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    张斌丽雯

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-05-13

    背景:7年老司机,旧车是2014款顶配迈锐宝,综合油耗13-14L/100KM,卖车时候已经将近10WKM,由于家里有小孩,在迈锐宝狭小的空间比较闹腾,去年疫情爆发前选择坐动车回老家过年,疫情爆发后不敢坐动车返回,租了一辆GL8回西安,开着确实舒服,空间大,全程8小时孩子也不闹腾,回来后开迈锐宝就心里不爱了。 选车:有了GL8的驾驶经历,开始琢磨着换一辆家用+上下班代步车,需求:7座刚需,省油、不限号、质量靠谱,看了别克GL8、传祺M8、荣威IMAX8、大通G10、丰田埃尔法、小鹏、蔚来、理想等,经过再三考虑,七座需求毕竟时候少,而且不好停车,果断放弃MPV,埃尔法、蔚来严重超预算,也放弃,无意中看到了比亚迪唐,说服媳妇去4S店试乘试驾(开始媳妇听说想换比亚迪,严重不同意),这一看可收不住了,相对豪华的内饰、强劲的动力、超大的中控屏、不小的空间、可7座可5座折叠,而且可以上绿牌,插电混动款无需担心续航问题,几乎满足了我所有的需求,于是开始卖旧车,办理新车手续,选择了21款唐DM顶配,首付50%,贷款50%,无购置税,三年免息,心里还是比较满意的,三天后提车回家(落地将近29,还有8000元补贴)。 安装充电桩:提车之后开始向物业申请安装充电桩,和大多车车友一样,进度卡在了物业这关,物业以电容不足、名额不够为由,拒绝盖章,于是开始各种12345等官方投诉,收集电容足够、小区多个充电桩证据,在和物业周旋了3个月左右后,顺利得拿到了允许施工许可,下面就很顺利了,向国家电网申请电表(在此向国家电网点赞,回复效率极高,安装速度极高),向比亚迪申请安装充电桩。第一次带着PVC管来安装,物业电工不允许,必须镀锌管,于是又重新预约,三天后来安装,比亚迪包30米的材料和人工,最后我一共用了57米,懒得再找人布线,直接让比亚迪干了,多花了27*45=1215元,充电桩保护箱官方500块,我自己在淘宝花了248买了一个跳锁款,一起安装了。 用车感受;目前三个多月,总里程马上6000,整体感受动力强劲,刹车性能牛逼(毕竟跑车卡钳,每次急刹都担心后车刹不住),空间足够家用,孩子在车内也不闹腾,中控大屏用着很爽,但是略有些卡顿,等待官方升级吧(花钱也得升),不限号,很多地方停车免费或者免几小时停车费,由于前期几乎HEV跑,目前综合油耗7左右,对于2.4吨重的大家伙这个油耗相当可以接受,最后一排座位平时折叠后备箱空间超大,人多可以打开应急。 国产华为、比亚迪的崛起值得我们去尝试,我不黑谁,也不粉谁,用事实说话,欢迎车友、准车友一起探讨,如有不正确之处还望指正。

    比亚迪2021款唐DM心路历程图1比亚迪2021款唐DM心路历程图1
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    一个韭菜进店看完model y的感受 本文结论,如觉得我以下说的观点是胡说八道,请退出,然后去浏览其他圈友内容。 1.Model Y前排座椅垫长度,感觉比Model 3短,舒适坐姿比较后仰,纯人肉体感测量。 2.Model Y前排中控下方储物空间、材质等细节设计的明显比Model 3进口版强太多了,储物空间面板不是指纹收集器,零钱盒拿取更方便。 3.Model Y后排可完全放到、可调节靠背角度,比Model 3后排乘坐舒适度、后备箱空间利用度,强出很多很多很多。 4.Model Y是真·全景天窗看着真爽,比Model 3那个大尺寸天窗观感强太多了。后排放平后,177cm的我可小幅度曲腿平躺,不管这车能不能开到高山前星空下,这天窗有就比没有强! 5.Model Y自带电动后备箱关闭,方向盘加热、全部座椅都加热、热泵空调(这空调没懂啥意思,反正Model 3车主直呼真香),这些很人性化的配置,这车都带。 6.Model Y续航啥的就不用说了,官网自己查下。反正Model 3进口版车主亲测,正常驾驶,北京冬季续航比夏季低20%。 7.Model Y在招行贷款的金融政策和特斯拉官微上的政策一模一样,如果征信极好,供职公司(或者自己的公司)是招行大客户,可以享受再低一点的贷款利率。(截止到2021年1月4日的政策) 元旦家里蹲,本想俩眼一闭不问世事,踏踏实实舒舒服服的在家休息一下,结果看到一条APP推送【Model Y 上市预售,比之前售价降价超16万元】,当时我的血压和心跳就有了一些小小的波澜,想起名下还有个指标需要买车(凡尔赛就是这么朴实无华),就点开这条信息看了一下,而后就有了这篇内容。 我是一个拥有过3辆二手燃油车的男人(单车均价不超12万),本想再折腾一辆二手混动奥德赛,但因为还没孩子,而且周围人也有不少买MODEL 3的,所以想在婚前买车自由的这段时间,试试纯电动。我一直对埃隆马斯克很好奇,一个搞火箭的又造车,虽然火箭发射老失败,但是毕竟人家在将理念努力变成现实,不管最终结果怎样,反正有人给他投钱,我就很佩服这种人,既能忽悠又有真本事,所以本着珍爱生命,错峰出行的原则,我在1月4日,也就是元旦后第一个工作日的下午,请假(批没批不知道)去了躺特斯拉4S店,试乘了一下特斯拉最最最新款的MODEL Y。 Model Y前排 我和同事开着他那辆MODEL 3去的,原因是他那车有点小毛病正好去那修修(座椅异响,装配的锅,问题不大。)正好路上可以仔细体验一下座椅舒适度和空间,一会好对比一下。实话实说,我之前开8代雅阁,跟Model 3比起来,前排舒适度感觉Model 3更好一些,但坐进Model Y的时候,明显感觉坐垫短了一点,不是很爽。Model Y前排中控下方储物空间、材质等细节设计的明显比Model 3进口版强太多了,储物空间面板不是指纹收集器,零钱盒拿取更方便。Model Y全系还标配了超高级别的空气净化系统,所谓的HEPA "生物武器" 防御模式,后来我查了下,就是个面积超大(密度可能也挺高)的一个HEPA空气滤芯,就是大家家里空气净化器里面的那个滤芯吧,我感觉肯定是比普通车的空滤净化率高很多,但是没有达到"生物武器" 防御级别,特斯拉有点太看不起生物武器了。 Model Y后排 后排还是常规那样,地板很平,座椅可以全放到,可以2段式调整座椅角度。座椅垫还是有点短,座椅靠背有点薄,除这些小“问题”,其余的都比Model 3强...强不少,Model Y主要硬在了空间,我177身高,后排膝盖距离前排1拳多,脚可以伸到前排座椅下面,舒服不少。 Model Y后备箱 后备箱在不把后排放倒的情况下,因为比较规整,所以感觉很大了,目测可以放入3-4个28寸旅行箱。后排放倒后就可以进入拉货模式。而且后备箱盖板下面还有一个“深坑”可以装点零零碎碎和文件,但是绝对放不下备胎。 结束语 基本本次静态体验就结束了,啥时能约个试驾我再分享一下感受。后期圈子里有谁试驾了or提到车了还请多多分享一下驾驶感受和细节,要是都觉得不错,我可以当Model Y的韭菜了。

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