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#圈友鲜试驾开过G6试驾后，正好G9也有试驾车在边上，就一起体验了下G9. 这个车和G6放在一起，不管是外形还是内饰，都不是G6能够进行对比的。G9这个车型配备空气悬挂，停车状态在最低处，应该只有10多公分吧，整个车身给人一种低趴的感觉。很帅气！ 「外观」 黑武士，底盘风，选配了轮毂。尾部不再是单调的一个环形氛围灯，洗面有两排点状的分布，氛围感更好，小鹏的英文也是熏黑的字样了，我本人是不喜欢黑武士风格的。当时这个G9全黑实车确实是帅，怪不得发布会上讲这么久的黑色套件。最大的毛病是，这个价位的车，前轮怎么还是卡钳罩子？ 这个应该直接上定制卡钳（改装卡钳）直接上6活塞或者4活塞卡钳就完事了。24万都花了，也就不差这1万多的卡钳了吧。后期买这个车还是建议直接改这个橘色的改装卡钳自己花点钱算了。这个也是原先说这个G9有点不旗舰的原因之一吧，G9没有双层隔音玻璃，G6却配了前双层隔音玻璃。 车门把手，做了手指的凹造型，还是比较贴心的，不多见。 「内饰」 豪华，看了G6之后再看这个G9，内饰瞬间提升了好几个档次，真是豪华。车门上镀络罩的喇叭都包起来了。手能触碰到的基本都是皮质软包裹。副驾和主驾驶位都带有推托功能。储物箱里面有香氛。里面植绒，水杯架子下面有橡胶的杯垫。前排两边的音响按销售说的会升起来，锁车断电状体会下降。后排的上方拉手也做了镀络的环形装饰。倒车镜这里配备眼睛盒，在小鹏其他车型上我还没有见过这个眼镜盒的，可能有我没有留意到。 最大的缺点是：后排的出风口这里少一个液晶屏来控制，还是手动的出风口按钮，有点呼应不上这个豪华的内饰。 副驾驶带显示屏幕，可以播放电影啥的，前提是要有各种相应影视的会员办起来，要不然就是要看广告，或者智能提前看6分钟了。本来想尝试下副驾进行按摩的，在副驾的屏幕上一顿操作，没有找到按钮。这个副驾的按摩在主屏幕上，要按到副驾在主屏幕上按到副驾才能进行调节副驾的按摩，按了之后才能在副驾驶上调节座椅的按摩模式。这种直接在副驾屏幕上做个一级菜单进行操控会更好一些，这样主驾在导航开车的话，就不用调节这个按摩还需要去影响到导航了，直接可以在副驾驶屏幕上操作完成。 「驾驶感受」 开车前需要把底盘升起来，这个升的过程由于是打气泵给空气悬挂打气，比较有这么重的车身，估计需要花费1分钟左右，但是要是降低的话10多秒就够了，放气相对来说容易的多。销售对这个G9的底盘信心十足，带我体验烂路去了。哈哈哈！我做副驾驶还是能明显感觉到换动的，整体做起来和G6差不多。没有体验到这个空悬的好处，和理想的L9差距还是有点大。 但是自己开的话，明显是两个车的感觉。自己开车过弯底盘对于路面的抑制效果很明显。过个坑，飞个桥很稳，一点都不换动。再加上这个转向的灵明度，和操控感，开起来很棒。但是这个方向盘我打起来和G6一样，也是有明显手在方向盘上滑动有声音。刹车和电门踏板踩起来行程会比G6长一点，但是长的不多。G9这个能很快适应，行程短车开起来也会省力一点应该来说。车速到80码，噪音就比较明显一点了。小鹏G9这个底盘，和操控感应该是和G6一个团队调教的，基本上来说是一摸一样。智能驾驶这块和G6 也是一样的，小鹏的水平，在城区一般道路不复杂的情况下，已经足够胜任了。这点相对于国内除了华为还是会领先很多。小鹏可以说是国内的纯视觉方案的领先了。和华为处于了两个不同方向的智驾方案。目前来说做的也不错，还是值得信任的。 倒车影响清晰带透明底盘，感觉小鹏的倒车影像就没有差的包括m03也很清晰，屏幕和摄像头应该用的是同一批的材料。 「音响系统」 G9这套音响，都是小鹏自研的音响了。每个喇叭上面都打了小鹏的标，相对于小米自研的音响效果要好很多。个人感觉不属于其他专门做音响的品牌。能不能进入一流不晓得，但是完全能满足我这种对于音乐小白的需求。 「空间感受」 按我1.75的身高调整好驾驶位置后，第二排还是有4拳左右的距离。头部有2拳的距离。后排空间足够了，第二拍可以进行电动的一键放到，但是需要手动扳起来。放到后有个明显的高度差，要是去露营睡车内的话，得买个空气的床垫铺平起来，睡个我这样的长度是足够的。地下还有一点储物空间，能放点露营的折叠烧烤驾啥的没有问题。 空间这块，这个前排的杯架会是比较大的问题，两个杯架有点小了。原先试驾银河E8就碰到这种问题，大瓶的饮料会放不进去，只能放矿泉水之类固定圆形的饮料。 扶手箱的空间放了香熏，本来不大的空间显的也更小了。就是智能放个6瓶水左右了。平时放点杂物什么的，胜在里面还是植绒的，不会放了东西产生异响啥的。 「选买推荐」 G9没有什么配置差异，除了4驱版本 马力大一点，但是听一个开超跑的主播讲过，他所能控制的马力就是在400匹以内，所以我们不是专业的选手，没必要多花几万块选
#辣评新车随着腾势N9上市以后，只要领克900不要定价太高，这个价格只要比预售便宜个5万就可以了，前提是把细节改好就行。 🚗现在说实话这样的大车就应该标配流媒体后视镜，为什么这么说呢因为现在的车后排都有一个很大的电视，当后排在看电视的时候这个时候传统的后视镜一点都没用了都被遮挡了。领克900把这个功能放进中控里面了，这样我们驾驶的时候去看容易发生危险，后视镜我们只要用眼睛余光去看它就可以了。 🚗还有就是这个旋转座椅就是噱头大于实际使用情况，可能到卖车的时候都用不到几次，这个功能在开车的时候不能用就缺失了很大一部分使用场景。还不如搞一个舒服的零重力座椅来的好，这个零重力坐椅使用频率高一点，领克900的中排没有零重力座椅不应该的。我们买这么大的车还是很看重2排座椅的舒适度的。 🚗还有就是这个眯眯眼的仪表屏幕了，现在好多车企都觉得有了HUD就觉得不需要用很大的仪表盘了，但是并不是每个人都喜欢HUD我就不是很喜欢，特别是在逆光的情况下使用效果不是很理想而且看多了容易头晕，所以有一个大的仪表我觉得是必要的。 🚗还有就是我们最关心的智驾功能，领克900虽然现在硬件上升级了很多，算力也提升了不少，但是我想说的是它的智驾还没弄好，好多都是期货的。城市NOA还不能用。而且领克900的UI设计还需要改进下，相比华为乾崑智驾还是有一定差距，想要智驾好一点的可以到时候试试问界M8这个车价格也重合。不过这个车也有优点，就是它的安全系数不错的，双百测试成绩比较优秀。 所以这个车如果价格来到32起售那么这个车可以买的，在贵我可以考虑问界M8和腾势D9如果还是预售价的话还是那么贵的话这个车性价比就没有了。
#圈友鲜试驾我觉得小鹏G9最大的优势是全系配置完全一样，这样对于消费者来说就没有选择困难症。对续航有要求，那你就选择超长续航版；对动力有要求，你就选四驱版；我觉得625续航版本就比较适合家用，主打性价比，毕竟多100公里续航在实际用车中也没多多少，考虑续航达成率，也就多个50公里，但要多花1万块，总觉得意义不是很大。 其实我觉得小鹏G9的卖点不在续航、动力、智驾、配置上，而是在价格和悬挂上！ 【外观/底盘悬挂】 首先第一眼看到小鹏G9的时候，我第一感受就是这车怎么这么矮！作为中大型SUV，我所体验的都是“高大威猛”的形象，比如说理想L6、问界M7等，都是比较高，上车需要踩踏板的那种。但是小鹏G9却没有给我这种感受，总觉得这车比较矮，就连上下车都没有踮起脚尖的感觉，就像个中型SUV一样。 但实际体验过程中，它的悬挂大有文章，我觉得这是它的一个核心卖点！按配置列表来看，对于悬挂的介绍就是简单的“空气悬挂”，实际上它是双腔结构，对比理想汽车、问界等用的都是单腔，而且悬挂调节是自动、适时调节，并没有具体的数值等具像化的东西。而小鹏G9用的是具像化的数值来调节悬挂高低。这个成本我觉得比较高，很多车友应该都忽略这个细节，由此可见小鹏还是在认真做产品的。 小鹏G9悬挂高低调节共有5个高度，分别是50mm、30mm、0、-15mm、-50mm，其中我觉得它的0高度太矮，这也就是我前面说的，看着就像中型车，甚至旁边的G6的悬挂高度都比它高。手动调节悬挂高度时，明显能听到气泵充气的声音，声音偏大，充气速度很慢，当调节到最高悬挂高度时，又觉得车身看着有点不太协调，有点像“大长腿”的感觉，上半身还是太短，其实本质上小鹏G9的车身高度就是有点被“拍扁”的感觉，整体像大溜背造型设计。 由于空悬的特点，我觉得把悬挂升到最高，舒适性并不是很好，太软，有种坐穿的感觉，悬挂的支撑性不足，这也是我之前在“辣评”的时候说过，缺少大厂对于底盘悬挂调教的经验，既然跟大众集团有合作，为什么不在底盘悬挂上取取经？未来可以在这方面加强一下，会是辆很有竞争力的产品。 【内饰/乘坐感受】 我记得刚开始理想、问界等比较流行的时候宣传的座椅皮质都是Nappa真皮，现在好像都不约而同的称之为真皮或者气质，所以座椅材质肯定是减配了，真皮也就是普通皮质，唯一的差距就是座椅填充物的多少，填充物多就会显得柔软，所以小鹏汽车的座椅填充物我觉得是最厚实的，手感上比较柔软，看着也鼓鼓的。 其实小鹏G6的整体内饰风格比较像理想汽车，除了中控扶手台的无线充电设计成斜坡式，其他与理想几乎一样。 不过，由于它的车身高度偏低，所以车窗的高度也比较低，坐在后排，头枕的高度几乎快与车窗高度一致了。显得视野上不够开阔，同时车内环境亮度也比较偏暗一点。但是头部空间还是比较大，就是车顶横梁的高度太低，横梁也比较宽，车顶的全景天窗有点拱形设计，让头部空间表现不错，也就是说这车看着矮，坐在车内却不觉得空间小。 天窗的用料和宣传跟小米的雷总宣传几户一样，可以隔绝99%的紫外线，即使是夏季也不会觉得晒！这只是宣传，听听就好了，我试驾时，门店门口就放了一辆试驾车，初春的大中午，打开车门进去第一感受就是闷，用手摸一下天窗还是会觉得比较烫，不过对于太阳的遮阳效果还是不错，所以坐在车内不会觉得晒，但是车顶烫该如何解决？夏季空调比较费电！ 【储物空间/感受】 由于底盘堆放电池的缘故，后备箱的空间绝对比较小，主要是上下高度矮，再加上它有点溜背和扁平的外观设计，后备箱的高度就显得更小了。我觉得它的后备箱储物空间不如理想和问界，再加上它的四驱设计，后备箱二层没有储物空间了，对于家庭用车，我比较担心它的储物空间比较小。 车内四门门版虽然设计了扶手储物盒，但是这么大的车储物盒却比G6还小，一部手机都很难容下，不够实用。不过由于它的悬浮式中控扶手台有一个斜坡设计，二层的空间比较大，而且拿区物品比较便捷。我是觉得它的扶手台储物盒空间很大，里面还设计了智能香氛系统。但是后排扶手台设计太简陋，也没有太多储物空间，还是黑色颜色搭配，比较难看。 【总结】 我觉得这次G9的最大看点就是双腔悬挂和价格，同价位买不到问界M7，虽然能买到理想L6，但是配置没有小鹏G9高，不过理想和问界都搭配激光雷达智驾，小鹏只有目视化智驾，就当前来看，我还是觉得多了雷达和摄像头的激光雷达智驾会更精准。 小鹏G9与同价位车型对比，配置、悬挂更有优势，性价比更高！但是价格我还是觉得有点偏高，或许全系降价2万效果会更爆，不然我还是会觉得理想、问界会更有优势！
#圈友鲜试驾今天到店还没有小鹏G9试驾车，就展车体验了一下，我感觉细节上不如P7+。 🔻 🚗外观感受 1、外观没有什么变化，不过展车正好是加钱的黑武士版本，确实感觉很有精气神，但这个黑武士谨慎选择，店里看着光鲜亮丽，但是日常用大概也就刚洗完车能这个样子。 2、不过没有激光雷达了，新款的水切轮毂我是不太喜欢的，就是感觉很凌乱。 3、前后排还都是无边框车门，但是后排很尴尬的是玻璃不能完全放下，留着一节很难受。 但是小鹏G9的外观确实做的不错，中规中矩的SUV造型，尾部的贯穿灯下还有星光的点缀感，非常协调。 🔻 🚗内饰感受 内饰是棕色搭配黑色顶棚。 1、24.99万的小鹏G9做到了皮质软包，比如门板下边的储物槽虽然里面是塑料的，但是外面用软皮包了一层的，像中控台侧边也是做到了全部皮包，高级感确实有的。 2、天幕三层镀银效果很明显，前挡风可以看到店里灯光很强，但是天幕来看就很暗沉。 3、主驾驶没有方向盘的电调按键，很麻烦，虽然调整次数不多，但是遇到一次就会让人手忙脚乱。 4、中控上也是和理想类似的双连屏，尺寸要小一点，但是也不影响车机使用，副驾上看剧也还是能看清的。 5、中控台最上面的镀铬孔洞居然是空调出风口，没有做物理出风口就很麻烦，调风向还得打开中控，不如手掰一下来的方便。后面就是正常的两个50W无线充电和水杯槽，扶手箱做了一个垫高还挺舒服的，不至于枕不到上面，而且扶手箱里面还有香氛系统，味道很清新。 6、座椅很软，尤其是中间跟软面包一样，还是比较舒适的，但是座椅打孔又密又大，感觉就有点老气。 7、零重力座椅对我身高180的人来说体验很一般，座椅往后倒退的空间很有限，导致腿托抬上来的时候把腿挤到了，而且副驾驶中控台下面位置不够深，躺着零重力座椅结果腿是弯曲的，有点憋屈，没有达到零重力的那种放松效果。 8、我觉得作为家庭用车，小鹏G9后排细节也没有做到位。后排没有小桌板也没有挂钩就很不实用，而且后排的出风口位置也没有娱乐屏。其实我本身对这些也不在意的，但是我销售是小鹏P7+的车主，而且带小孩的，他说小鹏P7+的后排桌板、挂钩和娱乐屏太实用了，他平时小孩都坐后排，有一个小桌板可以给小孩放玩具，就不会零散撒在座椅上，后排的娱乐屏打开放个动画片也不会吵到他开车，衣服外卖还有挂钩放着，都是平时用的到的东西，小鹏20万的车上有，25万的车居然没有就很尴尬。 9、后排都有座椅通风加热按摩的物理按键，三档座椅加热还是比较闷热的，三档通风就比较一般，坐久了完全没有感觉，按摩比较柔但是力度是足够的，这个蛮舒服的，但问题就是电机声音有点大，靠着后排一直有电机声。 10、氛围灯也很一般，就门把手和音响罩后面微微有一点，前排也就是中控屏下面有微弱的漫反射，就应该和小鹏G6一样把氛围灯加强一下。 🔻 🚗车机智能 1、车机之前体验小鹏G6的时候说过了，8295P真的很跟手，尤其是车模型的转动，微动都能正常反馈这个很细腻，冰雪场景下的雪花飘落特别唯美，而且雪花也不是糊的，甚至也会有落地的颜色渐变，场景做的很好。 2、小鹏G9的这个双联屏对小孩子真的有吸引力，副驾娱乐屏看剧很爽，但是小孩子肯定不建议坐在副驾，还是在后排给个娱乐屏才方便得多。 3、我最喜欢小鹏车机的一个地方就是分屏做得很好，可以音乐+地图分块显示，并且随意控制范围，有这点就足够了。 4、音乐和隔音做的还真不错，我坐在后排开着通风和按摩，虽然只是单层玻璃，但是关窗之后外面嘈杂声一下子就没有，听着音乐环绕感很舒适，放一首渡口在低音的震动真的很强烈深邃。 5、语音助手反应确实很快，但是我遇到一个很离谱的，我说打开副驾零重力座椅打开了，我说关闭零重力座椅，它就回答没有零重力模式，必须要说座椅恢复，感觉对词义的解释还是有点问题的。 🔻 🚗空间感受 1、头部空间确实很宽裕，头顶时天幕，所以坐在车舱里，头顶空间都有2拳距离，非常空旷，再加上天幕真的一点都不压抑。 2、前排腿部空间打开零重力就只有2指，正常坐也有4指距离，小鹏G9有手套箱而G6没有，所以小鹏G9要小一点。后排的坐垫我觉得长度不够，还有3指宽没有承托，腿部空间确实足够，还有两拳多，翘二郎腿很舒服，但是如果副驾开启了零重力座椅，后排就坐不了人了。 3、后备箱空间一般，也就是3个22寸行李箱的空间，四周再塞一点背包袋子。后排座椅能够一键放倒，但是座椅很重，抬起来非常不方便，而且放倒后座椅也不是纯平的。 🔻 🚗体验总结 我还是觉得G9这次的改款差点意思，起码我觉得从舒适度上来说还是不如P7+来的实用，也就是SUV空间大了点，再加上空悬而已，虽然没有开起来，但是我觉得座舱体现和性价比都不如P7+。
