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    Jay2522

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-29
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    2024-09-29

    继“i人”和“e人”之后,“浓人”“淡人”成为一种新的社交人设。 浓人:做什么都“浓浓的”情绪外放,乐于与人交往,对生活热烈而张扬。 淡人:对一切都是“淡淡的”,主打一个平淡是真,随遇而安。 人有浓淡之别,那么可爱机灵的NOMI属于哪一种呢? 确诊“浓人”理由之一: NOMI喜欢与人交流,能记住车内的每位乘客,妥妥社交恐怖分子,在特别的日子给TA特别的关爱。 认脸识人,过目不忘 你可以从车内的任意位置,对NOMI说:“Hi, NOMI,你认识我吗?”;或者也可以向NOMI介绍说:“Hi, NOMI,认识一下副驾/后排”。NOMI最多可以记住你的19位亲朋好友。这是基于车内智能感知摄像头(OMS)所具备的硬件能力实现全舱的人脸识别。相比其他厂商用的声纹识别技术,视觉识别精度可达95%,即便带着口罩眼镜也能认出。面容录制完成后,将建立专属账号,所有面容信息全部存储在车辆本地,隐私安全有保障。 热情招呼,主动问候 下回当认识的朋友再次上车,热情的NOMI就会直接叫出他们的称呼,如「乐乐早」;如果许久不见或经常相见时,NOMI也会恰如其分地表达问候,如「乐乐,回来啦」「乐乐,好久不见」;在特别的节日时,NOMI会送一段温情祝福。元气满满的NOMI感染车上的每一个人。 称呼指代,替你代劳 NOMI总能替你照顾到每一位乘客的感受。“Hi, NOMI, 帮「李总」开一下座椅按摩”,“Hi,NOMI,给「乐乐」的窗户开一条缝”,“Hi,NOMI,提醒「乐乐爸爸」下车的时候带手机”。你只管开口,NOMI替你搞定。1个人名,NOMI能理解100+种说法。比如你的小孩叫「乐乐」,NOMI同样理解「乐宝」「小乐」等都是指代同一人。

    2024-09-29
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    今年的高温日,似乎比往常都更久一些。全国多个城市连日发布高温预警,上海更是刷新了酷暑日最长连续记录。 如果你恰好是一辆拥有全景天幕的车主,或许正在经受“烤”验,车外40多度,车内可能有60度,这并不是开玩笑。那些在车内打伞、戴帽子、在车顶洒水降温,甚至因为车内温度过高导致车机死机的情况比比皆是。不做任何防晒、隔热措施,你的爱车恐怕会在短时间内成为一个“移动汗蒸室”。 而如今的主流电车,尤其是轿跑型,大天幕成为极为普遍的卖点,还有带智能调光的,标称隔绝99%的紫外线。 事实上真是这样吗?究竟智能调光天幕是不是“智商税”? 近日,汽车媒体@皆电电哥 针对三款热门电动轿跑SUV在广州高温下进行了热量和紫外线的两项挑战。 PDLC 技术主要是通过改变玻璃中液晶分子的排列,使玻璃可以在透明状态与“毛玻璃”状态间切换。毛玻璃状态并不改变玻璃透光度;有隔热效果有限、也没有能力无级调节、视觉效果始终发雾、不通透。 EC电致变色技术,有自主调光、优化视觉与体感、低电耗等的优势,现阶段已发展至第三代技术。 为了测试数据真实可靠,博主给三台车都盖上了厚厚的车衣,天幕位置露出0.8*0.8的照射区,测试中车辆空调统一关闭,支持天幕可调的车型默认调到最高档。 在隔热能力的测试中,车内温度先统一调成26摄氏度,放置等量冰块,随后关闭空调,掀开天幕照射区域。暴晒20分钟后,蔚来EC6在车辆仪表台和座椅的温度都是三款测评车型中最低的,冰块的融化速度也是最慢的。 随后,测评人员依次进入车内,亲身感受“热量”。从体感上,博主认为特斯拉是最不舒服的,直呼“热蒙了,一秒钟都不敢把手放在顶棚上”,而其余两台在智能调光天幕的作用下,明显感觉没有那么热,蔚来的天幕颜色不同于路特斯,暗态时,呈现黑灰高级质感,能把刺眼的眩光转变为柔和光线,有效保护驾乘人员的视线健康,同时透光也没有影响,隔热综合实力是三台车中表现最优的。 接着在防晒挑战中,测试人员在三台车内分别放置了一张检测户外紫外线指数的色卡,紫外线越高,色卡颜色越深。在接受30秒的阳光洗礼后,肉眼可见,Model Y的紫外线卡显色最明显,其次是路特斯ELETRE,蔚来EC6的色卡几乎没有变色。蔚来这99.99%的紫外线隔绝率,绝对名副其实,一骑绝尘,甚至效果比防晒霜还要好。 三款电动车在高温下整体展现出的产品实力,让媒体老师直言:有一块好的天幕非常重要,搭载了智能调光天幕的蔚来EC6,不管在紫外线的隔绝,隔热方面,都是遥遥领先于另外两款车。

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    汽车大灯除了满足基本照明需求外,更应该能应对各类复杂的行车场景,安全、智能是汽车大灯的重要特质。矩阵大灯作为普通LED大灯的进阶版,采用众多矩阵式排列的LED光源,可以更加精准控制光源,实现更灵活的灯光效果。 近日,百度旗下汽车平台“有驾”对智能矩阵大灯进行了实际体验和测评,参与车型分别为奥迪A6L(矩阵大灯)、蔚来ES6(矩阵大灯)、问界M9(百万像素大灯)和理想L7(LED大灯)。几款车型的表现如何,让我们一起看看。 大灯基本功 照射范围 在黑夜等光线不佳的路况和环境中,更宽、更高、更远的大灯照射范围,可以为驾驶员提供更好的视野,行车更加安全。实际测评中,打开远光时4台车的表现: 照射宽度:蔚来ES6 > 问界M9 ≈ 奥迪A6L > 理想L7 照射高度:蔚来ES6 > 理想L7 > 奥迪A6L > 问界M9 综合来看,配备智能多光束大灯的ES6,无论是照射的宽度和广度,都交出第一名的答卷。 照明稳定性 在黑暗道路上行驶,驾驶员可能因为视野不佳而缓速行驶。此时,自适应系统的激活和退出时速越低,功能越稳定、不会频繁退出,则会最大程度确保行车安全。 在实际测评中,ES6的激活时速和退出时速分别为35km/h和15km/h,远远低于奥迪、问界和理想的50km/h-60km/h的时速;并且ES6的功能表现一直保持在高水准,性能稳定。 大灯进阶技能 (理想L7不配备矩阵大灯,已默默退出该阶段的比拼) 轻松应对「弯弯绕绕」 —— 随动转向 夜间行驶在环岛路口、蜿蜒小路、连续盘山路等弯曲道路时,随动转向可以让灯光跟随方向盘的转向移动,方便驾驶员在转弯时可以看清左右两侧的路况,减少弯道盲区,提升连续山路、弯道、匝道的夜间视野。 实际体验中,蔚来ES6的随动转向功能,能够做到方向指哪、灯光照哪,反应灵敏迅速,视野更开阔;对比之下,A6L和M9的随动转向功能不明显。

    Jay2522图2Jay2522图2
    Jay2522图3Jay2522图3
    Jay2522图4Jay2522图4

    随着今年雨季的序幕缓缓拉起,各地迎来了络绎不绝的雨丝。大雨如注成为了这个季节的常态,街道上积水成河,城市的行车地图也被一次次洗刷新。在这湿润的时节中,驾车出行不仅是对司机的挑战,更是对爱车性能的考量。而蔚来汽车以其卓越的安全标准和细腻的功能配置,让雨中行车变成一份安心的享受。 穿越雨丝,掌控稳定 想象一下,在一场突如其来的骤雨之中,驾驶者须要时刻警惕着那覆盖在路面上的滑腻水膜和随处可见的积水。在这种情况下,一旦需加速或变道,车辆可能会因为附着力的不均而产生激烈的摆动甚至失控。 然而,蔚来车辆都配备有专为这种湿滑环境设计的湿地模式,它允许车辆进行强制的四轮驱动,透过对驱动系统的精确控制、扭矩的合理分配、能量的高效回收,以及踏板和ESP的智能调节,旨在确保在雨天或雨后的湿滑路面上也能平稳有序地行驶。 更进一步,蔚来还对路面的坑洼、积水、滑行标记线、高架桥接缝等易发危险的雨天情景进行了深入研究和适应性调整,让车辆得以维持安全稳定的行驶状态,向驾驶者提供平顺无颠簸的驾驶感受。 涉水无畏,超越标准 蔚来SUV车型的最大涉水深度为450mm,蔚来轿车车型最大涉水深度为300mm。配备空悬系统的车型更能通过提升悬挂高度,增加其涉水深度,确保车辆在短时间内低速穿越积水地带时的绝对安全。 蔚来汽车以双层密封结构优化其车体,全方位阻隔外界水汽和灰尘侵袭,从而有效保护车辆免受锈蚀之苦,同时减少环境噪音对乘客的干扰,并隔绝了颗粒物的污染。最令人印象深刻的是,蔚来的电池包达到了令人称赞的IP69K防护级别,即便承受高温高压的水流冲击之后,也能维护其正常性能。 当遭遇极端的水淹情况,如大雨浸泡或不慎驶入水潭中时,蔚来汽车的车窗和车门的稳固性显得尤为关键。在一连串实证测试中,蔚来的车窗即使在水中也能持续操作长达10分钟,这一时长远超欧洲E-NCAP安全测试的标准。 然而,值得注意的是,尽管电池包等高压部件具备优越的涉水能力,电机舱内的其他电子部件在遇水时仍可能损坏。碰到积水路段时,驾驶者应估量实际情况,审慎驾驶。 雨中补能,换电无忧 “雨中,充电是否安全?”这是许多车主心中的一大疑问,而对蔚来车主来说,答案是肯定的。 蔚来车型的充电口经过精密设计,拥有IP56级别的高防护,这意味着充电时即便是倾盆大雨也不成问题。如果充电口因为插拔动作而进水,设计中的排水孔也会确保水分能够及时排出,保持干燥。 对于追求极致便捷的蔚来车主,更好的选择当然是换电啦——即使天公不作美,在雨中也不用下车淋雨,不用拎起笨重的充电枪,不用扫码充电,三分钟足以让您的爱车能量满满,准备再次出发。

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    2024-06-25
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    一、天行全主动悬架和云撵X的技术差异在哪里? 天行全主动悬架和云撵X都属于全主动悬架的范畴,都能够通过电驱单元给悬架系统额外赋子强大的作用力,具备超大范围对悬架的软硬(阻尼和刚度)和车身高度的进行快速调节的能力。 但是,ET9采用的是全球首个集成式液压全主动悬架,将一一 与主动式悬架电驱单元高度集成,体积史小,啊业速芟文 覆盖路面颠簸类型更丰富,可以带来更加舒适的乘驾体验。 二、天行全主动悬架相比云撵x的优势在哪里? 相比于分散式布置,高度集成的主动式悬架电驱单元体积更小、空间利用率更高,而且最关键的是高度集成的设计,能够 滅少能量传递的链路,降低能量损耗,提升响应速度,高度集成的设计可以用更快的速度对路面颠簸和车身姿态进行调节,从而覆盖更加丰富和复杂的路面颠簸类型,在全场景下带来极致舒适的乘驾体验。 三、天行全主动悬架响应到底有多快? 天下武功,唯快不破!ET9的天行主动式悬架可以在1毫秒,也就是千分之一秒内,完成信息处理、计算和响应,高性能无刷 电机每秒可进行1,000次扭矩调整,通过对减振器施加额外主动 力,实现对车身姿态调节,在车辆加速/制动俯仰的抑制,车辆 变道和过弯时的车辆侧倾抑制,以及经过坑外路面时的车身平稳控制能力突出,带来真正如履平地的体验。

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    2024-02-29
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    2023-11-30
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    2023-10-26
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