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智享车生活话题封面图

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智享车生活

小小汽车大智慧！汽车从19世纪面世发展至今，从代步工具演进成一种生活方式。懂车帝内容季特发起#智享车生活#智能好车精点评话题活动，汽车演进逐渐走向智能化，有车以后的生活更是幸福感拉满。不同车型的特点，为生活带来不一样的滋味。
【活动时间】
2021年3月10日——2021年4月9日
【参与方式】
带话题#智享车生活#就有机会赢取万元大奖和百万流量扶持！我们将综合点赞、评论、内容专业度和相关性，结合评估四端整体内容，评选获奖作者，活动结束后一周内公布获奖名单。

参与人数132

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

如果汽车销售都这样，你买车还会犹豫吗？

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2021-04-01

老马评测

问界M7车主·车龄1年

没听劝，没买BBA，买了问界m7

家里极力让我再买BBA，说保值，开出去会有面子，但是我关注了一年的m7和m9，m9花的有点多，媳妇没同意，虽然m7也没有等到最新款，轴距都改了的，但是买的还算符合我的心意。买新能源的几点原因： ①车机的智能化，不想之前一样用carplay，或者在连接蓝牙，很多导航声音和音乐一起播放（m7的导航是通过主驾头枕音响播放，只能主驾一个人听得见，包括打电话）。 ②平时用电上下班，就算冲2块钱一度的电，我平时25%就充，上限留5%，也就是70%，42度电用70%就是30度电，跑100多公里，每天上班20公里，正好一周一充，平时还会限行一天，满足我平时需求，每次冲70%的电，大概花30左右，这样粗略算下来就是3毛钱左右，脚重一点4毛钱，如果2块钱一度电，60块钱，每公里不到6毛钱，比我之前开的油车也便宜，所以这是我第二个选择的原因。 ③在就是吸引我的360度行车记录仪，还有哨兵模式，之前被刮了很多次找不到人，还有死不承认的，这回跑也跑不了。 ④之前油车超10万公里后我经常整备车，有的发动机清理积碳，有的时候发动机异响，气门缸垫，等等一系列的问题，虽然现在也有发动机但是主要是发电的，而且很便宜，有的人会说“你车上装了一个1.5T还加95油，还卖的便宜，便宜到时候我换个整体发动机还便宜呢，1000块钱，1000块钱呗。” ⑤动力449匹百公里加速4.8秒，我喜欢大排量，但是大排量踩得暴躁，也很伤发动机，但是电车不会，电车会温度高会消磁，但是基本上又不总是暴力零到100加速，这个损耗机乎是零损耗。这是自己要坚持买增程的原因，同时我还有高速需求，但北京家里安不了充电桩，所以只能先买增程，要是能安装充电桩，我肯定就买纯电了。车机智能化程度很高，真是改变了我的生活，虽然我用苹果手机，但高德我生成路线，车机机会自动同步了，导航从来没用过手机了，99%都是用嘴说去那里，现在根本也不需要唤醒，直接说指令就可以。如果有自驾或者露营需求，那更好了，这个车太合适了，我就是这么想的，去了一趟雾灵山，雾灵山底下刚好有充电站，晚上到了把电充满，凌晨3点然后开上山，晚上9点躺在车里睡觉，开露营模式，6个小时耗电13%，还是可以的，冬天睡一晚费电50%多，同时还具备外放电，出去玩带个小电磁炉，美滋滋。最近电耗22qw/h，还是比较低的，也就是证明我把电跑完，能跑160-170公里，但是没有跑完过。过段时间将开启我的自驾之旅，持续更新

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2025-08-15

球球ol

问界M7车主·车龄1年

修车是真的贵

事情起因：晚上在小区倒车的时候，遇到异型障碍物，M7没有识别到，结果撞到了那个围栏上，导致右后雾灯撞裂了。说一下为啥倒车的时候AEB没有触发，其实这个事我自己还是比较淡然的，主要是两个原因： 1、路况差。小区内只有那种昏暗小灯，并且我倒车的时候还没有灯，道路条件很差。 2、异型障碍物。那是个U型的护栏，高度大概就是到后雾灯那里，这个对于现阶段的问界M7来说确实识别不到，这些在用户手册上说到过。价格分析：我最初打算就这样，先不管，但是后来考虑到周末出去玩，如果下雨，雨水渗到雾灯里，万一短路，可能更麻烦。没办法才开始考虑换掉它，问了车友，和我换的东西一样只不过他是左后方的后雾灯，他跟我说我原厂后雾灯一个是720左右，工时费100，一共花了800多。后来我自己找个了离家近的4S店，全部线上沟通，问完车灯720元，工时费280元，完全没有优惠，得亏我有权益，维修保养8折，算下来总共944元。保养过程：上午10点到店里，就把车交给售后小哥了，然后app和服务号同步售后状态，整体流程还是很方便的，但是也有要吐槽的几个地方： 1、维修时间太长。就换个灯，从上去11点开始到下午3点才结束，我感觉这个售后时间还可以再短点。 2、店里没有快充桩。2024年底就对外营业了，一问要充电，就说没有，只有7kW的慢充桩，是真的不方便，搞得我的权益根本没有用。 3、官方配件的零整比过高。一个后雾灯720元，副厂灯也就300多，啥时候把零整比降下来，啥时候新能源才能做到既省钱又省油。 4、这个店的午餐实在是惨不忍睹，本身自己没有食堂，是和隔壁mini共用的食堂，问界车主的餐标应该是38块钱那一档，特别单调，28块钱那一档的选项+1瓶酸奶+1瓶可乐，和姚家园一比较，差距太大了。 5、我自己的车不允许去修理车间看自己车的修理状态，也不允许拍照，后来沟通了好几次才让售后小哥去帮我拍了几张，我觉得这个很不合理。总结：一套流程走下来，给我的感觉就是，给到了我30W的车应有的服务，至少服务态度还是不错的，以结果为导向的话，非常省心，不过有一些小问题，也希望厂家能慢慢完善先关政策，属于用户的应该给到用户，只有做到全服务透明，才能拉进用户与厂家的联系，其实新势力想在市场上站稳脚，除了自身产品力过硬之外，售后也是很重要的一环。所以以后开车还是要注意四周，不能把辅助功能神话，司机永远是第一责任人😎

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2025-06-16

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕

眼看着新款M7在9月份就上市了，8月底应该就会开启小定，不知道能不能延续24款m7刚上市的辉煌战绩啊，今天又看到了一些新款m7的最新谍照，内饰也曝光了，居然跟大家猜想的有点不一样。外观方面新m7的尺寸要比24款m7有了很大的提升，外形尺寸5080*1999*1780，最重要的轴距加长到3030，24款的轴距只有2820，老款的轴距要比尚界H5还要小，一直都是吐槽点之一，这下新款直接给解决掉了。从曝光的图片上看，有牧野青、蓝色和黑色三个颜色的，还有黑化套件和星环大灯，轮毂也延续了M8的同款，这下看起来更有力量感了，我最喜欢的就是黑化套件加上这样的轮毂，看起来年轻又有力量感，彻底摆脱油腻老登的称号了。内饰曝光内饰是今天刚刚曝光的，以前大家猜想都是采用M8同款双联屏，副驾肯定是要增加娱乐屏的，但从曝光图上看，方向盘和中控台位置是延续了M8的设计，换挡也是怀挡了，看起来更高级也更好用。中控大屏后的长条显示屏不知道是不是跟贯穿的，这样看起来副驾的娱乐屏也有了，但是尺寸小，不知道会增加什么功能。方向盘前方的显示屏也做了改变，起码视觉感看起来更舒服了。配置增加从现有的曝光来看，新7在智驾方面的硬件配置是最新的了，4D毫米波雷达，车尾还有后向激光雷达，这硬件甩现款m7几条街啊，老7的硬件还不能升级，真的是哭晕在厕所了。除了智驾硬件，车灯也是投影大灯，这个我估计是要选装的应该不会标配，电池上据说是有磷酸铁锂和宁德时代的可选，还可以选舱内激光雷达的低配版。价格猜想我个人感觉新款M7的最低售价会拉到27万左右，可能配磷酸铁锂电池低度的，投影大灯和智驾都是可以选装的，主卖的版本应该是在32-35万左右的价位区间，顶配估计干到37。这样的价格跟其他几个车型也都不冲突，305以内的价格拳打增程同级别对手，纯电版本也能脚踹隔壁高铁车型。我个人其实是非常喜欢纯电版本的了，按我现在m7的续航来推测，纯电版本如果是100度三元锂的话，估计通勤续航能在500左右，高速400顶天。对于现阶段来说也够用了，顶多就是节假日出行高速排队充电，其他场景这个续航足够。总结：新款的M7，真的是除了名字跟老款一样以外，其他的都已经彻底改头换面了，老车主真的是眼馋啊，最主要的就是底盘大改升级、轴距加长、智驾升级、外观更硬朗，把老m7的痛点全部改掉了。只要价格合适，估计冲月销3万以上不成问题，希望大卖的同时也能关怀一下我们老车主，置换能多给点优惠就更好了哈哈。

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新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153361图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153362图片

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新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153363图片

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新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153364图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153364图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153365图片

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新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153366图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153366图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153367图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153367图片

新款m7内饰曝光！身为老车主已经哭晕18408877031153368图片

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2025-08-19

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

大家都想看的鬼探头测试，比亚迪汉EV能否挑战成功

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大家都想看6942421694824841255视频

2021-03-22

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

玩车弟摸鱼的一天，顺便测一下比亚迪汉的续航

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玩车弟摸鱼6943594408453341223视频

2021-03-25

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

花几K，或者几个W，贴个隐形车衣，真的有必要吗？

花几K，或者6939890799421161505视频

花几K，或者6939890799421161505视频

2021-03-15

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

玻璃遁甲到底有没有用？玩车弟替你验证真假！

玻璃遁甲到6939111988190511116视频

玻璃遁甲到6939111988190511116视频

2021-03-13

大伟小五

问界M5车主·车龄1年

从大酒店到售后

新能源车现在也越来越注重服务了，比如最近比较火的问界大酒店或者说鸿蒙智行大酒店，正常情况可以去吃个饭，洗个车。而当你做保养的时候，他们会提供上门检修取送车，最近去问界的用户中心做了一个夏季健诊，服务特别细致总体一个半小时左右包含了检查车的各项细节，例如胎压等。最后还帮忙把车洗好。越好的服务就会带来越忠实的客户。这个是个良性循环。

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2025-08-10

老马评测

问界M7车主·车龄1年

新m7智享新体验，小m8？

官方数据新M7车长5080mm，车高1780mm，车宽1999mm，轴距更是达到3030mm。对比我现在开的M7 Ultra，轴距2820mm，车长5020mm，车高1760mm，车宽1945mm，确实大了一圈，尤其是轴距多出210mm，这可不是个小数目。之前开老款跑长途，总觉得底盘有点晃，过弯或者路面不平的时候特别明显，估计跟轴距偏短有关系，新款轴距拉长后，车身稳定性应该能改善不少，这点还挺让人期待的。内饰方面，虽然新M7还是单屏幕设计，和老款保持一致，但HUD的升级太实用了。老M7的HUD小得可怜，除了显示速度、导航剩余距离和限速，几乎没别的信息，有时候想看看辅助驾驶状态都得低头看屏幕，挺不方便的。新M7不仅HUD尺寸加大，还带了SR HUD，能把导航指引，车道信息这些直接投射到挡风玻璃上，感觉就像把仪表盘“搬”到了眼前，开车时视线不用频繁切换，安全性肯定能提升，有点小M8那味儿了。另外，新M7还支持三种开门方式，跟M8、M9一样，不管是用手扳、按按钮还是感应，都能轻松开门，日常上下车或者搬东西的时候，应该会方便很多。不过最吸引我的还是硬件上的升级，尤其是那个4D毫米波雷达。老M7没有这个配置，平时用自动泊车或者辅助驾驶的时候，总有些小麻烦。就像上次去大同，路上坑坑洼洼的，有些小障碍物或者凹陷，车子根本识别不出来，我只能一直踩着刹车慢慢挪，生怕蹭到底盘或者爆胎——毕竟老款配的21寸轮毂，胎壁薄，稍微磕碰一下就容易出问题。新M7的4D毫米波雷达据说能精准检测高低落差，哪怕是路面上的大坑都能提前识别，到时候再走这种烂路，应该就能放心用辅助驾驶了。而且听说新M7很可能直接搭载ADS 4.0系统，老M7现在还停留在3.3.2版本，辅助驾驶的反应速度、识别精度肯定差不少，光是想想以后跑高速能更省心，就觉得这升级挺值的。其实之前也纠结过要不要换车，毕竟现在的车才开了半年多，但看到这些实打实的升级，尤其是跟日常驾驶体验息息相关的地方，确实有点心动。等新车上市了，一定要去试驾体验下，看看这些升级到底能不能带来质的改变。

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2025-08-18

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

奥迪R8挑战麋鹿测试世界纪录

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奥迪R8挑战6940968549787631648视频

2021-03-18

大伟小五

问界M5车主·车龄1年

问界M8的第一感受

去问界大酒店蹭饭的时候看到了交付区停了好多辆M8，也体现了m8的销量确实很棒。作为m5的车主，第一眼看到m8也有很多感触。首先从外观上来看，m8比m5大了整整2圈，外形更加硬朗，整体的气质更加稳重，一看就是特别靠谱的那种感觉。由于我的车也是白色，所以我对m8的这个白色外观特别喜欢有种星际战争中白武士的感觉。其次我也体验了m8的内饰，做工很不错（问界的品控也越来越好了），整体风格其实就是m9的风格延续（或者说是下放），但是这个三连屏的边框还是有点宽，建议做窄一点或者直接分区，感觉会更好。看来以后m5和m7一个风格，m8m9一个风格了。整体的静态体验下来我对m8的感觉就是，我有钱一定买，对比m9而言，m8没有m9那么商务更适合家用感觉是个全能车王。

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问界M8的第一感受18376310245202001图片

问界M8的第一感受18376310245202002图片

问界M8的第一感受18376310245202002图片

问界M8的第一感受18376310245202003图片

问界M8的第一感受18376310245202003图片

问界M8的第一感受18376310245202004图片

问界M8的第一感受18376310245202004图片

2025-07-14

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

m7车主如何看待m8成为销冠

作为问界m7的车主，看到如今m8成为销冠，忍不住发表一下自己的看法。 m8从上市到现在已经交付超4万辆，最近俩月也都是销量冠军，完全碾压竞争对手。我认为m8的成功也是必然的，至于理由，往下看。首先是价格带 m8售价35.98起到43万左右，但看数据，很多车主成交价都是在40万左右，大部分都会选择中配版本再加上一些选装。这个价格正好填补了m7与m9之间的价格真空。m9的均价要在50万以上了，m7现在也是30左右，40万刚好用m8来填充竞争对手，m8的竞争对手其实是理想l9，l8可能都够呛，在发布的时候还有其他家的例如腾势n9，领克900等，都说是m8的对手，但实际销量呢，腾势已经扑街，领克900还可以但价格要比m8低很多的，已经不是一个段位上的了。自身产品力，都说m8是小号的m9，其实就跟理想的套娃一样，这样没什么不好，把大哥的优点下放，又解决了m7的缺点，有这样取长补短的经验，不成功才是没道理。m7诟病油改电，底盘不行，m8就用m9的底盘架构，实际体验也是要比m7舒服很多，再加上最新的硬件支持，配置上拉满是完全可以放心的作为m7车主，我自己还是很喜欢m8的，外观也改了，配置也加强了，乘坐更舒服了，空间更大了，黑科技更多了，相比m7全是优点。说实在的要不是手里没钱，我都会置换m8的哈哈

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2025-07-09

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

问界车主增购优惠六七万了？

今年的7月份，问界先是出了个夏日健诊和老车主1折复购券，23年12月底前大定的车主可以一折购买小桌板、充气床、头枕等等车品。作为24款plus版m7的车主，首当其冲换了充气床用，小桌板其实最划算，但颜色不匹配就没换。接着8月1号又更新了老车主复购权益，旧车是m5和m7非智驾版车型的，置换智驾版M789，可以获得3万到4万的尾款减免，我觉得一个是想更好的推广智驾，另外一个也可能是清库存哈哈哈。意图不管，但确实是有实惠了，复购补贴以及置换补贴等等加起来能有个六七万的优惠了。而且我看现在官方也出了二手车评估业务，卖车倒是方便了，但是二手市场也很恶心人，看到官方出了复购补贴，二手市场的收车价蹭蹭下滑，m7plus版之前还能收14左右，现在已经掉到12左右了，车主实打实的权益并没有多少，这一点很恶心人，希望问界官方的二手车能靠谱，这样的话我都想置换m8了，但是又比较心动新款的M7纯电，目前还要再观望下

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2025-08-14

善良咖啡0S8

长安启源A05车主·车龄2年

决定买问界M5真的是一瞬间的事儿

之前因为限行，城市拥堵，我老公一直跟我商量着要买个新能源的车，图便宜买了A05，一年的使用下来有点不太符合需求，续航里程短，因为现在跨区上下班，多跑一点电量根本不能支撑一天所需，油费又贵，后来我们就去看了问界M5，我直接就被这车的外观吸引了。小5的内饰简洁又大方，尤其雀领红的内饰特显高档，中间大尺寸的触摸屏操作起来也方便，关键语音交互做的很灵敏，基本靠语音指令就能完成大屏的很多操作，女人都是颜值控，我们俩都觉得这辆车挺合适的。所以没有过多废话，试驾下定，交付期需要15天左右。除了APP上的权益外，店内什么也不送这一点着实有点不应该。最后说说性价比吧，其实问界的3款车对比同级别定价都不便宜，之所以选这个车，一是运动个性化成分多一些，平时3口之家使用还是足够了，买这车最关键的是他有华为最好的智驾系统，而且车型也刚刚改了款取消了之前大嘴的造型，有华为智驾的加持，日常我这女司机开也能省心不少，例如侧方位，狭窄路段，都可以应付。同级别车也看了不少，不能说没有比它好的，但是车这个东西花自己的钱还是要选自己喜欢的。

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2024-12-03

大伟小五

问界M5车主·车龄1年

0自燃是吹牛逼？

余总说过，安全是最大的豪华，而且问界上市以来，电池确实做到了0自燃。换句话说，问界真的把安全当成了头等大事。电池安全可是汽车的关键，问界在这方面做得特别出色。它有先进的电池管理技术，让电池老老实实工作，不闹脾气。而且车子的整体安全设计也很棒，车身结实得像堡垒，各种安全辅助系统也很智能。这就是把“安全是最大的豪华”落实到了实际行动中。消费者买汽车，安全肯定是最基本的诉求，问界抓住了这一点，让人们在享受豪华驾乘体验的同时，心里特别踏实。这样的问界，在汽车市场里当然能吸引到不少人的目光，毕竟谁都想开着一辆既安全又豪华的车子在路上跑呢。（建议其他车企也做一下这样的测试，潮水退去才知道谁在裸泳）

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2025-07-08

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

麋鹿测试世界纪录，为何超跑都失败！

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2021-03-23

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

当zha男的成本降低了？100W就能买大G？

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2021-03-30

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

再测比亚迪汉续航，最后100公里续航能跑多远

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2021-03-30

擦边边

生命中那些知己

早已经天涯海角，各奔东西。万水千山，留在身边的能有几人? 人生的悲欢离合，都各随天意吧。

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2024-10-08

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

近期最火的车，内饰竟如此朴素，猜到了吗？

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2021-03-20

fastkiller66

问界M9车主·车龄半年

在新能源和智能驾驶技术高速发展的时代，我经过多方考虑，最终选择了问界M9作为家庭主力座驾。经过一段时间的深度体验，它不仅在智能座舱、自动驾驶和舒适性方面表现出色，甚至在某些方面超越了我对传统豪华燃油车的期待。以前看过笑话，劝大家不要去试驾M9，因为试驾太贵，一次几十万，我觉得太夸张了。其实，我自己就是这样的。开始家庭的规划其实就是宝马X5沃尔沃XC90。一次闲来无事的试驾，让我成功入局，我才知道那个也许并不是一个笑话，哈哈。M9在智能座舱体验、自动驾驶技术先进性、驾乘舒适度多个维度，实在是让我非常满意。说句题外话，本人就是在自动驾驶公司任职，所以今天这篇文章，主要阐述我对M9自动驾驶的体验感。 1.感知 2025款增加了激光雷达矩阵和4D毫米波，这是让我增加购买欲的原因之一。激光能够探测到抛洒物的三维信息，这是摄像头像素捕获所不具备的，比如在马路牙子倒车时，摄像头反馈回的其实是没有深度信息的，激光雷达矩阵此时就很好地作为多源融合数据源为感知物体的信息提供精准信息。 4D毫米波我们公司也一直在测试，也是看着这种传感器技术迭代和进步的，毫米波对于恶劣天气的加持，是其他传感器不可取代的，比如团雾就需要4D毫米波穿透感知，这让我对高速L3的推进充满信心。 2个月实测结果：感知五颗星，除非被遮挡。不然360°全相感知目前是没有碰到任何问题的（我每次都会关注HMI里面感知的交通参与者和障碍物）。当然人多时会有小的分裂，但从自动驾驶感知的角度这是无法避免的，也不会影响整体的决策，所以不用care。 2.决策基于五星感知后的M9决策模块表现得也超乎我的预期。通过保守和激进策略的自适应权衡，解决了大部分商业化落地的长尾效应。比如非合作博弈的行为，在无信号灯交叉口通行时，不再是蠢笨地根据ttc时间自行加减速避碰，而是确实有一些与对方博弈地权衡存在，而且整体表现不错。 2个月实测结果：决策四星半。这里没给满分，是我碰到的几种情况还有进步空间： ①.周围车辆异常行为的检测对自身决策的影响没有很好体现。比如相临车道车辆的急减速（从经验上大概率有人和动物横穿），此时的异常行为并未作为己车输入源影响决策，或者权重并不高。 ②.对于大路口信号灯通行时，有遇到通行至中途变红灯的情况，此时小易的决策有些犹豫，需要人工干预。总之，瑕不掩瑜，这些问题相信在ADS4.0都会解决。 3.规划 M9的路径规划能力在实际体验中给了我很多惊喜。它不仅能够根据实时路况动态调整路线，还能兼顾舒适性和效率，特别是无保护左转场景下规划得非常好，规划路径会先占据路口中心安全区，然后根据对向车流动态调整最终转弯弧线（类似人类驾驶的“探头-确认-通过”节奏），非常优秀。因为决策和规划关联性比较强，所以下列场景小部分也和决策相关。比如：弯道预判：在高速过弯时，系统会提前轻微减速并调整转向力度，确保车身姿态平稳（不再是“撞墙式刹车”后再修正）。拥堵跟车：面对加塞车辆，M9的规划逻辑更接近人类驾驶——小幅调整位置预留安全空间，而非急刹或僵硬地保持固定距离。变道策略：特别是在高速上，M9的变道时机选择非常老练，会主动利用车流间隙加速切入，而不是等完全空位才动作。 2个月实测结果：规划四星半。当前版本有时倾向于选择最外侧环路通行（保守策略），需手动干预切入中间车道，推测是ODD（运行设计域）限制导致的策略降级，但并不是所有的区域都是如此，大部分还是OK的。 4.控制 M9 细腻到像“老司机”，作为自动驾驶的最后一环，M9的控制执行真正体现了“丝滑”二字。 ① .纵向控制（加减速）堵车时的启停几乎无感，电机响应配合算法能做到“抬头不点头”。遇到前车突然减速时，制动线性不突兀，甚至会模拟人类点刹提醒后车。 ② 横向控制（转向）方向盘修正幅度极小，高速车道居中像“吸在路面”。 2月实测结果：控制五星总结：M9的智驾站在了实用化拐点作为从业者，我对M9的评价是：它第一次让我觉得L3级自动驾驶不再是PPT概念，泊车（有个图显示了停车后的距离，前后车都是这么长）、HUD都是非常完美的功能和体验。激光雷达+4D毫米波的多冗余感知、拟人化的决策博弈、细腻的控制执行，未来ADS 4.0很可能补上最后一块短板。最后有几个小建议： 1.增加智能场景可控制的元素，目前太少，还有很多想象空间。 2.对于问题反馈增加奖励机制，欢迎大家提供好的使用反馈。

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2025-06-18

擦边边

想买问界M5的朋友

我还是比较推荐买增程版本的。我个人认为，新能源纯电车在市里日常代步可以，但是跑一些长途还是不行，与其提心吊胆地关心电量，还不如让发动机直接介入。

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2024-10-03

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

玩车妹第一视角试驾BJ212，它的“情怀”到底在哪

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2021-03-30

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

奔驰S级加价100w都买不到？4S店定价套路令人叹为观止

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2021-03-15

Lalabubu

提问界M9已经有一段时间了，一直想好好记录一下这段用车体验，今天终于得空。之前开的是一辆普通轿车，空间小，配置也一般，换车的想法由来已久。之所以选择问界M9，是被它的智能配置和宽敞空间吸引。去4S店试驾的时候，销售详细介绍了它的各项功能，车机系统的流畅度、座椅的舒适度以及强大的动力都让我当场就决定下单。这段时间开下来，最让我满意的就是它的动力和驾驶体验。问界M9的动力十分强劲，起步迅速，加速的时候推背感十足。前几天跑了一次高速，超车特别轻松，运动模式下，速度瞬间就能提上去。底盘调校也很出色，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感非常小，坐在车内很平稳，感觉就像坐在豪华大沙发上一样。方向盘的转向精准，手感轻重也刚刚好，开久了也不会觉得累，操控起来很顺手。车内空间宽敞，是我选择它的重要原因。一家人出行完全不会觉得拥挤，后排坐三个人也很宽松，腿部和头部都有足够的空间。周末带着父母和孩子出去玩，大家都能舒舒服服地坐在车里。后备箱的空间也很大，能装下不少东西，放几个行李箱还有空余，以后自驾游也不用担心行李放不下。车机系统也很强大，鸿蒙智能座舱的流畅度非常高，几乎没有卡顿的情况。语音助手“小艺”特别智能，识别准确率很高，导航、放音乐、调节空调温度这些操作，只要喊一声“小艺小艺”就能搞定，特别方便，完全不用手动操作，开车的时候也能更专注，安全性大大提高。不过，这段时间使用下来也发现了一些小问题。续航方面，虽然官方宣传的续航里程还不错，但实际使用中，尤其是在冬天开暖气或者高速行驶的时候，续航会有所打折，没有达到预期的里程，这一点有点小失望，虽然不影响使用，但还是希望能优化一下，让体验更完美。总的来说，问界M9的表现还是让我很满意的，它的优点远远超过了小缺点。期待它在后续使用中能继续给我带来更多惊喜，也希望厂家能尽快解决这些小问题，让这款车变得更加完美。

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2025-06-17

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

0-100km/h对决，Model 3竟秒杀奥迪R8

0-100km/6941325666914664480视频

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2021-03-19

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

女粉丝骑地表最强街车，挑战兰博基尼飓风！究竟会发生什么呢？

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2021-03-29

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

奥迪R8、宾利欧陆GT双双挑战麋鹿测试世界纪录，能否成功？

奥迪R8、宾6943121387808620555视频

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2021-03-24

玩车报告

AION Y车主·车龄4年

冷门车猜车，仪表居中的它是辆什么车？

冷门车猜车6940611949730201639视频

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2021-03-17

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