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    用户7581607808136

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #星愿提车作业真的是费劲等个车。 今天车到了,晚上去付的钱,明天去挂牌。 那么说几个真实感受。 首先,最显著的大屏幕小了。 分辨率降低了很多,像素密度不大,整体很有科技感,可视角度还行但是色彩很怪。屏幕应该不是很优秀的面板,有一种充话费送的手机的那种屏幕的感觉,略微有些劣质。 很多垃圾 app 的推荐安装,删不掉。去无界空间装个 app,直接跳转到了相关网页,让手动下载 app 安装。可能因为我没绑定账户吧。app 商城啥都没有。估计可以通过 ADB 安装或者安装包投送安装。 车机反应慢半拍,不跟手。不如高配的流畅,导航拖动地图感觉最明显。不是卡顿,单纯的不太跟手。 去展厅看了一下顶配车,发现大屏幕也有一定的颗粒感,但是显示效果比低配舒服一些。细腻程度我是跟理想 L7 比较的,跟海鸥比的话,半斤八两。这价位不要求这个,大屏幕也就看个导航。听歌一类的。 音响纯粹的听个响,声音倒是很大。因为 app 默认安装的网易云,然后下边有个酷我可以点击安装。展车默认的是 QQ音乐。就很离谱。 灯光部分。 最低配是卤素灯,但是挺亮的,暖光的光线很有感觉,也很亮,远光也很远,这点好评。卤素灯也是非常棒的。至于日间行车灯,无关紧要。日间行车灯最大的作用就是销售介绍车时说这个车有日间行车灯。刁民过马路完全把路当自家客厅,你拿激光射他都没用。 座椅全手动。 添到最低还是感觉不够低,不如电动座椅可以再调的更低一些。我 187,调到合适的角度,头是几乎碰到车顶的。 新车的味道。 巨大的味道。好像把塑料烧了然后丢在车里一样,那个刺鼻啊。要了命。 其他的,跟高配比也没太大区别了。整体坐进去感觉空间还是比较拘束的,但是我知道我买的就是一个 A0 小车,在意乘坐空间的还是宾果 SUV 好一点,这一点不吹不黑,suv 毕竟还是 suv 就算小到感觉就是个小轿车了他还是有那么点 suv 的意思。 价格方面, 69800 的裸车价格+1500 分期手续费-3000 置换补贴(让我先付上了说报废了旧车返给我)-1000(500 抵 1500)-20000 报废补贴(还未申请)-汽车残值(多少还不知道,报废前我会把电瓶拆下来单卖)+3978 保险费用。 粗略算一下大概花了不到 5 个,具体多少我没算清好像是 48000 左右。 大概就是这样。除了等了太久然后想要的蓝色青春没有被迫换成青色,整体下来还是可以的。明天去上牌。动态感受感受。

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    我对下列评价负责,希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考(提车11个月,行驶2万多公里)。 【续航】:谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓,我电池包60度,官方续航510。 1.市区路段,在武汉三环线及市区路段开,环线通常占75%,室内堵车路段通常占25%(我不喜欢开慢车,所以有测速摄像头的都是顶速开,没有测速摄像头,就看路况了,条件允许,一般保持在90到105左右跑,加上红绿灯和堵车,全程平均速度在40到38左右;回馈一般;模式为正常模式;空调冬天28,起步通常调最高快速升温,夏天22,起步通常调最低快速降温,且春夏秋冬皆为外循环;音乐必开;导航必开;手机无线充偶尔用;配重就我一个人,我177cm,122斤重),在此用车情况下:冬天(室外温度为-2度到9度)百公里显示耗电通常14-16,续航350-380左右(现在电量低于20%的时候掉的比较快);夏天(室外温度大于25度)百公里显示电耗通常11-13,续航为430-460左右;其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右,即10.2-12,续航为470-500左右。 2.普通高速路段,实速120到130,冬天280-300,夏天290-330,其他时候感觉也只能跑320-340,我感觉相差不是特别明显【补充:如果出游跑高速,充电距离推荐设置300及以内,这样性价比最高,电量不多就跑慢点,一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段,我一般150-165(起步、过弯和让车除外),上次百公里电耗是24.7,没有试过全程这样的高速,一直急速行驶,估计220公里都不一定能达到(举例说明:我上次去木兰山玩,一来一回有260千米,单程70多公里高速,高数我就是按150-164开的,一来一回,到家后电量只剩20%【补充:20%之后掉电比较快】); 【驾驶感受】:驾驶感受我还是比较满意的,满意在于动力与悬挂减震: 1.动力,对于1.7吨的自重,150千瓦的动力搭配,说实话我相当的满意,如果低了,我就会觉得比较肉,开起来不灵活(举例说明:当把车的动力模式调为ECO模式,此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次,差不多都是这个数字】,我开这个模式超车有点信心不足,连平均速度都自然而然的降下来了,所以真不能怪马路三大妈,估计换个普通人开,信心不足的时候,车速也快不起来);动力如果太强了,我也有点把控不住,在城市加塞路段总感觉怕撞到别个;动力太强了,对于相同操作人来说,乘客更容易感觉晕车;而且猛踩油门,除非后驱车,普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充:我不是要黑或吹谁,无论什么品牌、油车或电车,在当前普通商用乘用车市场,只要是前驱的,猛踩油门轮胎都容易跑偏,这跟设计时传动轴不在中间有关,属于物理特性,无法消除,最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了,如果感受不明显,可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震,小波滤的比较好,像城市路面的小石子、小坑洼啥的,那过滤的是相当的漂亮,大坑就不尽如意,唉,几乎遇不上,简直城市家用代步之王。 【最不满意】: 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装(如果你问我为什么,一来是怕失去保修,二来是怕增加危险,毕竟开车高速行驶很危险,车辆可靠性是需要很强的),可以想象你买完是什么样子,以后几乎就是什么样子,所以你们想买车还没买的,只要不是太差钱,劝你们直接上高配; 2.第二不满意的就是智能化了,渣渣智能化,放个歌、开个导航、调个窗还可以(当然,这些既很必要,又很实用),你可以理解为低档刚需智能化,它是满足的,稍微高阶一点的需求就只能呵呵了,这跟我买的元plus 510尊荣版有关,所以劝大家只要不太差钱的,日常还比较喜欢电子产品,买车直接上高配,我这是血与泪的教训; 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了,跟零跑c11没得比哦,如果驾驶屏大一点,再搞个副屏,再把中控改一下,颜值和档次一下子就起来了; 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热; 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢,也不能说有多慢吧,只能说够用,流畅在理工科眼中应该谈不上; 6.第六个是轮胎有点渣(补充:听换过马牌轮胎的人讲,换过之后抓地力、风噪等是好了很多,但耗电却起来了,所以我就没换,虽然我不是耗不起那点电,但是这关乎续航,虽然我平常在市区跑无所谓,但我有时也要开车出去玩呀,所以续航我还是挺关心的)。 【最满意】:外观、动力和减震,这三点我比较满意,从买车到今天,我开了11个月,也跑了两万多公里了,车辆除了报了几次胎压有问题(误报胎压前后出现三次了,每次持续几秒到几十秒,之后就没有了,一切正常,个人觉得不是啥大问题,就没管了),其他一切正常,个人感觉可靠性还是比较强的,所以这一点也比较满意。 【乘坐体验】:对于我开车的我,有一种指哪打哪的感觉,很灵活,比较称我心。

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    1,已经申报增程式和纯电58度515续航版本,700续航及氢电版未申报,三种动力同时上市,所以推论这个月不上市,下个月申报700和氢电,最快也要7月份上市了。 2,增程式是宁德时代磷酸铁锂电池,纯电515版本有磷酸铁锂电池,也有中航锂电和宁德时代的三元锂电池,所以515版本应该有2-3个配置。 3,已知纯电515版本申报有160kw和190Kw两种电机,并且会配备通风座椅,所以推论515版高配是三元锂电池+190kw+通风座椅 4,电耗水平,现在这个季节城市开车+较大能量回收的模式可以开到电耗续航1比1,高速保持平均速度100-110公里的时候,电池续航衰减百分之15左右。零度开空调,电池续航衰减百分之15左右,零下10度开空调,电池续航衰减百分之30左右。 5,销售模式是总部直营,线下交付中心,app线上购车,app同时支持线上办理贷款等金融服务,车价为总部一口价模式和浮动定价模式(类似于特斯拉会根据原材料价格浮动情况加减售价)。 6, 等700公里和氢电版的申报出来,就差不多要上市了,深蓝03官方答复无盲订无预售,只有正式上市和大定,不是现有的长安4s店将来就一定能卖深蓝,只有部分优秀4s后期会升级成深蓝的交付中心,所以不要提前去4s店盲订,都是骗人的。 7,辟谣:长安深蓝是全新的纯电数字平台,不是油改电平台,不要看到增程就是油改电,增程属于混动的一种适用于混动汽车的补贴政策,但它不是插电混动,它的原理纯电车背了一个充电宝,发动机不直接驱动车子,发动机只负责给电池充电,所以不要再说发动机动力这么小,能不能带的得动车子的这种话,有空多读读书,别整天上网跑论坛就觉得自己认知了这个世界,其实你认知的是别人嘴里的世界,还沾沾自喜觉得自己牛轰轰的,可悲不?

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