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#发用车感受领取定制好礼等了好久，终于提到了深海蓝的Model Y！是我梦寐以求的样子。其实我也是考虑很久以后，决定置换掉我那辆GLC，虽然买了不过几年，但是电动汽车实在是时代的宠儿，未来的大势所趋，就跟苹果手机一样，早买早享受啊，谁开谁知道。 再说说驾驶感受，以目前的同级别BBA SUV大都2.0T四缸发动机来对比，最大马力为197PS，而配备了前后双电机的Model Y马力可以达到等同于431马力的输出，在起步阶段尤为明显，少了燃油机点火传输至轮子的动力输出过程，电车的传送方式确实更为直接高效，起步即能达到燃油车近似8缸的输出体验 对于网友们都在诟病的特斯拉“极简内饰”“几乎无内饰”，其实在我看来，Less is More！中控大屏，简约但是高效，麻雀虽小五脏俱全，坐进去那种宽阔自如的感觉让人身心舒畅。如果你有机会把特斯拉的内饰体验拿出来和BBA的内饰去对比的话，有一种明显的苹果 vs. 诺基亚的感觉。其实不论是手机、电脑还是汽车，亦或是家庭装修，穿着打扮，都逐步在推崇简约高级风，记得当初iPhone刚出来很多人还是觉得外形过于简单，但是这也正是设计的巧思所在。各种设计都是实用兼具美观，并且服务于车内的使用，没有任何多余并且哗众取宠的用料。 说到用料，不得不提本次国产Y和新版M3都出现了“中国独有”门把手木饰板，还是很有诚意的。看得出来特斯拉未来应该也会遵循很多大厂的理念，开发更多的中国专属设计甚至车型。另外值得一提的是，Y的天窗是我这么多年见到的真正意义上的“全景天窗”（Model 3都不算），那种在天空下自由徜徉的感觉，真的带给我们这些整日忙碌于高楼大厦间的打工人一丝惬意与宁静。 再说说俗称的溜背式设计，这个真的是越看越爱，也是我觉得唯一可以和EC6拿来做比较的共同点。Y车身高164CM算我老婆的身高整好基本等高，不高不矮正合适，没有给人巨大的压迫感。上下车也很舒适。一切线条和设计都是如此的分毫不差，恰到好处。美中不足的是由于车窗与车身的无缝衔接设计，后期如果考虑加装遮光帘外设的朋友恐怕会遇到问题。 但是金无足赤，车无完车，Model Y也不乏有一些需要提升改进的地方： 首先是中控娱乐系统，我之前开的是X3，确实是不如无线连接的Apple CarPlay使用手机的高德导航方便。 其次语音识别系统也是有待完善。热泵的噪音有时候也过大，不过都在正常可接受的范围内。车的后排座椅垫子长度也略短，舒适度还可以再提升。 最后就是FSD针对个别路况如出口线识别还不算完美，识别率有待提高，有时候会错过高速路口，个别情况下启动AP并不能及时响应，希望早日拿到Beta在中国的测试资格。 不得不说，这次真的被“电”到了，之前10多年燃油车老司机，开过的燃油车数不胜数，这次使用了自己家中的一个燃油车指标置换了TESLA的Model Y，应该说是我进10多年最重要的一次购车/换车体验。
