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#辣评新车被人吐槽最多的就是这个外观了吧，我看大部分人的看法和我的看法一样，与其称之为五菱宏光mini四门版，还不如称之为五菱缤果mini版。 外观方面就不多说了。这次的升级还是解决了不少的问题的，大家都知道是有两门变成了四门，但是两门真正的困扰在哪里？大家知道吗？我知道啊！因为我真有呀...。 两门版问题不只后排进出不方便的问题，更主要的是车门太大，开门探出长度太长，两车离得近不好开门问题。第二就是车门太大太重，从车里关门不好关门，而且车门很沉，关门不方便这个问题，再就是去后排清理需要调整座椅才能进出，成人进出费劲。这才是最主要的问题。 车小，找个地方就能停车，但是停好车之后，我发现车门的开合比正常suv还需要更大的开门空间才行，不然人出不来呀...。两门版车门玻璃大，贴车膜都比正常suv都贵一倍...，四门版车门短了很多，开门啥的更加方便，后座清洁也更方便。 四门版这个外观虽然不算丑，但也不是说不上好看。就是直接上了缤果的车头，加上了原有的车屁股，拼接感有点严重，但是外观属于仁者见仁智者见智。也好很大一部分人感觉这个外观很可爱。 从我的审美上出发，我感觉这个车头如果能整体再高上5cm，保持现在的弧度和线条。或者车屁股溜5公分下来就会更好看些。等会儿我给大家p个图，大家看一看哪个好看哈。 四门版除了后座容易上下车，我感觉最重要的是加上了自动驻车和调整了玻璃升降按键的位置。 这两点我感觉挺重要的，尤其是自动驻车，我感觉我姐需要这个功能...😂，另外就是无钥匙功能确实会方便很多。不用再到处掏钥匙了。就少了这个动作，你不带娃你不会知道这个功能多么方便啊...这几点升级还是挺不错的。我看有人那这个车和缤果和星愿和海豚啥的对比...这不是一个级别呀，别硬对比。我就这么说，我家来这个车能在大集里面赶集...这个车比三轮大不了多少，更带棚子的老年代步车大不了多少。方便便捷程度还是四米的车比不了的😂，所以不要拿家庭车的定位去定位这辆车。这个就是便捷的代步车，合法的而且更安全的“老头乐”。 要说四门的缺点，也得说一说，车长增加了20公分，但是二排并没有增加多少，感觉还没有增加10公分，170成人坐二排，膝盖顶前靠背。车头相比于三代两门版长了，这就有点浪费了，为了造型失去了空间的初衷了，这个感觉没有必要。 再就是为了二排空间进出容易，感觉b柱刻意靠前移动了，我这个胖子横向上下主驾驶会碰b柱，当然这个影响不大，侧身上下没问题，就是描述一下这个b柱。 另外就是目前只有200公里续航的，这个续航依然有点拉...，5万200公里，确实不太值得，如果5万能有300公里，那这个车是真香了。 总的来说，我的评价如果你有三代或者之前的，没必要升级，毕竟没有太大的质变。如果你没有小车想买个mini代步车带娃买菜，那就直接四门版吧，方便更实用。 看到这里了，点个关注呗。😁
#提车日记【购车经历】 上半年我姐考驾照，然后我有一款老远景我姐要过去练手开。本来准备让我姐买新车的可她怕开新车剐蹭了心疼就让我把老车给她让我买个新车。 【看车经历】 这半年看的车着实不少了（都是懂车帝看车对比的） 1.看过昂科威，丰田威兰达，...查看全文
#辣评新车👇 看了一下午的发布会，听了半天的牛皮，结果，就一个外观发布？ 自从雷军进入车圈后，车企都开始玩各种发布会了，满怀期待的看了半天发布会，结果，更多信息3月发布！ 那汉L这车值得等待吗？ 🤔我觉得还是值得等待的。 👉原因如下： 1️⃣产品力 1.动力强悍 这次最大的惊艳，就是汉L ev的动力，单电机500kW，240km/h的极速，双电机更是达到了810kW，1100马力，百公里加速2.7S。这放在燃油时代，至少得是个V8加两个大涡轮，换成自然吸气，V10或V12都很难实现，这加速能力可比法拉利FUV快，媲美保时捷 Taycan-Turbo的水平啊。 2.首发二代刀片电池 网上热传，汉L EV将首发搭载2代刀片电池。 加上这2代刀片电池，有3点好处，那就是续航翻倍，充电变快了，安全升级和低温性能优化。 ☆续航翻倍： 二代电池能量密度较第一代提升超 35%，在电池大小不变的情况下，续航将超过1000公里，缓解“里程焦虑” ☆充电速率加快： 从原来的2C飙升至 6C 以上，去充电站买杯可乐的功夫，电池回血一大半。 网曝消息为10分钟充电续航1000公里。 ☆安全性能升级，低温性能优化： 二代抗冲击能力和热失控防护性能更强，自燃，爆炸可能性更低。低温电能损耗更低，以前一代电池冬天续航打对折，现在只打8折。 3.补齐智驾短板： 比亚迪的智驾在国内只能是二三流的水准，这次加了激光雷达的“天神之眼” 高阶智驾，终于补齐了智驾短板，至少跻身一流梯队了，什么高速/城市NOA智能领航，智能泊车，全场景辅助除了端到端智驾全安排上。智驾短板也没有了。 2️⃣市场竞争力 我觉得汉L ev主要的对手就是2个车，特斯拉 Model 3和小米su 7，其它的什么银河E8、大众iD7、小鹏 P7+、智界 S7等车，汉L ev都没放在眼里。 🚗和Model 3对比： 价格都是20-33万区间，但是汉L价格会更优惠一些。 动力性能都比较强悍，但是，汉L EV百公里加速2.7S比Model 3的3.1S快。汉L ev双电机版综合功率810kW，远超 Model 3 343kW。 续航里程方面，Model 3长续航版本才713公里，汉L EV可是续航达到1000公里的。 🚗和小米su 7对比： 两者价格相近，动力性能相近，汉优势不大，汉L ev的优势就是三电技术都是比亚迪自己的，三电终身质保，小米是8 年或 16 万公里的电池质保，充电平台是全系标配高压800V,顶配更是1200超高压平台，而小米是标配400v，高配版本才有800V，最后，小米的门店没有比亚迪的多，比亚迪全国门店数量大约在1770家，而小米在全国58个城市开店数量是200多家，比如在辽宁省，我要买小米SU7就必须去沈阳，而买汉L EV，本地看车，本地试驾，本地买车，本地售后保养，节省时间和精力。 3️⃣品牌力 比亚迪已经不是以前那个迪子了，去年比亚迪市场销量3718281辆，份额是16.2%超过第二名吉利汽车（7.7%）几乎9个百分点，最牛的是，比亚迪的市场份额比第二和第三的总和（吉利7.7%+一汽大众7%）还多2个百分点。 比亚迪品牌力已经形成。 🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜🔜 总结:汉L ev大概率3月开始预售，4月正式上市，低配预计24.58万起，顶配价格估计会来到31.58万。我觉得还是值得等待的，你说呢？
