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YZ电子科技

2027 斯柯达波西米亚概念车斯柯达旗舰车庆祝斯柯达 130 周年

YZ电子科技图1

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YZ电子科技图2

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YZ电子科技图3

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YZ电子科技图4

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YZ电子科技图5

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03-12

优视汽车

新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？

目前在售的这代全新宝马5系是在2024年1月25日所正式上市的（代号G60），也是宝马5系车系自1972年诞生以来所推出的第八代车型。...查看全文

新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？图1

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新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？图2

新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？图2

新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？图3

新款宝马5系曝光！换装NK前脸，能重新大卖？图3

03-13

W是一条虫

开车也可以是一种爱好呀#雷克萨斯gs450h

W是一条虫视频1

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2024-10-23

香哥说车

马自达曾经的旗舰轿车——马自达929 #dou是好车 #马自达

马自达曾经的旗舰轿车——马自达929 #dou是好车 #马自达视频1

马自达曾经的旗舰轿车——马自达929 #dou是好车 #马自达视频1

2024-08-16

优视汽车

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？

时隔10个月，捷尼赛思中国区两度“换帅”。2023年10月，捷尼赛思原中国区CEO何睿思离职，由首席协调员李哲暂时接管其工作。2024年7月31日，捷尼赛思任命朱江为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司新一任首席执行官，8月5日起这一任命正式生...查看全文

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图1

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图1

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图2

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图2

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图3

亏掉30亿之后，捷尼赛思请来了营销大神，能否翻盘？图3

2024-08-07

vincezs

高山车主·车龄1年

试驾高山有感

之前静态看了两次高山，今天终于试驾了高山。整体感受如下: 1. 整体底盘比较舒适，过坑的时候还是处理的比较高级，不会摇晃太多，而且整体较柔。 2. 动力真是充沛。我试驾的时候已经馈电了，但是动力还是很猛。 3. 极限馈电时候噪音可以接受，基...查看全文

2024-02-19

FS柯特

G9 24年会上8295吗？

24年上市的车，基本都标配800V和8295，G9的800V已经不是卖点了，但如果上8295，一年一改款，对老车主也太背刺了不改，好像又没竞争力了

2023-12-30

分分钟说车

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里

腾势N7已经上市了一段时间了，网上对于这款车型的热度持续走高，讨论不断。笔者也在近期走访了当地的腾势经销商，来仔细看看这款车型，顺便给到关注这款车型的朋友一些导购建议。...查看全文

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图1

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图1

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图2

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图2

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图3

实拍腾势N7，6款配置如何选？导购建议看这里图3

2023-07-20

宁大可nic

智界S7：谁让你直接交付了？？

奇瑞的星纪元发布之后直接交付了……然后兄弟智界一脸懵逼，哥哪能这样啊两台车的产能，目前怎么分配的，大家也看出来了吃了暗亏

智界S7：谁让你直接交付了？？图1

智界S7：谁让你直接交付了？？图1

2023-12-24

疯狂的火花塞

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？

说起涡轮增压技术，不少汽车爱好者都了解它的工作原理，就是利用发动机的废气推动涡轮叶片转动，进而驱动空气压缩机工作，增加发动机的进气量，最终提升内燃机的燃烧效率和输出功率。...查看全文

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图1

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图1

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图2

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图2

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图3

“机械增压”这么猛，为什么却被淘汰了？图3

2023-10-19

你会发光吗

唐DM车主·车龄3年

再买混动车我就是傻子

星期天去4S店做保养，被告知，油里程和电里程都要做保养了，就是说总里程7500公里做一次保养，工时费300块钱（提前预约打8折240块钱），混动HEV5000公里还要去做一次保养（就是换机油）价格大概在500块钱左右，这不是纯纯嘎韭菜嘛，真把消费者当傻子一样了

2023-09-25

冰川兽魔

辉昂车主·车龄7年

六缸辉昂的近六年的使用体验

#用车心得时间过得好快，我的辉昂已经开了近六年了，在这几年里我的使用感受和大家分享一下。首先介绍一下我的车，我是2017年8月30日定的车，定的是2018款辉昂480旗舰版，在订车时我也算是做了些功课的，所以在和4s店销售沟通时非常流畅，销售觉得我...查看全文

六缸辉昂的近六年的使用体验图1

六缸辉昂的近六年的使用体验图1

六缸辉昂的近六年的使用体验图2

六缸辉昂的近六年的使用体验图2

六缸辉昂的近六年的使用体验图3

六缸辉昂的近六年的使用体验图3

六缸辉昂的近六年的使用体验图4

六缸辉昂的近六年的使用体验图4

六缸辉昂的近六年的使用体验图5

六缸辉昂的近六年的使用体验图5

六缸辉昂的近六年的使用体验图6

六缸辉昂的近六年的使用体验图6

六缸辉昂的近六年的使用体验图7

六缸辉昂的近六年的使用体验图7

六缸辉昂的近六年的使用体验图8

六缸辉昂的近六年的使用体验图8

六缸辉昂的近六年的使用体验图9

六缸辉昂的近六年的使用体验图9

六缸辉昂的近六年的使用体验图10

六缸辉昂的近六年的使用体验图10

六缸辉昂的近六年的使用体验图11

六缸辉昂的近六年的使用体验图11

六缸辉昂的近六年的使用体验图12

六缸辉昂的近六年的使用体验图12

六缸辉昂的近六年的使用体验图13

六缸辉昂的近六年的使用体验图13

六缸辉昂的近六年的使用体验图14

六缸辉昂的近六年的使用体验图14

六缸辉昂的近六年的使用体验图15

六缸辉昂的近六年的使用体验图15

六缸辉昂的近六年的使用体验图16

六缸辉昂的近六年的使用体验图16

六缸辉昂的近六年的使用体验图17

六缸辉昂的近六年的使用体验图17

六缸辉昂的近六年的使用体验图18

六缸辉昂的近六年的使用体验图18

六缸辉昂的近六年的使用体验图19

六缸辉昂的近六年的使用体验图19

六缸辉昂的近六年的使用体验图20

六缸辉昂的近六年的使用体验图20

六缸辉昂的近六年的使用体验图21

六缸辉昂的近六年的使用体验图21

六缸辉昂的近六年的使用体验图22

六缸辉昂的近六年的使用体验图22

六缸辉昂的近六年的使用体验图23

六缸辉昂的近六年的使用体验图23

六缸辉昂的近六年的使用体验图24

六缸辉昂的近六年的使用体验图24

2023-08-20

逗爸逗爸

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然这样【先说结论】完全没想到，小鹏G9绝对是一辆被忽视的水桶车，综合实力爆表，除了价格，没有短板，极香……怎么早前没发现？肯定有哪里出了问题？突然醒悟，原来是之前被定价直接劝退了。...查看全文

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样视频1

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样视频1

2023-06-28

逗爸逗爸

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然这样【先说结论】完全没想到，小鹏G9绝对是一辆被忽视的水桶车，综合实力爆表，除了价格，没有短板，极香……怎么早前没发现？肯定有哪里出了问题？突然醒悟，原来是之前被定价直接劝退了。...查看全文

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样视频2

【你说试不试】完全没想到……小鹏G9竟然是这样视频2

2023-06-28

自由宁哥

领克08，为何要叫“超级增程电动”?

我看到因为这个宣传，不少人以为它是增程车，事实上它就是狭义的插混,不知道为何厂家非要叫增程电动?虽然貌似最后定语是“电动”，但很明显大家更会被“增程”二字吸引，是因为理想全系增程卖得好，之前问界M5增程卖得也不错，长安SL03、零跑、岚图等对增程的推广导致厂家觉得增程相比插混更能得到人们的认可?可是明明比亚迪的插混更火啊! 对了，增程电动最早是星越L HiP改叫的，大概率是因为HiP卖得不好的缘故吧，可是HiP卖的不好显然是定价策略的问题。老实说，明明是狭义的插混，非要叫增程，我真觉得别扭，增程何来比插混更高明之说？吉利(包括领克在内)在这年的插混方案里变了好几种，从P2+双离合到P1+P2/DHT再到P1+P3+P4/DHT，往好了说研发革新快，但另一方面也可见技术路线之不稳定，DHT是比比亚迪DMI更复杂的东西，目前所售车型总量远远不及 DMI的数量，也需要市场进一步的验证。可能新能源市场的变革太快，技术路线的变化本身必然快过燃油车，我们中国市场又是个特别内卷的市场，不得不逼着企业加速研发和转型吧。我是领克01车主，开了5年了,总体比较满意，超过前两辆美系和韩系车，当然也有些槽点，但不多，主要就是车机卡和前雨刮不耐用，另外，蓄电池也不是太耐用，对了，今年做保养还换了个前衬套。准备2024年换车，领克08是重点的考量，领克的售后服务还是挺不错的,之前参加过多次线下活动，能很好的拉近用户和品牌的距离，现在用户多了,基本不会再主动请到我了，但是如果主动提,应该也还有机会，呵呵。当然领克保养也比较贵，但店内续保能送一些券,保养是一万一保，算下来还好。对了,听说领克08是一万五一保?

2023-05-12

自由宁哥

领克08，为何要叫“超级增程电动”?

我看到因为这个宣传，不少人以为它是增程车，事实上它就是狭义的插混,不知道为何厂家非要叫增程电动?虽然貌似最后定语是“电动”，但很明显大家更会被“增程”二字吸引，是因为理想全系增程卖得好，之前问界M5增程卖得也不错，长安SL03、零跑、岚图等对增程的推广导致厂家觉得增程相比插混更能得到人们的认可?可是明明比亚迪的插混更火啊! 对了，增程电动最早是星越L HiP改叫的，大概率是因为HiP卖得不好的缘故吧，可是HiP卖的不好显然是定价策略的问题。老实说，明明是狭义的插混，非要叫增程，我真觉得别扭，增程何来比插混更高明之说？吉利(包括领克在内)在这年的插混方案里变了好几种，从P2+双离合到P1+P2/DHT再到P1+P3+P4/DHT，往好了说研发革新快，但另一方面也可见技术路线之不稳定，DHT是比比亚迪DMI更复杂的东西，目前所售车型总量远远不及 DMI的数量，也需要市场进一步的验证。可能新能源市场的变革太快，技术路线的变化本身必然快过燃油车，我们中国市场又是个特别内卷的市场，不得不逼着企业加速研发和转型吧。我是领克01车主，开了5年了,总体比较满意，超过前两辆美系和韩系车，当然也有些槽点，但不多，主要就是车机卡和前雨刮不耐用，另外，蓄电池也不是太耐用，对了，今年做保养还换了个前衬套。准备2024年换车，领克08是重点的考量，领克的售后服务还是挺不错的,之前参加过多次线下活动，能很好的拉近用户和品牌的距离，现在用户多了,基本不会再主动请到我了，但是如果主动提,应该也还有机会，呵呵。当然领克保养也比较贵，但店内续保能送一些券,保养是一万一保，算下来还好。对了,听说领克08是一万五一保?

2023-05-12

ccrx

试驾蓝山，几个不好。

两次试驾后，发现几个不满意的地方 1 、底盘，这个底盘调教比较怪，说偏舒适调教吧，路面的细碎噪音几乎没什么优化，实打实的传到座舱，低速尤为明显，后排更甚，全程嗡嗡响，速度上来后被风燥胎噪掩盖一下就不明显了；说它偏运动调教吧，在较高速度突然变道时，侧向支撑又不够，侧向晃动大，急加速翘头比较高，急刹车点头比较深，总体给人感觉是该硬的时候软，该软的时候硬。 2、刹车，设计问题，踩刹车抵脚，相信厂家后期肯定会改。 3、低速行驶过程中，松开油门后再加速，多次遇到车子耸动的情况，就像换挡顿挫，按理说电车也没有档位，不知道原因，也许是个例或优化不好吧目前就发现这三个，其他还好，等厂家改进，希望后期激光雷达版能重点优化底盘，上类似FSD，DC 以上只是是个人试驾的亲身体验，发出来希望厂家优化，其他车友如果有不同意见，那么你们都对。

2023-05-01

ccrx

试驾蓝山，几个不好。

两次试驾后，发现几个不满意的地方 1 、底盘，这个底盘调教比较怪，说偏舒适调教吧，路面的细碎噪音几乎没什么优化，实打实的传到座舱，低速尤为明显，后排更甚，全程嗡嗡响，速度上来后被风燥胎噪掩盖一下就不明显了；说它偏运动调教吧，在较高速度突然变道时，侧向支撑又不够，侧向晃动大，急加速翘头比较高，急刹车点头比较深，总体给人感觉是该硬的时候软，该软的时候硬。 2、刹车，设计问题，踩刹车抵脚，相信厂家后期肯定会改。 3、低速行驶过程中，松开油门后再加速，多次遇到车子耸动的情况，就像换挡顿挫，按理说电车也没有档位，不知道原因，也许是个例或优化不好吧目前就发现这三个，其他还好，等厂家改进，希望后期激光雷达版能重点优化底盘，上类似FSD，DC 以上只是是个人试驾的亲身体验，发出来希望厂家优化，其他车友如果有不同意见，那么你们都对。

2023-05-01

皮皮匠官方帐号

#捷豹 #内饰翻新经典老捷豹复刻翻新，有那个味道了！

皮皮匠官方帐号视频1

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2022-11-11

没有更多了～