简介：这个人很懒，什么都没写~
吴琪华Qihuawu
新Y都加回来了，新3等到要何时？
老电车卖了，上海ZF补贴1万，比亚迪补贴2K，上海本地户口送绿牌。 不多考虑，直接510续航乞丐版！
入手T03，1年，356天，23416公里，2893kWh， 零跑APP数据报告，实际本人也统计了，充电值有不同，3404.795kWh。 APP统计的电耗和实际充电量比，是89.99%，可能APP统计的是“驱动能耗”吧。 说下开了1年下来的感受和心态变化： 1. 【优势】车小的最大优势是好开，好停。 2. 【优势】标准驾驶模式下的动能回收不错，结合导航红绿灯读秒，基本可以做到“单踏板”模式。 3. 【劣势】动能回收（减速）在不同电量续航下效果不同，开起来还要计算。 4. 【变化】刚开始各种省着开，目前是怎么爽怎么来，加速，开窗开空调等。 5. 【变化】出行选择道路心态完全变了，现在只求时间短，不求路程短。 6. 【变化】刚开始远途找各种便宜充电桩，现在发觉没差多少钱，就近充（更多选择免2小时停车费的商场） 7. 【劣势】1年内死机过3次，虽然车还可以开，影响最大的是外面下着雨，没法打开除雾功能，建议和驾驶安全有关的都必须有实体键。 8. 【建议】建议增加TypeC充电口，这有没难度也没多少成本的事。
今天去了4S店，购买前想约下试驾，有个小要求，就是希望有电量15%或者以下车试驾， 让我感受下电量不足时，车辆的动力， 但4S店服务人员说，为了保障我个人和车辆安全，根据公司规定不提供这种状态下的试驾。 请问是这样吗？ 另外，零跑，特斯拉...查看全文
零跑T03，10000公里感受 2023年7月11日提车上牌，至今188天，行驶里程10311公里， 主要用户市内（浙江宁波）， 1. 家庭背景：3辆车（2辆纯电，1辆油车），家里总共7口人，3老人，2夫妻，1宝，家庭有1个充电桩。 2. 使用场景：日常城市上下班通勤，接娃，晚间活动聚餐、打球、去商场广场等（长途及周末出游都是用油车）。 3. 总体感受：T03纯电小型车，非常给力，400公里续航的低配版，补充城市和周边短驳单人及少人出行的需要，降低了出席过成本。 之前5000公里写了篇，在这里https://www.dongchedi.com/ugc/article/1769728535305220 总结下使用感受： 【优优优优优优优优优优点】 【1】 价格合适，400公里续航的T03目前裸车7.2万（当时购入时算上保险8.5W），作为家里第3辆车，非常适合，续航400，家里主车即使有事故维修或者其他问题，也不影响我临时开小车去出差。 【2】 车小，有些人觉得这个是缺点，但作为我的使用场景，市内通勤+接送+买菜超市+周边郊游等用途，车小非常合适，几次去场馆打球，去超市购物，我的小车都能卡进一些微型车位和非正规车位，去四明山郊游，山路汇车给自己和给对方没压力。 【3】 是省钱，当先电价夜间充电第二阶梯也就￥0.338元/千瓦时，百公里能耗多3，也就开100公里多1元，不在乎，更本不在乎。 【4】 满足动力需要，城市道路，一脚踩死，有超车自由的感觉（基本碾压99%油车，当然无合法和高档跑车及运动新势力比）。 【缺缺缺缺缺缺缺缺缺缺点】 【1】 动能回收，这个功能本来是优点，但做的不好，真的很难受，满电和亏点状态下动能回收效果完全不同，而且差异很大（我用的是标准模式），充满后，加速到80km/h，放掉电门，动能回收显示-5kw，如果亏点状态，动能回收可以到-25kw，减速效果差很远，让我开车时候都要很头疼，看到前面有车或者红灯，不能随心掌控速度，还要根据当前速度和续航剩余，过脑子计算下。 【2】 车内除雾效果不佳，主要是A柱位置两块小玻璃，虽然开了除雾空调，但车两边A柱这里的小玻璃，总是吹不干净，这个会影响驾驶安全。 【3】 冬季充电不满，冬天家庭桩慢充（7kW），经常充到385~398kw续航不等就充不进了，才188天，1万公里就这样，着实有点不爽。 【4】 车机弹窗问题，每周一会弹窗告知车主能耗，都在启动车时候弹窗，这个时候我要倒车出来，弹窗会覆盖倒车影像，影响安全。 【5】 空调使用问题，对前挡风除雾和车内空调功能不能同时开，切换到前挡风除雾，车内空调效果就失效了，对车内开空调，就没有前挡风除雾了，这个很难受。 以上是个人10000公里使用感受，大家购买采购可以参考！ 以前中国大多数家庭都是一辆车，要满足工作通勤，周末出行，节假日回老家旅游，搬家，载人等多种功能，现在好多家庭经济条件号了，可能一辆车就只满足一部分功能就可以了，零跑T03就是这类车，长途行驶，车小高速安全问题的确存在，但对于家庭还有2辆车的我来说，长途出行和长途高速我都有油车可以替代，T03只是满足我部分市内及城市周边通行的需求，就非常合适。 谢谢各位彦祖，各位热巴，能读到这里。 这里我再立下Flog，等这辆小零T03，开到30000公里，我再来给大家汇报一些保养及其他方面的使用感受。
建议在提升下个人文章的颜值，并按车型区分个人动态！
先说下用车背景，已经有一辆油车，一辆电车，家里有充电桩， 2023年4月就打算入手微型纯电，看了很多款，最后选择T03（续航400版）作为买菜接娃钓鱼健身代步工具， 到了6月底才下订单，7月11日提车上牌使用。 国庆长假结束，已经使用88天，行驶5500公里，说下使用感受： 【1】2000公里前，很在意电耗，踩电门都很温柔，每周看电耗！ 【2】2000公里后，特么才几个钱，怎么爽怎么开！ 【3】新车到手各种配件保护看起来，5000公里后，裸车+行车记录仪就够了！ 【4】毛病一堆，开的爽，省钱，是最大的且唯一的优点！ 【5】家充500度，商业快充150度，成本估算下来300元，折算5.5元/百公里。 【6】后座基本不坐人，堆物，钓鱼装备，健身打球装备等。 【7】高速上能稳稳在100+，最高110，能跑过大多数卡车。 【8】地面道路起步很快，日常等红灯第一排都是地板电，可以激怒旁边车辆。 【9】以上仅仅是浙江夏天使用感受，刚入秋，等过了年再来评价冬天的。 【10】不要和我说什么懂车，要懂人，没个人需求不同，我的需求就是开车爽，停车便，能省钱，1人用，家有桩，第三车。 以上是本人真实用车体验，欢迎圈友来喷！
个人购新能源车考虑以下几个因素排序： 1. 使用场景 2. 购车价格 3. 驾驶安全 4. 续航里程 5. 驾驶体验 6. 乘座舒适 7. 品牌价值 8. 车主服务 9. 二手保值 10. 其他因素 其中一些因素没长时间驾驶不好评论，等过了2万公里后会再来补充。 【使用场景】 因为已经有一辆油车，平日使用基本是白天给父母接送宝宝和城市代步，另外就是补充下班后自己去吃饭健身娱乐，所以选择微型，便宜的； 【购车价格】 决定全落地绝不超过10万，咨询了下，基本落地再8.6万内； 【驾驶安全】 看了下，微型车就零跑有中配主副驾双气囊，另外后座基本不坐人，道路驾驶追尾可以吸收冲击力； 【续航里程】 试驾了五菱/熊猫/糯玉米/零跑，最后选择零跑，就因为零跑的400公里续航及价格，还配有慢/快充双口； 【驾驶体验】 试驾时候绕城市环线跑了1/4，最高速度可以达到98km/h，较为满意，403续航版本的电机功率高，提速比较满意，续航200和300的版本，提速太慢，其他体验等2万公里再来评价； 【乘坐舒适】 毕竟10万的车，不考虑后座舒适度了，主要考虑主驾和副驾，试驾过后，感觉空间还行，特别是驾驶位搁左脚的比其他微型车舒服，其他体验等2万公里再来评价； 【 品牌价值】 有一说一，品牌价值零跑目前在微型车里不如五菱，另外设计美感是真的差，但我这方面完全不介意，如果能再便宜些，设计的再看看我都能忍，我针对的就是宝骏KiWi； 【车主服务】 等2万公里再来评价； 【二手保值】 看到目前二手市场存在少量的零跑T03，403续航版本再6万，还算保值吧，但这车个人不考虑更换，经济条件好了，当代步车，经济条件不好，家里也肯定先卖掉那辆更贵的车； 【其他因素】 等2万公里再来评价。 以上是我选零跑 T03 续航403 乞丐版的原因。
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