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#提车日记动力性能：在城市道路中行驶时，0-60码加速很快，红绿灯起步能秒杀同价位大部分车，动力随踩随有，驾驶体验好 （插混肯定比不过） 驾驶感受舒适：车辆采用四轮驱动，驾驶过程平顺，没有油车的顿挫感，车底盘大量使用铝合金件，做工很扎实，悬挂偏硬，快速通过坑洼路面，车没颠簸明显。 空间宽敞实用：车内空间宽敞，前排乘坐空间都较为充裕，本人一米七➕，身材魁梧的大哥们慎入，后备箱容积大，能够满足日常出行和长途旅行。水杯槽不旷量很大，放水杯总是响，让人不舒服。 油耗表现：主要在市区，城乡结合部行驶，车速在0-80码之间，油耗一般在5-6个油左右，目前没上过高速。四驱车这个油耗感觉可以。（正常驾驶，不是激烈驾驶） 缺点 车机系统：没有配备Carplay和Carlife，不支持拓展。车机系统更新慢，bug多。本人更新完车机后出现行驶途中自动跳屏切换应用。第一次升级车机还导致亏电一次。提醒该车车主升级是车辆启动，以防亏电。 后排座椅：后排坐垫短，向坐小板凳，没有老款舒适，希望厂家看到可以汲取意见。 噪音问题：冬季开车启动时噪音大，行驶十分钟左右之后恢复正常。有时候灯红绿 电量很多会突然启动发动机，车里有朋友时，真的很尴尬。 灯光：近光够用，远光真的很弱鸡。希望厂家可以汲取意见，改善一下。 总结：车子适合对车机 智能方面要求不大的车友。（本人平时来车就听歌看导航） ps：车子维修费用不算低，大家开车注意安全。 欢迎广大车友交流讨论～（个人感受，不喜勿喷）
#奇骏用车心得【序言】 春运虽已结束，但至今回想起来仍然是历历在目的惊心片刻，15天的春节假期，900公里的返湘路奔波了14个小时；返程时的返粤路则演变成了长达40个钟的艰难旅程。回想这一趟春节之旅很是不易，尽管途中波折连连，但总体而言还是平安抵达，虽然...查看全文
#奇骏用车心得一、情况介绍 我一直觉得，车不仅仅是代步工具，更是陪伴我们走过风雨的伙伴。我的23款奇骏e-power至尊版在这15个月里，它已经陪我跑了将近2万公里，早已成了我生活中不可或缺的一部分，我亲昵地叫它“小奇” 。 提车那天的兴奋劲儿我至今还...查看全文
