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#辣评新车伴随腾势Z9GT一起发布的还有腾势Z9，只不过GT版本9月即可交付，而Z9第四季度才交付。今天简单说一说关于Z9的个人观点 1 外观很帅，前脸分体的灯组让我想起了捷尼赛思，非常好看。侧面采用了大溜背，很多人说侧面像帕拉梅拉，但是我觉得差的还很多，Z9更显得臃肿一些，车头下压的不明显，而且后备箱那部分不是很顺畅。因为没看实车，不知道是不是图片的事情。而且没有尾翼少点什么，溜背车还是加个尾翼更帅。最最重要的一点：不是掀背式尾门，搞不懂为啥不做掀背，普通的尾门拿最里面的东西非常的费劲。 内饰虽然没曝光，但是估计跟GT版本差不多。这里建议副驾屏进行选装（不标配）。因为这个角度的副驾屏幕看电视真的很费脖子。而且如果使用零重力座椅的话，只能用手机看电视。如果看副驾屏就没法使用零重力座椅，二者只能选其一。（GT版本是有零重力的，估计Z9也会有） 2 建议冰箱无论高低配，通通选装（不标配）。因为如果后排有车载冰箱的话，中间靠背不仅很硬，而且后排座椅还没法放平。这样就失去了多载一个人和当后排放平床车的机会，代价太大了。尤其这是后排放平在车上睡觉这个作用，真的很重要。5m多的车长，就算车头长，后排放平也有1.75m以上，周末来个短途自驾，中午在车上午休，都是很好的用途。我认为冰箱适合有商务接待的人群，不仅很贴心，而且用不着后排放平的功能。对于上班族来说，还是后排座椅放平更重要一些。 3 易三方系统好评。仰望100多w有个易四方，腾势30w有个简易版的易四方。这个功能可以实现车辆画圆、横着走和甩尾。我觉得对于新手来说主要用在侧方停车上很方便。在一些比较窄的道路，不用在一把一把的尝试，极大的缩短了时间，增加了便利性。但是又不能过于依赖这个系统，身为司机还是要有基本的车感和对车距的把握。我认为平时停车还是要自己停，只有当自己多次尝试停不进去的时候在用蟹型模式或者是甩尾的功能。至于转圈我觉得真没必要，毕竟在水泥路上转个圈太费轮胎了。 4 最后就是价格了，如果34w起步大家会买空间更大、价格便宜的D9还是造型更帅、技术更先进的Z9呢。我建议家庭的第一辆车买D9，如果第二辆车可以考虑Z9，毕竟颜值还是可以的，易三方的技术下放到30w的车型上也很给力。但是溜背车型有很多，比如小米su7。那么问题来了，你会为易三方技术买单吗？ 最后希望比亚迪后续可以有易两方（简易的易三方技术）下放到二十万乃至十万的车型上，转圈可以没有，但是横着走和甩尾要保留，主要应对窄路的侧位停车。当然现在还是一个愿望，可万一以后实现了呢。
