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#辣评新车乐道品牌从五月份发布就带出来了乐道L60，本以为节奏会很快了，七月初在北京就开始了乐道车友的线下活动，然后就一直销声匿迹，也没有什么再出圈的预热、发布会或者新科技发布等的一系列动作。目前看，最多就是八月份会正式公布内饰设计，九月中旬会正式上市。 【外观方面】因为对乐道品牌还是蛮感兴趣的，接受了北京的见面会邀请，结果来到了现场也仅仅还是参观了一下外观，这跟在网上冲浪几乎没什么区别，唯一感受到的是这车确实外观看着不小，所以内部空间大一些是很正常的，如果到时候发现内部空间没车企宣传的那么那么大就出问题了。 再说说外观颜色，我真的不觉得这种溜背式大屁股SUV车型用普通色会好看，展车就是很好的例子，因为车身尺寸确实够大，再用车种看着会视觉冲击感更强的颜色会更显大。我觉得还是带颜色的会更好看一些，包括小鹏G6也一样，我更喜欢红色版本一些。 【内饰方面】线下见面会上的展车被黑色隐私玻璃膜帖的严严实实一点光不投，内饰是丝毫没见到，但是网传是有一块17寸多的横置中控大屏幕，一改之前蔚来我认为屏幕尺寸不太大竖置的屏幕。然后官方一直在强调车内空间如何的‘大’，甚至用来展示视频的案例是人很从容的从后排左到右穿过车内，我觉得这些都不会是真正用户买车的痛点。 【性能方面】L60使用了900V的架构，但是电池容量仅有60度和90度的，和蔚来电池并不通用，以后如何共用第三代第四代换电站也是一个问题急需蔚来团队来解决。值得一提的是一辆两吨左右的SUV风阻系数官方宣传做到了0.229，号称全球量产SUV最低风阻，然后标注的百公里能耗仅有12.1kWh，如果日常驾驶能做到12kWh左右是真的很厉害了。 【价格方面】其实蔚来一直主打高端品牌，实际终端销售价格也都是很高的，但是我在实际生活中调研发现，面对于更多的认可老牌BBA的受众人群来讲，有相当一部分人群还不认可蔚来品牌是高端品牌，甚至是不认识蔚来品牌。这样对于想走中端路线的乐道来讲市场认可度和认知度一定会更弱，所以价格优势尤为关键，因为品牌知名度越低，品牌溢价性越低，尤其目前的中低端国产新能源汽车，谁把价格打下来才是王道。 那么价格上目前公布的还是起售价21.99万元起，竞品小鹏G6最低配已经下压到了19.99万元，上市后的乐道L60也一定会将价格降下去，如果不把整车价格降到21万元以内，然后再来一套电池租用服务最低配的60度电池预估可以优惠五万元左右，这样起售价来到16万元起，否则就没有任何性价比优势，什么900V，什么大空间低风阻市场是不会认可的。
