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    黄金皮皮李

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-05-13
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    雷军:光电池成本就超过十万,行业:100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上,雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应,“这种配置,你们不要喊9万9了,是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时,雷军说,“光电池的成本就十万以上,说14万9的也不要再说了,我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示,比亚迪的磷酸铁锂电池,一度电的拿货价,已经只有360元了 ,也就是说一百度的电池,拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池,比如说18650的高端动力电池,100度的容量也只要5万元左右,而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点,零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh,年中将低于0.4元。按理说,都是拿的差不多的动力电池,没有理由零跑拿的价格低,小米汽车拿的价格高啊。 另外,据业内人士透露,为了保证市场地位,2024年伊始,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价,主要就是两个原因:第一个成本降低,第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解,电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元,电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料,主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示,电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%,碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测,2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围,即当前锂价仍有下行空间。也就是说,现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面,动力电池目前存在很明显的生产过剩,长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示,新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh,目前行业产能规划已达到4800GWh,产能相比需求,高出了3倍还多,之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候,动力电池是明显的卖方市场,价格高车企也没办法,只能咬着牙买,但是如今,动力电池产能过剩,电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下,动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑,小米汽车创始人雷军口中,小米SU7动力电池的采购成本超过10万,很难理解,小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh,就算高配版本是宁德时代的麒麟电池,采购价格也应该不会比行业高出这么多吧?也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的,是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ,碳酸锂6万一吨它卖7.98起,碳酸锂60万一吨它卖9.28万起,碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权,但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买,我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买????

    雷军:光电池成本超十万,行业:不到4万图1雷军:光电池成本超十万,行业:不到4万图1
    李斌实测150度电池包 跑了550km还有一半电 但车速亮了图1李斌实测150度电池包 跑了550km还有一半电 但车速亮了图1
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    李斌实测150度电池包 跑了550km还有一半电 但车速亮了图3李斌实测150度电池包 跑了550km还有一半电 但车速亮了图3
    2023-12-17

    #用车心得今年10月打算买车,查了许多资料,尤其是在抖音看了“原来是翔翔啊”对ID3、好猫、海豚的比较后,更觉得ID3的用料更扎实些,随后去试驾了这三款车,各有千秋,ID3的地盘是这三款车中最稳定的,车机夜也确实是最老年机化的,很拉垮。我们很在意驾驶感受,综合考虑,最终忽略车机,选择地盘较稳定的ID3。 不出意外的出意外了,10月27日提车,开了176公里(包括提车前已存在的11公里),于11月9日“成功”趴窝,车子启动后,无法挂档,无法行驶,车子无暖风,4s店派人来处理没办法解决将车拖车。第二天4s店要求拆电池包检查,新车啊,才100来公里,好拆电池包,这谁能接受。4s店态度很强硬,承认就是车子质量有问题,并一口咬定已超过三包法规定七天,车子只能拆了修,不可能退车或换车。对于这样的回复,很难认同,与4s店售后经理多次沟通无果,经理直接让我们到上汽400投诉。我们打电话投诉了,投诉后才知道为什么售后经理这么理直气壮!400满口答应会登记了解情况并及时处理,同时会在一个工作日内给予回复,满心期待的等了一天,却毫无消息,之后正好是双休,又等两天还是没回复,上汽就这样把答应的回复不了了之了! 此时真的无语、无力,明明是质量问题,我们作为消费者连一点点维护权利的权益都没有,只能被4s点拿捏,他们说什么就是什么,最后的回复是:“车子只能维修,可以送六次保养,这是大区经理定的,只能这样”。无奈下,我们只能让4s店对新车动手术,检查结果是第八块电池组“天生”坏的,需要更换。 接下来维修的历练来了,堪比西天取经,等了快半个月,配件都没到,打电话咨询,4S经理直接说查不到物流,不知道哪天能到,也不知道他们是不是发货了,只能等,你们要是急就再打电话给上汽400投诉,也算帮帮我。我们还是傻乎乎的打了电话,果然不出所料,上汽客服满口答应,但绝不回复你。消费者真的很无奈,很无助。再次认倒霉。 12月2日,4s店经理终于给我们打电话说查到物流了,配件大概12月5、6号到,车子7、8号能修好,我们又傻傻的干等,到了8号又什么消息没有,继续打电话给4s店经理,被告知车子还缺一个配件,已经下单,不知道哪天能到,你们再等等吧。呵呵,大无语。这能忍! 4s店的理由永远是,我们夹杂中间,也没法。潜台词就是,我们说什么就是什么,你能只配听着!哎,无力无助! 坑已踩,各位车友需谨慎!

     打算买上汽大众ID3一定要慎重!!!图1 打算买上汽大众ID3一定要慎重!!!图1
     打算买上汽大众ID3一定要慎重!!!图2 打算买上汽大众ID3一定要慎重!!!图2
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    新能源不需要变速箱,那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办?图1新能源不需要变速箱,那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办?图1
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    2023-09-24
    准备提车啦,关于价格和颜色,一起研究研究图1准备提车啦,关于价格和颜色,一起研究研究图1
    准备提车啦,关于价格和颜色,一起研究研究图2准备提车啦,关于价格和颜色,一起研究研究图2
    2024年值得期待的10款新车图12024年值得期待的10款新车图1
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    2023-10-28
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