前后后差不多2个多月,改装完成,最大的变化是车身姿态的改变(低趴,车轮大概2指不到点),刹车线性感更好,另外由于法兰环的存在车轮略微外露,不过由于刹车卡钳离轮毂空隙还比较明显,已经讨论准备过段时间换更薄型号的法兰呢,虽然前脸没有运动套件,总的外观基本不变,但整车的运动感有所增加。

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