驾着全新奇骏历经40个钟的春运返程感悟

【序言】

春运虽已结束，但至今回想起来仍然是历历在目的惊心片刻，15天的春节假期，900公里的返湘路奔波了14个小时；返程时的返粤路则演变成了长达40个钟的艰难旅程。回想这一趟春节之旅很是不易，尽管途中波折连连，但总体而言还是平安抵达，虽然耗时较长，但全体平安，还是心有余悸，倘若换成以前的那台小辰，我估计半途就早已人仰马翻，估计还会耗时更久，估计还会增添更多的故事。

这个车标贼帅气

一、【春运返程日期拟定】

都知道高速免费直到初七的夜里24点就结束，因此大部分的“聪明人”会提前动身，为了错开最后两天的免费而造成的返程拥堵。而我，恰巧也成为了这批“聪明人”中的光荣一员，思前想后的琢磨一阵最终决定初五动身，心想再怎么堵24小时也该到了，因为几年来的春运奔波最长也就24小时。再则想着最堵的应该是最后2天，初六初七，我提前一天，这已经算是赶在“聪明人”前面的“大聪明”了。

二、【日期拟定后返程时的装车准备】

1.记得以前开着小启辰回来时，经常被她爸，她爷发牢骚，老人精心准备的各种菜都不要，都以车辆装不下为由而婉拒，因此惹来一阵阵数落：“你们买个车就纯属坐人吗？那么小的尾箱就只够装你们的衣服，大老远跑回来就只是回来住几天吗？你们在广东啥都要买，连喝口水都要钱，难得开车回来拉点东西过去不行吗？”自从22年换了这台SUV全新奇骏之后，两老的抱怨才逐渐变得少了。因为它比之前的小辰能装，不说很多，起码两个大吧。

2.因湖南的天气在过年之际便开始下雨，导致连洗衣机甩干的衣服都无法晾干，家里没有烘干机，因此，只能进行干湿分开打包，导致更加增加了空间的消耗。我们的衣服打包完毕之后才是准备装老家准备的菜，在湖南没有别的，除了腊肉就是腊肠，还有家中自己种植的纯天然无污染的小菜。我们从广东抵达湖南的当晚老丈人就在追问，几时走，他好提前准备菜跟鸡蛋。感觉每次回来都会被隔壁的老家邻居打趣，嫁出去的女儿是土匪，回来一次就要将家里打劫一次，搞得尽管知道是玩笑但还是有点惭愧，总觉得愧对家人，没给他们带啥，回去时却是一扫空，整车装满。

满的不能再满了，满满的关爱

3.装完随行的衣服才是装菜，腊肉是用麻袋装的，湖南是柴火烟熏的肉，为了保证不易坏，没有清洗直接套着麻袋装车，为了防止窜味，我是在麻袋里面足足套了好几层塑料袋，因为以前不懂这些拉回去之后整车的腊肉味搞的精洗都去除不了，熏人的很。

4.腊肉拿了5块，分开装的，没有统计一起搞一袋，因为分开装的话可以装在后备箱备胎处的空档处。回来之前将很多洗车工具都留在广东了，尽量只带一些路上应急的必需品，其余的全部清掉，就是为了回来拉菜。腊肠搞了20多节，也是分开装的，在其底部空挡见缝就塞，只要盖板能盖平，就放心的装，这一处的空间我觉得比自己购买储物格还要方便，储物格虽然整齐，但是还没这种原始的能装。

5.下部塞满之后就是后尾箱了，孩子的收纳箱占了很大的空间，尽管如此，家里准备的菜还是妥妥的装全了，只是湿的衣服就只能放到前排副驾了，后面坐4人，只能这样，否则东西真的无处安放。当我回到广州看到有车友加装的车顶行李箱时，便有了加装的念头，不是奇骏不能装，而是我们这一家子的东西委实有点太多了。

副驾放了一家人的湿衣服，塞的满满登登

三、【初五的行程：常德-衡山】

1.初五当天早饭过后，跟家人依依不舍的告别一番就开始了再度的牛马生活。车机导航显示的所有返广路线均是19小时以上，有几条路线甚至去到22个钟，没法选择，只能选择一条大众常选，看似耗时最短的路线便开启了我的返广心酸旅程，记得当时看了下时间，10点整。

2.从老家上高速需要开40分钟的县道，这一截县道也是每次老人必吐槽的地方，因为之前开小辰时走一次吐一次。途中出去的车很多，但还是仗着1.5T的瞬间爆发力超了几台龟速行驶的本地车，奇骏超车真的很轻松，我开的自动模式，也是上车时车辆的默认模式，油门踩下后车辆瞬间被动力推得急速向前，超完车后迅速归队，当然，超车只在直道时进行，看到旁边车道没车才能超，拐弯时千万不能胡来，因为开车回来时经常看到这条路上因弯道超车给撞的，车上带着家人，超车需谨慎。我之前一直开的是经济模式，觉得省油，后来听闻一车友说经济模式超车发动机声音会大些，类似咆哮声，换到运动模式便不会有，我觉得自动模式就完全够用了，提速瞬间的发动机声音确实比之前的经济模式声音要悦耳一些，没那么强烈。自动模式我觉得就是车辆根据你的油门踩下而自动匹配响应模式，也可以说是自适应模式，运动模式因车上有老人我未尝试，担心老人会不适那种强烈的推背感。

3.一上到高速行驶不到5公里左右，导航就显示前方拥堵，原计划的时间我们跑了一截县道时间没减反而增加1小时。我立即由中间道拐向最左侧超车道，这是堵车时我的条件反应，因为堵车时很多人喜欢左右变道，超车道相对而言是最稳妥的。果不然走了没几分钟，L2自动降速了，前方一溜的刹车尾灯，走走停停，尽管堵死也就是2分钟左右，更多的是走走停停。在这种情况下，开着L2坐在最左侧是最安逸的，即使L2因等待时长过久或者完全停止几秒后会自动停掉，只要随手再拨动一下+号键就能恢复，不用去理会脚下，只需要将脚搭在刹车上应急即可。如果换到以前的小辰辰，碰到这种路面那就是刹车踩个不停的画面了，换来就是踩久了脚酸易疲惫。

4.一路走走停停于当天夜里22点在南岳衡山下了高速，实在走不动了，我是还能开，毕竟仰仗着L2确实轻松很多，精力还是有的，但后排的四个人却不行。老的带着2岁的奶娃坐在后排左侧被娃折腾的没脾气了，奶娃名堂超多，一会要这一会要那，一会牛奶，一会糖果，老妈子给她折腾的够呛；而她则带着大的坐在后排右侧，因她个子娇小，四人坐在后排也不适很挤，要是换到以前的小车，这样安排肯定不行。在南岳衡山大庙附近开房休整，230多大洋，环境不咋滴，不过靠近南岳大庙，也就只能这样了，毕竟是景点附近。

艰辛异常的春运旅途

四、【初六的行程：衡山-郴州】

1.休整一晚之后，初六清晨去南岳大庙还愿，几年前过来许愿，如今要来还愿。于中午13点动身前往广州，此刻，看到导航显示到广州还有15个钟，虽然看着比较恐怖，但还是只能硬着头皮往前冲，没办法，媳妇初八要上班，即使途中再拥堵也要堵到广州，我就不信初八还到不了。

2.从南岳上高速经过市区内拥堵三个钟，硬生生的是寸步难行，7成都是外地车，我是赶路的，估计很多人是旅游的。在陌生的城市我开车时很谨慎的，生怕违章，遇到斑马线只有有人冒头就刹车，前车挡住红绿灯我看不到绿灯坚决不冲，毕竟A证扣分超级麻烦，我要誓保我的零扣分记录。在市区拥堵中，全新奇骏的360画面几乎是一路都是闪现的，即使堵车堵得一动不动，可当地的电动车依旧老神在在的车流中穿梭，几乎都是插缝而过，360就条件性的自动触发了，好几次看到有些电动车几乎呼啸而过，几乎都快贴着车身了，内心真忍不住想爆粗口。坐在后排的媳妇忍不住的吐槽，这次春运怎么这么堵，是油钱人太多了吗？一家好几台车吗？以前哪有这么堵过？

3.好不容易费劲九牛二虎之力挤进高速，上去就瘫痪，可以说是拐进高速都是好不容易别进去的，主道车不想让我们这些分线插入的，可后面庞大的车流那是你说不让就能不让的吗？我打着左转灯摇下玻璃跟主干道的旁边伙计打个手势，陪着笑脸说让我拐进去，这才得以成功拐入，进入主干道之后我见好时间顺利的拐入了最左侧超车道。管你堵不堵，我在左侧道一直走，超车道也不会出现刚才的类似情况去避让分线的车辆。即使中间道走的快我也坚守我的超车道慢慢挪，这种路况最好少变道，变得越多，事故越多，高速上的事故就是这么频繁变道变来的。

4.即使在超车道偶尔也会有些人来骚扰，看到哪条道跑的快他就往哪条道钻，明明我跟的很紧，还是步步相逼的紧逼想要插入。L2的探头感应到前方有车插入后车速立即降速，有时反应比我人为还要迅速，庆幸有L2这玩意加持啊，否则真的会累死。而且我也发现奇骏的L2车辆居中功能有点偏右，就是左侧的宽度比右侧款很多，几乎是两倍宽，从两侧后视镜中可以明显可见地面的白线的距离。右侧几乎是紧贴着白线而行的，而左侧预留的很宽很宽，为这事我还去过4S店咨询过，我得到的答复是这玩意不可调，因为保持车辆居中功能的探头在前档中央的那个盒子前段端，那玩意固定好之后没法调，好吧，自己留意点就行。

漫漫长途拥堵何时了😂

5.行驶到夜里22点过后时，后排的奶娃在闹瞌睡了，哇哇大哭，怎么哄都哄不好，老的也是无奈的摇头。媳妇建议说找个地方下吧，就这么一直堵着开也不是个事，娃太闹了，于是在美团上找房。我们走的是京港澳高速，最近的酒店也在郴州，看似距离就那么30公里不到，但导航显示走高速要4个钟，凌晨2点到，如果下高速走省道可以节约一个钟。于是选择就近的出口驶出这异常艰辛的高速。

6.下高速之后看到旁边路边有间旅社，开车上前一问，没房了，只能继续前行往郴州赶，心想沿途看到有旅社还可以选择，也许不用去到郴州就能进行休整，孩子委实闹得太凶了。下高速之后孩子都不肯上车了，下车就不哭，上车就哭，估计是这一路的拥堵让娃都堵成上车恐惧症了。

7.经过十分钟左右的省道之后随即进入一片山林间的道路，此刻道路上升腾起一大片白雾，开始还有前车为我带路，可走不到几分钟，前车突然打灯靠边了，顿时我变成了头车。当我作为前车时才知道这路由多难跑，前方的能见度不到10米，当时是23点半，从后视镜里可见后面跟着一溜的车灯在闪耀，可我的前方确实白茫茫一片，直到此刻我也才知晓前车为啥突然靠边了，开不清路，还不如跟在后面慢慢走。

8.奇骏买来四年了，这雾灯可我真没开过，摸索到开关之后将前后雾灯打开，顿时前方明显可见有道黄光平铺出去，但还是照不了多远。大雾气候下不能开启远光灯，看似射的远，可貌似两根灯柱般的灯光射出去却比近光灯能见度更差。无奈之下只能开着近光，雾灯以30码的车速徐徐前行，不时的穿过村庄，穿过山林间，一会蜿蜒曲折，偶尔还会碰到那种修路的路段，坑坑洼洼的地面让后面很多小车不得不降低车速，奇骏作为一台SUV，高离地间距在此刻是发挥出了它的优势，管你村庄间的减震带还是这种修路段，奇骏依旧是平稳的前行，没有小车的那种担心磕底的顾虑。后面的车队被我越抛越远，慢慢的经过几个弯道之后老远都看不到有车跟来，要不是我的导航提示这是一条独路，我还甚至会有种走错路的错觉。尽管此刻的路况一人开的很忐忑，但是驾着奇骏我还是信心满满的稳稳前行。前方能见度极差，车速也快不起来，30码都感觉已是极限，遇到弯道轻微带刹，奇骏的底盘调校使得车内的稳定性有着不错的表现。媳妇在后面囔道：“你开慢点，后面都没车跟来了，凌晨走这种省道多几台车还是安全些。”

9.在行驶一截山林小道出来后，路面的白雾明显变少，这时后视镜明显可见的车灯又开始亮起，一台接一台，车速这时也能跑到70了。该路段导航提示限速70，我就压着78码走的，后边的车呼呼而来，不一会我从头车变成了中间的队车。突然一辆郴州本地牌的小车突然插到我前面，搞得我措手不及的来个点刹。那小子本想超到前面去，对面突然来车了，他为了避让强插到我前面，待对方车过后他又拐出去呼呼往前冲。我面对这些麻木了，心想只要自己不超速慢慢开就行了，车虽然多但不堵，应该很快就能到郴州了，1点后应该能到。走着走着，突然前方又突然插入一台白色小车，湘L的本地牌，由于车距太近我本能的立即踩刹，可我还刹死，只听到车辆“吭”的一声响后停了下来，主动刹车介入了。我以为追尾 ，赶紧下车一看，好家伙，我离前车还有2厘米足有间距，前车追了前面的车，插进来就追尾，这也不怪他，而是前方一起追尾5台，而我，是第6台，幸好奇骏的主动刹车帮我及时刹住了，否则我也无法幸免。这一下，搞得原本昏昏欲睡的后排四人顿时给惊醒，听闻我说车子自己刹停幸免追尾后不免庆幸不已。

10.抵达郴州酒店时已是初七凌晨1点40分，走国道虽然不堵，但真心建议夜里不要轻易下高速，因为这一路走来看到了三起追尾事故，都是因为赶着超车而导致的追尾。车速快，车流量大，尽管我有惊无险的避免了一次追尾，但想想就会怕。夜里的省道很多大雾，高速中很少有，至少我没碰到过。

一上高速必开L2，时不时也能上100

五、【初七的行程：郴州-广州】

1.初七早上9点半动身，出发前看过导航，360多公里的距离显示14个钟。出酒店后就直接赶着走，以致早餐店都没看到有一家是开的，饿着肚子便加入了郴州这边国道上的拥堵大军，足足四个小时才挤上高速。

2.过了郴州之后车流明显顺畅很多，车多，但不会堵，我走的乐广高速，一路能跑100.也只有到了这边才感觉这个年总算是过完了，应该彻底回归了。

3.抵达家的时间是初八凌晨1点35分，到家之后只将要进冰箱的一些肉菜搬下车之外，其余的行李除了衣服之外都没卸，太困了，洗洗睡，夫人明早七点还要去赶开门红包。

六、【关于奇骏这一趟春运的心水总结】

1.作为一台普通家庭的家用代步车，奇骏的舒适性一般尚可，中规中矩，如果评分可以打个70分。其空间性能基本只能满足一般家庭，假如家中全是体型稍胖的那种遗传基因，那这车有点憋屈，不用考虑奇骏，而要去考虑至少探陆级别的中型SUV甚至再上，毕竟两台车的车身尺寸一对比，谁大谁小一目了然，奇骏只是一台紧凑型SUV，中型跟紧凑型还是有些差距的。在途中我看到几个开理想L8的，很是羡慕那车，那车空间我也了解过，家中有个老表开的这车，23年买的，载着一家老小6人经常往返深圳跟湖南，那车的配置空间都是不奇骏可以比拟的。那车才是真正的家庭所需，要配置有配置，要空间有空间，无奈自己囊中羞涩，人家月薪3万，俩口子加在一起足足接近5万，我才多少？我们俩口子加起来才多少？加起来还不都人家一个人的单方收入，这就是读书少的缘由，怪不得别人，哎，同人不同命。所以对于老表，只能羡慕，家庭环境决定了孩子以后的成绩，这话没毛病，我是农村长大的乡里娃，人家是单位上体制内编制的孩子。

2.关于油耗，有人说越堵车油耗越高，经过几次长途下来这个说法我表示有点不认可。平时错开节假日的日子里我也驱车跑过几次，全程都是压着限速跑，只要是高速就是L2一直开启，从未堵过车，油耗也就那样，1000公里的油钱在550左右，期间包含70多公里的县道。本次这种堵到极致的情况下，我感觉也没加多少次油，几乎大部分是堵在省道跟国道上，累计下来的油钱也就在600不到，回到广州的家中时油箱还剩余半箱油。这次回来跑在路上随时看着油箱，看到只有一半了就找油站加满，生怕给堵在那油箱耗空。这里也吐槽下其实国道加油比高速更自由，随处可见的加油站进去加满后还能停在旁边休息一会，不用像高速上那样眼巴巴的看着服务站还有多远，心里老是担心服务站进不去。国道车虽多，但沿途的加油站绝对不堵，毕竟几公里就一个，任君选择。

3.奇骏的离地间距真的可以无视路程中的各种复杂路线，这次跑的路很多，各种路况都遇到了，奇骏的表现真的很让我满意，在国道上跑路肩超车是最带劲的，国道路肩跟高速不一样，高速都是平整的，但国道不一样，很多都是斜坡甚至带沟壑的那种，不乏也有很多碎石及炮弹坑。很多小车不敢走，可我看到前面的SUV带头走后我也拐出去跟着往前超，超的最多一次差不多足足超了40多台车。通过后视镜里看到跟在后面超车的全是清一色的SUV，开小车的只能干瞪眼慢慢等着往前挪。

4.奇骏的智能性：整车配置跟它大哥老款奇骏对比提升很多，尽管很丰富，但感觉跟真正的20多万车比起来也只能甘拜下风，在如今新能源势力迅猛崛起的时代，油车的配置真的是被新能源足足吊打几条街。奇骏的智能我最依赖的就是L2跟360，这是我最为常用的也觉得最实用的两大功能。奇骏的L2虽然等级不是很高，现在很多车都是L2.5了还有的完全可以做到自动驾驶，但作为从启辰过来的我而言，这L2够我玩的了，慢慢来吧，我估计再过几年自动驾驶真的会全面普及，不用像现在这般还要手握方向盘。

5.奇骏的操控性能作为一台SUV而言，是偏离了SUV定性的，因为它给人的感觉更像是驾驭着一台小车，除了底盘高一些外其余的真的很小车范，给人的感觉是更偏向舒适。想要SUV的那种硬派野性驾驶感的奇骏不适合你，得加钱上那种专业的越野等级的车，那才是你值得追求的。

6.本次全程都是自动模式，奇骏的几种模式我最常用的是经济模式，以为省油一些，其实这趟行程下来感觉自动跟经济模式差不多的油耗，但是自动模式的加速性能比经济模式来的酣畅顺快。这就好比有人说不开L2比开L2更省油，因为人体操控车可以利用惯性来缓冲与前车的车距，相对更省油，但那样岂不是浪费了买奇骏的真正意义，买这车不就是奔着它的L2去的吗？买来之后为了顾及那一点油耗而舍不得开启，那有何必买呢？

酒店门口的灰骏

七、【关于奇骏的一些补充建议】

1.隔音性市区还行，高速有点噪耳，搞不懂为啥双层隔音玻璃只有前窗配备，后窗却被忽略，难道后排人员的感受不值得被考虑？

2.车辆密封性有些不足，本次回程中由于乘坐四人在后排，导致坐在两侧的人员明显感觉到有风渗入，吹进车内。

3.车漆问题，这次回去走亲戚又被路边的树枝丫一扫顿时留下几道划痕印，建议日产的油漆硬度做相应提升，这个貌似是每一个日产车主都会吐槽的问题，难道不值得被重视？

4.车机导航有点缺陷，本次回程又再度出现高速中突然变成无名路，还提示我立即调头，不知是版本问题还是网络问题，整的一车人一脸懵逼，庆幸我是手机导航也开着，车机不行我就看手机。

5.遥控电池很不耐用，几乎两年不到仪表就会提示遥控电量不足一直在提示，这是为啥？原厂的跟我自己后买的都是一样的更换频次，到现在我已经换了2个电池了，要知道我那启辰车6年才换一颗电池哈。

写在最后，还是那句老话，全新奇骏的口碑虽不如人意，但作为家用确实可圈可点，更多的还是实用。本次的艰难旅程让我印象深刻，也让我对于它的依赖变的更为强烈，虽然你有些小缺点，但我还是觉得你很甜。