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#辣评新车吉利银河L6 EM-i上市前喊着“2L级油耗”“续航2000公里”，预售价8.98万起，这辆车我觉得就是来怼这byd脸开大！我简单聊聊它的优缺点。 新老款对比-动力缩水，油耗换来的代价，老款银河L6主打1.5T发动机+3挡DHT混动，零百加速7.5秒，动力充沛但馈电油耗偏高（WLTC 4.7L）。新款EM-i版本换上1.5L自吸发动机+单挡DHT，发动机功率从120kW降到82kW，电机功率却从107kW提升到160kW。官方称亏电油耗低至2.9L，综合续航超2000公里，实际城市通勤油耗约3.5L，确实比老款省油。但代价我觉得是高速后段加速疲软，看这套动力总成如果时速100公里后再踩油门，发动机嘶吼一定会比现款要大，注意超车得提前预判。对于日常代步党，这改动算是巧妙，但对高速党来说，动力缩水其实算是逆向进步了。 内饰升级倒是实打实老款的竖屏中控换成了14.6英寸悬浮大屏+10.2英寸仪表，Flyme Auto车机流畅度提升，支持华为HiCar和连续语音指令。从目前放出来的资料上看可惜低配车型塑料感依旧浓重，方向盘握感偏硬，座椅通风/加热/按摩全系需选装。 最扎心的是，老款车主吐槽的“车机流量收费贵”问题依然存在——免费流量仅限前3年，后期每年598元的套餐价，比手机流量还贵。 对比竞品比亚迪秦PLUS DM-i硬刚，银河L6 EM-i起售价贵1万（8.98万 vs 7.98万），标配540°全景影像、主驾座椅通风，而秦PLUS低配连倒车雷达都要选装。纯电续航60公里（实际开空调约45公里）虽不如秦PLUS的80公里，但亏电油耗更低（2.9L vs 3.8L），长期用车成本更省。不过秦PLUS全系支持快充，银河L6 EM-i低配只能慢充，从30%充到80%需要近3小时，充电便利性差了一截。 打自家兄弟星瑞L混动，银河L6 EM-i轴距2752mm，后排腿部空间多出两指，座椅填充更软，适合家庭用户。但星瑞L的1.5T+3挡DHT动力更强，底盘调校也更运动，过弯支撑性明显更好。若追求驾驶乐趣，星瑞L更香；若图省油和空间，银河L6 EM-i胜出。 但是这车低配8.98万的启航版堪称“毛坯房”：没有快充、仿皮座椅、天窗，方向盘加热都要加钱选装。想要实用的配置至少得上10.98万的探索版，但这时候价格已逼近秦PLUS中配，性价比优势大打折扣。磷酸铁锂电池在北方冬季续航直接打6折，-10℃环境下纯电续航不到30公里，充电速度还慢一倍，北方用户慎入。更麻烦的是售后，非一线城市4S店对混动系统维修经验不足，换个电机等配件可能拖半个月，期间代步车？想都别想。 我认为这车最适合两类人，一是预算卡死10万内、充电方便的城市通勤族，每天往返30公里内当电车用，确实能省出一部iPhone钱；二是对智能配置有执念的科技党，车机流畅度和语音交互比秦PLUS强一个档次。但若你常跑高速、家住北方，或打算三年内换车，隔壁比亚迪秦PLUS DM-i或吉利星瑞L混动更稳妥。 银河L6 EM-i像极了“经济适用男”适合精打细算过日子的家庭。但若冲着“2000公里续航”和“颠覆燃油车”的噱头下单，大概率会失望。毕竟在插混市场，参数战只是表象，实际这数据怎么跑的想必大家看评测就都知道了！而最重要的我觉得的耐用性和用户体验！期待它的表现！
#奔驰C级用车感受分享用车感受体验给大家，毕竟每一个有用的新手知识点，也许都能给大家带来帮助。这款车现在开了1万公里左右了，所以有一些知识上的用车感受以及体验，就来跟大家分享！！ 最近很多车友私信子昂：发现奔驰熄火后出现SOS NOT READY的提示！😂当然有的车友在启动车辆的状况下也有，也出现了！！是什么意思呢？又该如何解除呢？子昂和大家一起来了解下。☺️☺️ 首先，‼️SOS NOT READY是指SOS道路救援系统未就绪的意思，通常情况下，不启动车辆就会显示该提示，车友们启动车辆即可解除。 若是启动后还有显示的话，则可能是因为当前通信环境的信号不好所导致的，SOS系统无法接收到信号，随着车子的移动，信号捕抓到之后就会自动消除。如果长时间还是没办法解决，那就有可能是救援系统有故障问题，建议及时开到官方定点4s店进行检查维修。不过子昂感觉这个是很难得坏的，因为还没有看到车友因为这个模块坏了导致信息提示码的出现！所以大家不必担心！ 另外再科普一下： 很多新人不知道什么是奔驰的SOS？奔驰的SOS属于智能互联系统，当车辆处于紧急情况的时候，SOS紧急呼叫是能够根据用户反馈提供应急救援服务，此功能主要应用在道路救援，救援车队可根据该系统来判断故障车辆的位置和驾驶员联系，并告知离车辆最近的4s店及医院，该功能是非常实用的。【其实这些说明书都有，大家没事也可以看看，哈哈】 以上感受分享给你们，希望可以帮到大家！答疑解惑
#领克09初体验8月30号，我带着激动的心情踏进了成都车展的15号厅，看到我心心念念的领克09，我是一个前凯迪拉克ATSL,现奔驰gla车主，因为家里多了个小宝宝，gla作为紧凑级suv里面紧凑级别排名靠前的车确实应该把他换掉了，急需一个空间大后备箱大的车，而随着国产车的崛起和高性价比我这次毅然决定选国产车，在领克09迟迟不上市的情况下，我在8月初已经订了台星越L，8月30号我看了09的车后我还是决定把我等了一个月的星越L退掉，而此时我吉利的销售告诉我，星越L到车了，明天可以提了，我丝毫不为所动，退了！感觉水了一个好销售！话不多说聊领克 本人身高175体重160斤 大家可以做个参考 外观的第一眼，惊艳，激动，真的好看！怀着激动的心情我进了驾驶室，空间足够，座椅舒适度极高，中控，扶手箱等等都很对胃口，作为一台工程车，已经很好了（对比丰田塞纳那台到处都是缝的工程车） 然后进了二排，我眉头一皱，发现事情并没有那么简单，坐下此时我的第三排做了一个人，腿是劈开坐的看着很别扭很难受，而此时我的腿部空间只有2拳甚至2拳都勉强，并且前排的座椅并不是特别靠后（我之前按着我的驾驶姿态调节过），什么感觉呢，似乎我像回到了gla？？？在第三排打开没有人坐的时候，我把第二排位置调到了最后（此时第三排没有坐人的空间除非你腿放在板凳上）空间还不错有常规中型suv和部分后排比较大的紧凑级suv(星越L除外)的空间两拳半到3拳，不过也不是很惊艳，只能觉得一般般。 第三排我就不想找罪受了，毕竟后面那哥们儿比我瘦很多，估计只有一百二三的样子。 后备箱在第三排存在的时候一般般，深度和gl8差不多。在第三排放倒的时候，哈！一张床嘛 因为我交了意向金，本来在人多的情况下，他们是不会放倒第三排的，在我的几次要求下，领克的销售帮我放倒了第三排，很高级，电动放倒，ter的一下第三排头枕折叠，后备箱随即变得又平又大。然后我就开始关注第二排的空间了，把第二排调节到最后，坐上去，腿部空间一拳半不到两拳。我无语了，这就是在gla里面好吧！！！！ 综上所述你一个大型suv最关键的二排空间和一个紧凑级suv差不多有什么意义？更别提第三排了地台高还没空间。 有人说第三排适合家里人多的，人多？人多都去看mpv了看你这个？ 还有人说第三排应急用，我不知道我买车是专门为了应急吗？我应急的次数很多吗？现在这个社会打个车很方便 ，基本大多数每个家庭都有自己的车，很多家里不止一辆两辆的，我买车来大多数时候是为了享受，而不是应急（划重点）！！！ 还有人说第三排坐坐小朋友，拜托，现在小朋友都坐安全座椅了，还第三排，三胎政策也才开放，车企应该多研究那些能放三个安全座椅的车，而不是能坐两三个小朋友的第三排！！！鸡肋！ 我不是否定6座或者7座版的，毕竟有些人就是需要6座或7座的，只不过已经确定了座椅有两个版本，我强烈建议一个版本是6座或7座，另一个版本是大5座！！！而不是6座版和7座版！！！还我大5座！！！ 我已上说的纯属我自己的主观感受，因为我非常喜欢09的配置和外观，所以不要劝我看其他的车，我只是希望在我最想要的空间上09能给我们的选择更多！ 希望有五座版的兄弟姐妹们，大家一起顶起来，谢谢
