简介:智能交通行业老白
魔礼大墨
看到一个博主的帖子,虽然等于什么都没有说,但是不得不说这个对丰田来说好一点。就是千万别给一汽。。。一汽服务忒差
首先将就一下我的拍照技术,非专业就这样。 从外观内饰,空间,充电续航,按键和车机,驾驶,自动驾驶六个方面说体验。参考对象是蔚来ES6,别克E5极狐阿尔法t480 1.外观,所谓机甲风就是棱角分明,看第一张图,看个人爱好了,内饰是皮织混搭,座椅舒适度肯定是一般的,对了pro是不可开启天窗,效果一般。四台者对比,我个人认为短信码最差,毕竟也最便宜,有买过rav4和途观低配的,应该知道啥情况。总的来说,25万我会觉得垃圾,16万我觉得很香。 2.空间,前排空间没问题,少了一个副驾驶储物柜,但是够用。座椅可调,但是比较正常的情况下,头部空间稍小,能接受。后排空间很好,轴距摆在那里,后排头部空间很足。底面中间有5mm左右凸起,能接受。后备箱很大。后排推倒长度差不多1.65左右,男士想睡车里面有点困难。最后是尾箱门,很重。对比其他车,我觉得空间相差不大,总的来说,都超出了我需求。 3.充电续航,大家非常关心。我拿到车是充满的,显示开空调380,不开空调512,到第一次充电大概走了281km(深圳市内25km,深圳到酒店165km,酒店到二马街8km,二马街到凤山妈祖5km,凤山到风车岛32km,风车岛到红海湾20km兜了一下,红海湾到善美广场附近26km,100km速度可能不到50,但是堵车多堵的3个小时),充电的时候还有41%,也就是开空调实际应该有470km的实际续航的样子。考虑到出门在外很难充满电,已经要保留一些电,470*0.7=329km,一次性开空调开300km的高速应该没问题。充电速度很慢,看第九张图片,一直在19.86kw的速度,但是考虑到桩是42kw的,这个速度不好说算不算不合适,所以仅供参考。四台车比起来应该都差不多,续航我肯定es6(75度)最差,e5和阿尔法t没深度试过,但是当时从消耗来估计,e5可能稍微可能会优秀一点,阿尔法t应该稍差。所以四个比起来,应该e5和短信码差不多,阿尔法t其次,es6最差。充电则是丰田毫无疑问的垫底。 4.按键和车机,按键我原来认为是反人类,后来发现这是“谨慎”,相对难按,代表着不会轻易按到,这个也接受了。车机识别率低,而且可以操控的非常少,除了车机内置的,应该就空调了。比如灯光,车窗,天窗等等,都没办法控制。智能化四个最差。对了,有钱一定要上JBL,,原版音响太差了,原版里面,这个阿尔法t好像最好,其他三台都是弟弟。 5.驾驶质感还行,典型的丰田风格,驾驶过滤偏硬,四个里面相差不大,个人反倒感觉阿尔法t的过滤最好,不过有可能是试驾距离短,杭州路好,总的来说,驾驶质感都很好,不过所谓有轿车的操控是扯淡的。低俗静音都很好,但是风噪和胎噪在高速120左右非常高,短信码四个里面相对最差(实际都还好,只是对比起来)。短信码在这里刹车非常不错,我几次差点擦碰,都主动给我刹住了,不过我试驾的es6和阿尔法算老款,e5的刹车偏硬,试驾距离不足,不好说。归纳一下,综合来说各有所长,丰田劣势在高速噪音。所以再次补充,一定要换音响。 6.高速自动驾驶,两个字,实用。自动泊车,还是两个字,实用。我胆子小,阿尔法t的自动驾驶试过了,有点虚惊一场。es6老款和e5没试驾高速,所以不好说。归纳一下,我个人认为,也许不是最好的,但是超级值得推荐。补充一些360功能,大车必须要有,太值得推荐了。 总结一下,这个车最大的问题是充电慢,可能缺点是高速噪音,其他可以说都算优点。如果20万以上完全不要考虑,18万我个人认为和阿尔法t半斤八两,但是和零跑等等比起来,还是优势蛮大。如果16万左右,在南方,不用经常跑300km高速,卧槽,还有什么想的,直接选这个。
在丰云行上面租了两天长续航pro,深度试驾,照例说问题为主。 1.外观和空间优秀,所谓的机甲风就是有棱有角而已,但是个人喜欢。空间非常好,前排后排尾箱完美符合我的空间需求。但是前排高度一般,我估计180会碰到头,估测啊。 2.内饰很差,丰田老传统,塑料加织布。建议花3000块做拉皮。 3.车内异味,我老婆坚持认为开空调时有味道,但是同时开pm2.5空气清新后就好了。 4.充电和续航,充电用42kw的桩只能到19.86kw,所以跑长途为主的就不要考虑了。续航能接受,开机满电开空调,提示续航380,不开空调是512km。实际从深圳开到汕头大概170km,中间堵车三个小时,中间开了一半时间的空调,还剩260km的续航(开空调)。我根据电力估算,按我的脚法,全开空调,大部分高速情况下应该是440km,这个在南方绝大部分场景是够用的。 5.行车质感还行,推背感是肯定有的,调教偏硬,滤震没问题,也没异响,刹车也相当不错。但是做工一般,20万级别丰田塑料风,你习惯就好。对了120码的胎噪风噪特别高(相对es6),低速没问题,所以一定要升级音响。 6.车机智能化很差,识别率低(经常要一个字一个字说,别克E5也是这样),语音导航功能还少,最常用就是空调开关,不如小鹏阿尔法太多。但是自动驾驶没问题,不堵车开L2级自动驾驶,开的比我好,很省心,还有自动泊车和360,这些驾驶的智能功能非常推荐。 7.很多反人类设计,例如车尾箱太重,档位按钮想半天才能理解,小储物空间很少,按钮多,默认的收音机功能。。。 总的来说,16万是好车,超过18万建议不考虑。
试驾了22万的那款,驾驶质感没的说。,,我估计大家不会喜欢我说E5优点,我就只说他价格和缺点吧! 1.价格,厂家统一价,没任何优惠,也没任何加装。18个月10万免息,保险6000多。后面看国家和深圳市区补贴。销售挺实诚,当时一个山东的兄弟找他谈,介绍的明明白白。 2.车滤振噪音操控等等,跟ES6一个级别,油车不好比,大致凯迪拉克XTS吧。 3.语音识别能力稍微差一点,要慢一点,这点不如ES6。 4.后排底面中间大致有2-5mm的凸起,跟纯平没区别。 5.尾箱的地台太高了,可能是我太矮。。。 6.车太大,之前我开小车居多,不习惯这么大的。 最后,他跟我坦白,现在对E5最大的影响就是E4到底能多便宜,他告诉我,他很多客户都在等E4价格,他估计可能下探16w+,如果加上区补,下乡(还没批),公牌。。。。。落地可以做到15左右。。。。。。
别克算大厂电车决心比较大的了,之前那个微蓝还可以,e5和4要是价格和质量控制的好,估计得杀疯了,我估计除了比亚迪和特斯拉,其他都要跪。
很实在的一个车评
速度计:丰田bZ4X充电真的不堪吗?真实体验还行但仍需改进
提问513km的里程,13.5的百公里电耗(按电耗需要69度电池),但是实际标的是61度的电池,这个对不上啊。 到底谁错了?而且电马的重量和体格,上高速100码,15kw/100km都不知道能不能打的住。 哪个车主能不能来晒一下能耗
提问微蓝6,4.6米的车身,不知道空间都用到哪里了,轴距才2660。。。。。
1.外观显小,进去也显小,尾箱也不大,而且参考的是小鹏g3。。。。 2.配置真心不错,基本上能上的配置全上了,基本上没有塑料感,除了后排中间有一个小凸起,其他都很不错。 3.没一分钱优惠。。。允许换色加19存轮胎,啥权益都没有,利息2.99。。。 4.两个月提车 感觉又要好车买不起量
提问大致多少钱啊
我晕,为什么我这个帖子发布到了比亚迪里面去了
魔礼大墨:关于极狐及多个主流动力总成效率的讨论
跟续航相关的主要是:电池容量(本次不讨论温度影响),车重、风阻(SUV>交车,大车>小车),电池管理系统(包括动能回收等),电机系统(也就是本次我拿出来讨论的动力总成)效率。我找到的都是公开资料。 首先说结论,动力总成集成的技术路线大概率是...查看全文
提问我很奇怪,宋ev是同价位把“价格,空间,续航,智能化”结合的最好的产品,那他的缺点是什么?一分钱,一分货,我是不信性价比的。
提问分享g3使用感受。不吹不黑。 最近纠结g3和aion,正好神州租车有g3(2019款,满载360km,实际满电320km左右)可以租 ,于是租了从广州跑瑶寨,大概260km的样子。 优点不说了,太多了,我又没收钱写软文。 主要是说一下说一下缺点: 1.空间,实际空间和后备箱跟小型suv差不多,我老婆161cm,跟我第一辆车致炫比起来觉得还行,比crv和哈弗H6差多了,当然这是拿g3弱点对比人家优点。 2.驾驶,驾驶操控一流,但是我不知道电车的最大缺点,就是高速上能量回收导致后排长期坐很难受,我崽吐了两回,我老婆也说和坐飞机的感受很类似 耳膜不舒服。但是市区驾驶感受非常好 特别是开在景区,看风光。 3.充电,凭感觉啊,100码大概要打七五折,80码打八五或者八折。我在天河客运站附近充到320左右,到清新服务应该剩185,服务区四个插头 ,我等了几分钟排到了,35分钟再次充到300。基本上如果是春运,就等死吧。 归纳一下,市区代步,300km以内的车程,2021款的车大部分是可以了,但是如果超过500km长途驾车,非春运应该也问题不大,但是春运估计纯电车暂时还不行。