简介:这个人很懒,什么都没写~
嘻哈车
说它空间大?打假纳米01后排空间,到底有多大
da宋
车子是8.12号提的 到现在已经开了1100公里了 让我来说下心得吧 希望能帮助你们购车 我购车的欲望当时是在7月份当时 因为一些小事情耽搁了 没有赶上国补的列车。 然后就看10w左右纯电的车子,当时看的有 宝骏的云朵(地盘太硬),大众的id3(空间小)BYD的海豚(空间小续航短500+的续航要12w了),最终在10w的价位选择了极狐考拉(续航高,价格低,空间大) 提车回来第二天下着大雨在高架上 还是下班高峰期 雨刮器突然死机了 雨大的什么都看不见然后过了三分钟左右自己又好了 ,然后我打电话给售后他们可能是电机过热引起的让我再开短时间看看如果还是这样就来检测一下 ,过两天下大雨又给我停高架上了 去到售后检测说是自动识别感应器换掉了(我的疑问就算是坏掉了,那我手动为什么还是会死机呢?等两天到货了我去换掉再试试)我是很气愤的,可能是我脾气好,心想10w的价位还是库存车就这样吧。 续航问题:显示的是500,我们车友群里的人有人开到450反正我最多也就开到400,正常情况是在380左右,我要是上高架开快点就只有350了,高速就不说了你们都懂,可能和个人开车习惯有关系 我喜欢开快车急踩急刹,我觉得续航是有点拉跨了(有人说空调有声音,电动座椅有声音,目前我还没有感受到) 充电问题:20%-80%充的是很快 高速上我吃个泡面的时间就能充到80%,但是后面的20%真的慢 (要半个小时) 优点问题:我是开传统油车的,10W的价格 带L2真的很香,高速可以不用一直全神贯注的去开车了 ,车道偏移 跟车,距离设定,自动避让,感觉都不错,里面是真的没味道,夏天在高温天气下暴晒 真的没味道 空间问题:这是我最爱的,我家4岁的小侄子能在里面站起来走动,只要上过我的车都会感叹,空间怎么这么大,坐着很舒服,而且还带电动侧滑门,b格确实有点高,我自己也做过试过感觉确实还行,但是颠簸路面后座的颠簸感还是蛮清晰的。 驾驶感受:作为一个司机,我只能说中规中矩,不飘也没有网上说的声音很大,家用车做到不到豪华车的那种感觉,但是也不输同价位的甚至再高一点的价位。我开过某迪同价位的车 真的很飘。 外观:我觉得100分的话打分70%吧 不丑 也说不上很好看,可能到了一定年纪了 不追求帅而是使用, 结尾:目前给我的感觉还不错,吐槽肯定会有的,买回来的任何东西都会吐槽,除非的你钱到位,考拉不能说是好车,但是也不算坏,中规中矩,小毛病是有,但是价格在这里,同价位的要不就是空间不够要不就是续航更拉跨,鱼和熊掌不可兼得。
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本来当初之前一开始看的就是东风Ex1,因为了解了蛮久,所以各方面都挺了解了。感觉都还挺不错。至少可以接受。但后来稀里糊涂的因为贪小便宜就被销售忽悠买了东风纳米box,跑到杭州提的车。起初感觉这两款车销售介绍都差不多看起来一开始感受也差不多。甚至听销售介绍还是纳米box各方面都更先进一些,加上活动力度比较大,于是就买了纳米box。,开了几天发现有点别扭。但初开新车也找不到问题在哪。直到现在总结出了下面几个很大的缺点。 缺点一,升级挂挡位置带来的不适。就是与东风e X1相比,电动靠挡旋钮高度由原来的底部提升到中间高度位置后,看似是升级,方便了拧旋钮,实则牺牲了腿部空间。使得大腿上部根本无法向旁边舒展,被死死的固定在车宽1/3的狭小的空间之内。体型稍胖的人稍微坐一会儿,甚至会有蛋疼的感觉。。这是最近发现的最大的缺点。也是目前最难以接受的缺点。车子可以小,但驾驶位置一定不能太挤。一旦不舒适,安全性也会受到影响。 本人提车前未试驾,只在园区狭小的场地内比走路还慢的坐进去试了试龟速,说是没车牌,出不了门。。 第二大缺陷,副驾驶抽屉被删减。副驾驶与原来的东风e X1相比,前方少了放东西的抽屉。如果要放一些小东西,只能放在两边门上,一到下雨天,一开门就被雨都淋湿了,还原来放抽屉的地方取消后也没有什么设计,是一个彻底失败的反向升级。 最后吐槽一下车标设计。是东风系列升级后的通病。个人觉得原先的大车标更帅。现在的小车标显得小气。难看 哦,差点忘了,这款车的避震也是一绝,堪称独一无二,比两轮电瓶车,三轮车更加震幅大,开个车跟炒豆子似的,也是服了。 以上几点是本人血的教训,希望各位兄弟买车能够谨慎再谨慎,买车千万不要一时冲动,在买车之前至少要体验试驾三四次以上,真正喜欢再下决定也不迟。不要只往车里坐了一下,就下决定了。到时候再发现问题就来不及了。销售总是会把你提出的各种问题淡化。将各种优点夸大,实际上使用起来你会发现他们所说的优点根本用不着。,缺点却往往是时刻接触的。 保险起见,最好买一些大众车型,毕竟大众车型有什么毛病大家也都吐槽的差不多了。而新出来的一些车车型往往什么毛病都不知道,买回家才发现就后悔莫及了。 最后奉劝一句。如果一开始都觉得只能勉强接受。那就千万不要买。一开始觉得很好,后来也不过一般。一开始都很勉强,后来就更不用说了。 我们买车是为了让自己生活更舒适,而不是让自己更受罪。 说一句题外话,富人有钱车开的不舒服,大不了再换一辆。一般人要是开的不舒服,那就只能打碎牙往肚里吞了。当准备买车的时候,千万要谨慎。人家有钱人可以随便买。但你的试错机会可能只有这一次。代价只比买房买错稍微轻一点。从某种程度上来抢车子是消耗品,甚至比房子更严重 跟着大众买,销量好的车,八成是不会错的。因为销量好的车就算有什么问题,肯定也被各种各样的人提出甚至解决过了,那些中低销量的车子最好都不要去碰。有什么问题你可能也看不到。就算有人提出过,也早就被淹没了。比如销量好的比亚迪秦和我买的这个纳米box,质量差别就好像新国标电动车和老电动车质量差别一样。 官方标准续航331km,实际开的路程大概是1/2~1/3路程之间。新车,新车,新车。空调开的最小档。一天大概开20km,6月30号订车,七月10多号提车,到如今差不多20天,勉强开了200多km, 体验感实在差强人意。 如果真的考虑这款车型,预算又不高的话,建议选择东风Ex1 Pro,或者选择比亚迪海豚或者五菱冰火也不错,买的人多就是王道。至少应该没有上面大多数毛病,以上建议均属本人个人建议,各位自行斟酌。
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入手T03,1年,356天,23416公里,2893kWh, 零跑APP数据报告,实际本人也统计了,充电值有不同,3404.795kWh。 APP统计的电耗和实际充电量比,是89.99%,可能APP统计的是“驱动能耗”吧。 说下开了1年下来的感受和心态变化: 1. 【优势】车小的最大优势是好开,好停。 2. 【优势】标准驾驶模式下的动能回收不错,结合导航红绿灯读秒,基本可以做到“单踏板”模式。 3. 【劣势】动能回收(减速)在不同电量续航下效果不同,开起来还要计算。 4. 【变化】刚开始各种省着开,目前是怎么爽怎么来,加速,开窗开空调等。 5. 【变化】出行选择道路心态完全变了,现在只求时间短,不求路程短。 6. 【变化】刚开始远途找各种便宜充电桩,现在发觉没差多少钱,就近充(更多选择免2小时停车费的商场) 7. 【劣势】1年内死机过3次,虽然车还可以开,影响最大的是外面下着雨,没法打开除雾功能,建议和驾驶安全有关的都必须有实体键。 8. 【建议】建议增加TypeC充电口,这有没难度也没多少成本的事。
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今天试驾了几个新能源,代步用感觉比亚迪海鸥和五菱缤果比这个贵近20000了,果断下定这个310的蓝色,这个价格贵了没,国补20000,报废3000,贷款2年还清算下来利息2800,落地价52000,落地价加贷款一起就55000不到,国补的算下来只花了一辆北斗星和32000左右北斗星怎么卖都卖不到23000,直接拿去报废,虽然非常不舍 定完车看到车友群没有送充电桩,但是官网说有送,又和销售顾问再三确认有送充电桩,但是不送安装。 有没有车友群的,交流交流,准备把北斗星的行李架移过去T03上用
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