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    buylin

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    朗逸启航买回来已经有大半年的时间了,经过这么长时间到磨合,我也琢磨出一些用车方面都心得,今天分享给大家! 首先分享一下降低油耗的驾驶技巧,最基础的肯定是缓缓踩油门和刹车,遇见红灯的时候需要提前松开油门,尽量少踩刹车。然后就是了解朗逸启航的换挡逻辑,一档升二挡大概在1800-2200转,那么这时候到2000转左右松一下油门即可以保证动力又可以快速升档。二挡升三档需要到2300转以上,所以这时候油门踩深点也没事,这样既可以保持动力也可以升挡。三档省四挡基本就是到了1800转左右40迈的速度才能升档,所以这时候就需要轻点踩油门了,四挡到五挡大概是1800转50公里的时速,五挡升六挡大概是1800转70公里的时速。基本上就是1升2的时候控制一下油门,3升4,5升6控制下轻点踩,这样可以达到省油的目的。我这样开夏天基本5.5以内,冬天6个油左右,大家可以尝试一下。 第二个分享给大家的是改装经验,朗逸启航的大灯是分体式远近光卤素大灯,远光灯还好一点,近光灯真的是一言难尽,像蜡烛一样,这时候建议大家把近光灯换成LED的,这样可以提高亮度和安全性。 除了大灯外,低配车型没有中央扶手箱,驾驶的时候不是很方便,大家可以淘宝一百元左右买一个。 最后一个就是雨刮微调了,这个一挡慢二档快真是让人受不了,所以还是建议大家更换一个带雨刮器微调的。 第三个是尽量买白色的车,黑色车显着小,并且不耐脏,有点土就会显着很扎眼。白色车子基本上就是一个月洗一次车就可以了。由于低配车型上没有车机,建议大家有钱的话上一个187B的车机,毕竟可以实现手机智能互联的功能,但是187B车机的倒车影像质量就比较差了。我装的是一个店里买车时送的导航,导航最好的地方是倒车影像清楚,其他的功能就比较一般了。所以还是建议大家最好还是上187b的车机。 最后一个就是毕竟是一台朗逸,车子还是很不错的,家用非常实用,并且保养也很便宜,如果碰上店里搞活动的时候,买一次预售800多元,合到保养一次才200来块钱,非常合适。 现在的朗逸家族新产品朗逸新锐,也是一台很不错的车子,全系标配了LED大灯和6个安全气囊,是启航的升级版本,并且有双联屏的一个设计,非常新颖和时尚。而他们都老大哥新朗逸更是能大,不仅车子和空间更大,而且还有1.5T的动力会更棒。

    朗逸用车技巧分享图1朗逸用车技巧分享图1
    朗逸用车技巧分享图2朗逸用车技巧分享图2
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    2023-11-15

    #聊一聊帕萨特的优缺点一早,老李同志就电话喊我起床,在吃了一碗豆腐脑加油条后直奔汽车销售店,找到接待他的销售员后,先是旧车过户,然后卖车的钱抵扣了部分首付,老李又刷了六万多块钱,这就算是把首付交上了,因为老李资金全压在生意上,所以他决定贷款买这台帕萨特,销售员也推了两年零息的这个购车政策,两年零息的活动需要首付百分之五十,整个车价17万+,首付就需要八万多块钱,再然后就是交购置税,购置税居然要一万七千多,车险是4400多。整体算下来一共交了有十万块钱左右。 购完车又让老李下载了一个上汽大众APP,还需要绑定车,这个手续也是真繁琐啊,楼上楼上跑了好几趟,不过当下来的时候,工作人员已经把车辆解锁好了,哦不对,是解除运输模式。然后铺好赠送的脚垫挡泥板和后备箱垫。虽然车子赠送了玻璃贴膜,但是需要上完牌之后才能贴玻璃膜。 老李同志想用老牌,我们先在楼上花了十块买了个临牌,跟着评估师一块来到二手车市场,二手车过户之后新车才可以启用老号,我让老李选了一次新号,结果号码不咋滴,中间两个字母,前后有数字,念起来不顺。启用完老号牌,中需要十几分钟的等待,新的号牌就打造了出来,我们自己动手拧上号牌,一辆崭新的帕萨特终于属于老李了。 开车到加油站,把车加满,不得不说新车真是扣的要死,油箱里几乎一点油都没有啊,加了三百多块钱的油,才算是把油箱加满了,开车回到店里准备贴膜的时候,才发现贴膜的是外包的,赠送的贴膜质量差不说,还没有货,如果想用好的,就需要加一点点费用,我估计是商家的一个小套路,老李脑袋一热,多花了两千大洋,贴了一个颜色较深颜色的膜,你别说,一说升级贴膜,贴膜接待人员的服务态度立刻升级了两个级别,而且马上安排工人,又是洗 车又是贴膜,真是用了一个小时多一点就贴好了,不得不说钱力量的伟大! 贴好膜一周不要动玻璃,这台车也终于可以购买完成了,不知不觉天色也有点晚了,这么一来一顿烧烤肯定是免不了的了,走吧,去吃老李的烧烤去!

    老李的提车日记-帕萨特到手了图1老李的提车日记-帕萨特到手了图1
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    老李的提车日记-帕萨特到手了图9老李的提车日记-帕萨特到手了图9

    家里一直有一辆车一直很方便,但是结婚以后,因为双方家长都要照顾到,所以有的时候出门的时候一辆车有点不太方便,导致有的时候还要坐车去,后来一直就在心里想着,有机会一定要再买辆车后来就开始计划这买车的事情。 之前家里一直有一辆途岳,老途岳了,有些年头了,去年年底开始就想再买辆车,到现在都没换掉,主要是因为一直没有看中的,也没有看中的价格,感觉途岳开着也还不错,就想着还继续换大众好了,但是档次要提升一下,这次还是首先把途观考虑到了范围之内。本着途观就去看车了,一直看到现在,但是一直没有遇到合适的价格,这段时间之前看车的一个店里给打了个电话,说是有什么活动,厂家来老师,什么和厂家面对面啥的,咱老百姓,现在都不太相信这个,我们都是只看价格,价格确实便宜的话就真的是合适了。然后就决定趁这这个时间去他们店里看看。 到了店以后说是有什么交意向金购豪礼,我让他帮我算下价格,然后就是帮我算了下价格,差不多比之前我算的价格要低了1700左右,价格是比较心动,但是并没有达到我预期的价格。意向金里的礼品也没有太心动,意向金里比较心动的就是99可以抵1000元,这也是为什么比之前价格要低了1700左右。因为意向金里就已经低了900了。 先订车也可以之后再退,而且这个不是车的订金,他说就是无论看什么车都可以,比订金要好一些,如果之后看中了其他车型还可以换,只是99感觉也没什么,就还这么交上了,反正就是给自己留条后路。 我们一直看的都是途观,一直也没有想过换车,但是后来家里商量就是想要个帕萨特,因为330精英帕萨特的价格比较亲民,然后我们还想着就是如果可以趁这这个活动买了,就这么定下,反正犹豫到最后也是要买。后来就是商量了一下礼品的赠送问题,价格找领导又申请了几百块钱,也就那么回事了,最后给抹零抹成了整数,最后居然提的是帕萨特,虽然销售也是挺不可思议的,但是事情有的时候就是这么突然。

    提车途观缺因小原因改为帕萨特!图1提车途观缺因小原因改为帕萨特!图1
    提车途观缺因小原因改为帕萨特!图2提车途观缺因小原因改为帕萨特!图2
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    提车途观缺因小原因改为帕萨特!图8提车途观缺因小原因改为帕萨特!图8
    提车途观缺因小原因改为帕萨特!图9提车途观缺因小原因改为帕萨特!图9

    随着天气一天天的变热,我们也正式进入到了三伏天,天气热的一批。孩子的考试成绩也下发了,考的还不错,当初也答应了孩子,如果期末考试考的还不错的话,就带孩子出去转一圈。孩子当时也说了想去爬山,最终选择了离我们有七十公里的仙界山做为我们此次出行的地点。 城市内的出行和周边不太远的出行,ID3也就派上了用场,主要是ID3的续航里程不算太长,标准续航430公里,夏天开空调的实际续航应该可以到三百公里左右。我们此次出行来回大概也就是在150公里左右,所以就开着ID3出发了。 ID3充满电显示续航里程显示390公里,我们从家里出发,经过五公里左右的市区路段,再沿着中兴大街一直住西,经西黄村、野沟门水库一直向西走S322省道邢和线,经过一个半小时的车程,就来到了仙界山的脚下。出门的时候比较早,还不到八点,所以前半程倒没怎么开空调,而过了西黄村就有点热了,就开开了空调,可能是因为一路是上坡的原因,所以比较费电,里程数掉的也比较夸张,电量居然掉了有一百五十公里的电。因为从仙界山回家的路大多是下坡,所以还剩下这一百五十公里的电量倒也没太放心上,肯定是能回的去的。 仙界山的环境非常好,可能是离市区比较远,所以这里的游客也不算太多,但是跟其它景区比起来,这里多了一份宁静和幽美,当然这里的旅游开发也比较完善,也建了漂流等游戏项目。中午在山顶吃了一碗大锅菜后,我们顺路下山。到三点半左右,我们就到了山脚下。 经过短暂的休息,我们驱车开始下山回家,这时候因为路上车子不太多,我们一路上也一直保持着匀速行驶,电量几乎没怎么掉,到家的时候五点半左右,电量还保持在一百三十多公里的电,这样看来ID3的电量标注的还算比较准的。 我们上山下山一共是不到150公里,电量基本上也就是掉了160公里左右,当然这是综合,上山的时候还是比较费电的。所以大家在出行的时候,要看好自己所处的地段离自己家有多远,还有行驶的路况如何,最好给自己留出足够的电量以备不时之需。 而ID3的驾驶也很安静,方向盘也很轻,很适合短途的出行和市区内的出行,再远一点距离的话,最好还是选择续航更多的车子。

    驾驶ID3出行感受图1驾驶ID3出行感受图1
    驾驶ID3出行感受图2驾驶ID3出行感受图2
    驾驶ID3出行感受图3驾驶ID3出行感受图3
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    驾驶ID3出行感受图6驾驶ID3出行感受图6
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    驾驶ID3出行感受图8驾驶ID3出行感受图8
    驾驶ID3出行感受图9驾驶ID3出行感受图9
    Aarnn路视频1Aarnn路视频1
    2023-07-10

    一直想说说这台途观L,从轿车到SUV,从紧凑型车再到中大型车,在这些车里,最可靠的,就要数这台途观了。 在购车之前就听说1.4T和1.8的大众系列车型增加了颗粒捕捉器,这个东西时不时的可能会堵,然后听说这时候要么去店里再生,要么就拉拉高速,后来咨询了一个朋友,说平时油门给大点,就不会出现这种情况。然尔考虑到大油门必须紧跟着的就是高油耗,所以考虑再三后,选择了这款380TSI的途观L。这台途观已经跟随了我一年多的时间,总的来说,驾乘感受很棒,也是我最可靠的兄弟。 新途观L和上一代的途观L在外观上并没有太大的区别,保持了一惯的绅士风格,整个车辆看起来棱角分明,稳重而又不失大气 整个车身的流线性也很好,硬朗的车身线条,前脸上保持了一惯的大众风格前脸,让人一眼就能记住它,识别它。 整车上的运动外观套件,也是非常的运动时尚,给人一种力量感。 日间行车灯仿佛两只会动的眼睛一般,看着就让人着迷。 漂亮大气的铝合金轮毂,无不体现出它的野性美。 380TSI的动力足够使用,即时一些中等的越野强度,它也能够自如应对。 我选的是七座版的途观,第二排座位在调整舒适的情况下,第三排还可以勉强坐两个孩子。这样就可以带上父母孩子一块去旅游。七座的途观L后备箱略显有一点小,但是也足够满足我们日常出行的存放需求。 电动后尾门的确省了不少事,尤其是爱人不用再担心拉不动后尾门关不上了。 经过这一年多的磨合,我和这台途观L也成功的处到了如胶似漆的程度,由其是大众车让人信任的底盘和良好的操控性,让我体会到了什么叫做可靠的兄弟-途观L。

    我和途观的故事图1我和途观的故事图1
    我和途观的故事图2我和途观的故事图2
    我和途观的故事图3我和途观的故事图3
    我和途观的故事图4我和途观的故事图4
    我和途观的故事图5我和途观的故事图5
    我和途观的故事图6我和途观的故事图6
    2023-03-21
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