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#圈友鲜试驾【创作背景】 秦L DM-i号称是“引领中级轿车新趋势”，有种让人理解成秦L DM-i就是辆B级车的错觉，就连门店销售在介绍这辆车的时候都称之为B级车，对于秦L DM-i的级别定位说实话还是有点争议的。我的个人看法是它还是一辆A...查看全文
#用车感受提车回来一个多月了，没怎么开，前几天正好出门，当天去，当天回。单程400多，来回800多公里，90％高速，10%公路。整体感受了一下这个车，也发现点问题。跟大伙再聊聊感受。还是想到哪说到哪吧！ 1.驾驶感受:操控很好，舒适模式下方向盘太轻，我把方向盘单独调成了舒适模式，手感就有了！有点开德系车的那种方向盘力度了。高速上很稳，我开基本都是120左右，底盘给我的感觉挺扎实，感觉不像开这么大的车。悬挂也行，之前网上有说悬挂不好，我反正跑高速我觉得作为驾驶员来说，开着挺舒服。两三百公里之内不会太累。再多了就不行了，驾驶位缺个按摩。 2.隔音还不错，120以内，开着车，听着歌，风噪我觉得控制还可以，我作为驾驶位是能接受的。我感觉他的速度在100-110之间，风噪应该是控制最好的区间。因为有时候超120开到130-140左右，明显风噪就大了，尤其后排。回来路上老婆开了一百公里，提回来这是她第一次开这车，我就后面睡觉去了，感觉没多会我就被噪音和震动吵醒了，我抬头一看，大姐干到140多了。我说慢点！这车前挡玻璃确实不错，因为看不出车快，减速效果真不错。有个奇怪的问题就是，这车风噪控制的前排比中排好。 3.车机系统，功能挺多，疲劳检测，抽烟检测，这一路上就她话多！是好事，也是坏事，不过这个车机很多设计逻辑还没搞懂。比如360影像，车速太低，太高，打转向都不启动。在你开车时，氛围灯会随着盲点监测熄灭或者变红。音响跑高速反倒觉得一般了。没有停车时候放音乐出来效果好，觉得这个音响还能调教一下。感觉现在高速上听歌效果很一般，音响跟豪华这俩字无关。 4.后排座椅加热有一个失灵了，按加热自动跳转关闭！通风按摩都行，就加热不行。这也是坐上人才发现的。之前提回来也没试一下。没准出厂就有问题，我也联系4s，4s要等厂家工程师来调整，估计也是小问题，我感觉是软件的事。这个我会持续关注，有相同问题的也可以交流！传祺这品控做的也是可以了…！ 5.空调有点整不明白，一会冷，一会热的，我是是手动模式，可是当你长时间驾驶，疲劳检测会帮你通风提神，就会变凉风，可是退出这个功能以后，还是出凉风。调到29°也是凉风。这个前提是A/C关闭的情况下。当然，跑长途全车还是很暖和。因为持续跑高速，车里温度已经上来了，出点凉风无所谓，只是搞不明白这个空调的设计逻辑问题，还要慢慢研究！ 6.油耗:800多公里，高速占多700，综合油耗8.1。我估计这也就是这个车的水平了。我觉得这也和驾驶习惯有关，因为我回来的时候，前一百公里是几十公里公路再上的高速。前一百多公里才5.1个油，跑着跑着就上去了。总之综合应该在8-9之间吧，在我的接受范围之内。 7. 动力系统没问题，去的时候越走越高，都是山区高速，动力充沛。当然这是在车上就三个人的情况下。我觉得动力绝对够用了。最高车速我媳妇干到146，当然超速是不对的，被我发现了，及时降速了。 8.回来以后4s让回去系统升级。现在也升级完了，没什么变化，方向盘加热有快捷键了。行车记录仪还要等后期升级。说是还要给车上插个U盘。香薰一直没闻到香味，问4s说是香薰有层塑料膜没有撕掉，香薰就在中央扶手下面那个大空格子里，靠后的位置有个塑料盖，打开就是。当然这是4s跟我说的，我也没看到他打开，因为我把车放那就走了。现在升级完回来开了一次，也没闻到，我怀疑我🐏完了闻不到味道了。 9.轮胎甩石子那个问题一直有，和4s聊天他们也发现这个问题，说是老款传祺，轮胎护板都是加绒，就宗师这个没有。感觉像是塑料的一样，这个问题现在也没办法。我个人想着后期跑跑再说吧！这个问题我觉得除非厂家给你更换配件，自己改的都没戏。 10.还有中排有细小震动问题，那次长途我感受了一下，车速越快，震动越明显，尤其座椅放倒睡觉的时候，我老婆开140多，我明显是被震醒的。我觉得120以下，我还能接受。总之，这个车不能太快，110左右，开着，坐着都舒服，开到一百四五，驾驶位挺爽，后面坐的会不舒服。这种不舒服来源于整车。不是单纯的座椅。但是也不可能开这么快。 11.总结一下: 我就是觉得车机系统设计的复杂，不过你要了解她的规则，而不是她了解你的习惯。我觉得开车还是简单点好，毕竟注意力在方向盘上，而不是在车机上，不要为了智能而智能。还要把设计逻辑，操作逻辑，简化一下，功能可以有，操作要简单。这个看厂家后期升级 吧。 小问题还存在，座椅加热坏了一个，到现在没弄好，最主要是时好时坏！而且我发现侧滑门内测玻璃胶条起了一层白色的东西，像发霉一样，一擦就掉了，我再观察一下，就怕密封条质量问题。天气冷点，不抗冻。都有可能，毕竟橡胶产品。 字数上限了，不说了，有问题评论交流吧。没有好图，4s给找代驾的图片，还有后排摄像头的。
#用车感受提车回来一个多月了，没怎么开，前几天正好出门，当天去，当天回。单程400多，来回800多公里，90％高速，10%公路。整体感受了一下这个车，也发现点问题。跟大伙再聊聊感受。还是想到哪说到哪吧！ 1.驾驶感受:操控很好，舒适模式下方向盘太轻，我把方向盘单独调成了舒适模式，手感就有了！有点开德系车的那种方向盘力度了。高速上很稳，我开基本都是120左右，底盘给我的感觉挺扎实，感觉不像开这么大的车。悬挂也行，之前网上有说悬挂不好，我反正跑高速我觉得作为驾驶员来说，开着挺舒服。两三百公里之内不会太累。再多了就不行了，驾驶位缺个按摩。 2.隔音还不错，120以内，开着车，听着歌，风噪我觉得控制还可以，我作为驾驶位是能接受的。我感觉他的速度在100-110之间，风噪应该是控制最好的区间。因为有时候超120开到130-140左右，明显风噪就大了，尤其后排。回来路上老婆开了一百公里，提回来这是她第一次开这车，我就后面睡觉去了，感觉没多会我就被噪音和震动吵醒了，我抬头一看，大姐干到140多了。我说慢点！这车前挡玻璃确实不错，因为看不出车快，减速效果真不错。有个奇怪的问题就是，这车风噪控制的前排比中排好。 3.车机系统，功能挺多，疲劳检测，抽烟检测，这一路上就她话多！是好事，也是坏事，不过这个车机很多设计逻辑还没搞懂。比如360影像，车速太低，太高，打转向都不启动。在你开车时，氛围灯会随着盲点监测熄灭或者变红。音响跑高速反倒觉得一般了。没有停车时候放音乐出来效果好，觉得这个音响还能调教一下。感觉现在高速上听歌效果很一般，音响跟豪华这俩字无关。 4.后排座椅加热有一个失灵了，按加热自动跳转关闭！通风按摩都行，就加热不行。这也是坐上人才发现的。之前提回来也没试一下。没准出厂就有问题，我也联系4s，4s要等厂家工程师来调整，估计也是小问题，我感觉是软件的事。这个我会持续关注，有相同问题的也可以交流！传祺这品控做的也是可以了…！ 5.空调有点整不明白，一会冷，一会热的，我是是手动模式，可是当你长时间驾驶，疲劳检测会帮你通风提神，就会变凉风，可是退出这个功能以后，还是出凉风。调到29°也是凉风。这个前提是A/C关闭的情况下。当然，跑长途全车还是很暖和。因为持续跑高速，车里温度已经上来了，出点凉风无所谓，只是搞不明白这个空调的设计逻辑问题，还要慢慢研究！ 6.油耗:800多公里，高速占多700，综合油耗8.1。我估计这也就是这个车的水平了。我觉得这也和驾驶习惯有关，因为我回来的时候，前一百公里是几十公里公路再上的高速。前一百多公里才5.1个油，跑着跑着就上去了。总之综合应该在8-9之间吧，在我的接受范围之内。 7. 动力系统没问题，去的时候越走越高，都是山区高速，动力充沛。当然这是在车上就三个人的情况下。我觉得动力绝对够用了。最高车速我媳妇干到146，当然超速是不对的，被我发现了，及时降速了。 8.回来以后4s让回去系统升级。现在也升级完了，没什么变化，方向盘加热有快捷键了。行车记录仪还要等后期升级。说是还要给车上插个U盘。香薰一直没闻到香味，问4s说是香薰有层塑料膜没有撕掉，香薰就在中央扶手下面那个大空格子里，靠后的位置有个塑料盖，打开就是。当然这是4s跟我说的，我也没看到他打开，因为我把车放那就走了。现在升级完回来开了一次，也没闻到，我怀疑我🐏完了闻不到味道了。 9.轮胎甩石子那个问题一直有，和4s聊天他们也发现这个问题，说是老款传祺，轮胎护板都是加绒，就宗师这个没有。感觉像是塑料的一样，这个问题现在也没办法。我个人想着后期跑跑再说吧！这个问题我觉得除非厂家给你更换配件，自己改的都没戏。 10.还有中排有细小震动问题，那次长途我感受了一下，车速越快，震动越明显，尤其座椅放倒睡觉的时候，我老婆开140多，我明显是被震醒的。我觉得120以下，我还能接受。总之，这个车不能太快，110左右，开着，坐着都舒服，开到一百四五，驾驶位挺爽，后面坐的会不舒服。这种不舒服来源于整车。不是单纯的座椅。但是也不可能开这么快。 11.总结一下: 我就是觉得车机系统设计的复杂，不过你要了解她的规则，而不是她了解你的习惯。我觉得开车还是简单点好，毕竟注意力在方向盘上，而不是在车机上，不要为了智能而智能。还要把设计逻辑，操作逻辑，简化一下，功能可以有，操作要简单。这个看厂家后期升级 吧。 小问题还存在，座椅加热坏了一个，到现在没弄好，最主要是时好时坏！而且我发现侧滑门内测玻璃胶条起了一层白色的东西，像发霉一样，一擦就掉了，我再观察一下，就怕密封条质量问题。天气冷点，不抗冻。都有可能，毕竟橡胶产品。 字数上限了，不说了，有问题评论交流吧。没有好图，4s给找代驾的图片，还有后排摄像头的。
#用车感受2021年11月提的车，智享燃油版，到现在差不多刚好1年，已经行驶路程15500公里，我也跟大家分享一下关于这一年的用车体验。 ⭐ 油耗：首先来说综合油耗，我有一个习惯，每次加油都把加油量、金额、里程等用Excel表格记录一下...查看全文
#用车感受用车感受 【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】车子是去年六月份买的，买了一年多，因为平时主要是城市代步，接送孩子，公里数并不是很多，现在也就是六千多公里，百公里平均油耗9.4，城市道路十个多，高速六个多，整体来说，非常满意，开的久了，关于安全、空间、内饰、油耗等等方面的用车感受也是越来越深刻，跟大家分享一下。 一、动力一般，操控便捷，安全第一，用着放心。荣放这款车型，动力比较一般，尤其是选购的2.0自吸版本的话，在加速超车的时候，确实有些力不从心，不过城市道路，红绿灯起步还可以。该车全系配备车道偏离预警，主动刹车，安全气囊，可以说驾驶起来非常放心，当然这也是当初在同级别的车里面，包括CRV、昂科威里面，选择荣放的原因。车辆操控比较便捷，方向盘也不重，灵敏度比较高，安全性也很强，平时开车自动刹车也会启动，虽然车速不是很快，但是还是省去了很多不必要的麻烦。安全才是最重要的。 二、外观霸气，内饰简单，空间舒适，大道至简。荣放的外观，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢，但我还是觉得很霸气。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是硬塑料，然后做工也一般，可能我不太关注内饰这一块儿，觉得也够用了，大道至简，反正基本需求都能满足就行了。当然，如果可以，提升一下内饰用料，甚至主要是重点的区域更换一下用料情况，效果也会很明显。空间宽敞，舒适乘坐。荣放的车内空间比较宽敞，我160的身高，主驾驶坐下之后，头部还有两三拳的位置，副驾驶也很宽敞，后排座的话，做好以后还有一两拳的距离，没有逼仄的感觉，坐三个人，也不觉得挤。有时候后排甚至坐四个人，也能挤的下，当然都得是瘦一点的。 三、隔音一般，车机老套，感觉一般。隔音无论是胎噪还是风噪都很明显，尤其是在高速行驶的时候，非常明显，带来的驾驶感受也比较一般，车机也是传说中被诟病很多的大彩电，实在是与丰田高大上的印象不相符合，就看这个的话，档次不高。 四、油耗合理，保养不贵，消费不高。作为一辆紧凑型SUV，车身长度4.6米，油耗我看车友们都能保持在10个以内，我的综合油耗是9.4，因为好多都是城市道路，要是城市道路的时候，都是11个左右，走走停停，又有很多红绿灯，如果是高架桥或者高速，油耗就在7个左右，所以，这个综合油耗来讲，油耗不高，完全可以接受。保养的话，一般都是一万公里保养一次，性价比还是很不错的。用车的成本就是保险，油费，停车费，保养，维修费，用车一年多，总共花了14000左右，能够接受，比较便利。 荣放的优点就是他的安全性，主动被动安全。吐槽知道荣放的设计不足的地方吧，作为二十万级别的SUV，竟然连开车自动落锁也没有，虽然省去了下车开锁的麻烦，但是拉着孩子出去的时候，还是安全系数大打折扣，应该这个设计也不难，还是希望新款再更新的时候，把这个实用功能加上，提高整车的档次感。 乱七八糟的说了这么多，整体来说，荣放车还是辆性价比很高的车型，欢迎有什么感受车友们相互交流。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 不知不觉爱车RAV4荣放提回来5个多月了，今天来给跟大家分享一下我的提车作业。 价格💰 先来说下价格情况吧，我买的是RAV4荣放2.0两驱风尚版，厂家指导价195800元，珍珠白色➕2000元。通过网络和去到4s店多次对价格的了解，最后以204200元的落地价拿下。优惠15000元，走丰田厂家金融两年免息贷款70000元。包括：首年平安保险4800元，交税16600，4s店送三年6次机油、行车记录仪、皮座椅、雷达、原厂脚垫。 个人情况 上班一族，参加工作多年，总算赚下了买车的钱，虽然是贷款买车，却不是差那几万块钱而贷款的，我不喜欢提前消费，我要把贷款的钱赚好后，再按月还给银行，这样就不会有还车贷的压力，即使没有入账也可以保证车贷正常还款。现在买车都可以免息贷款的，你要全款买车4s店还跟你急，不要问我为什么，车友们应该都懂的😄。 选车过程 选车是个很烧脑的过程，因为这是第一次买车，一方面对车的各方面知识都不懂，于是就下载了懂车帝APP开始恶补汽车的相关知识，起初想法很激简单，只是想要有辆车出行方便点，买辆省油好保养的轿车。经过一个多月的了解，要求也越来越高了，从十几万得A级轿车思域、轩域、卡罗拉…看到了二十来万的B级车：凯美瑞、雅阁、天赖…，再后来就回不了头了，认定要买辆20来万的车了，考虑再三，既然都这个价了，不如就买辆空间宽敞、底盘通过性好的SUV吧，爸妈偶尔坐车也不容易晕车。期间刚好有个梳妆台要拉回乡下，叫表弟的轿车过来怎样都装不进，后来还是大哥抽空开他的suv轻松就装上去拉回乡下的。所以更加坚定了买suv的想法。都说懂车的买大众，不懂车的买丰田，我就对号入座选择了丰田RAV4荣放，我也是颜值党，看中RAV4荣放菱角分明有立体感，两侧的腰线很好的勾勒出了整车的运动造型，而且还是全球车型造车技术成熟。 车辆做工 个人觉得丰田的造车理念还是非常棒的，简洁风格的内饰设计，做工用料方面很良心，很多地方都采用了皮质软性材料的覆盖，坐上去感觉很舒服，而不是有些车上惯用的假缝线。包括控制空调的大旋钮，侧面有很深的螺纹设计，采用的是比较柔软的防滑橡胶材质，手感极好，拉手内侧也有类似的防滑材料，开关门的时候明显感觉得到手不会滑动。 空间 乘坐空间和行李厢空间都非常宽敞，我身高177cm体重68kg，驾驶位调到合适开车姿势，头部还有4指的空间，后排的头部和腿部空间同样表现惊艳，腿部还会有差不多两圈的空间，满载五个人也不会显得拥挤，尤其是后备厢空间无敌，平整度好，把后排座椅放倒后放大件行李很方便搬取，逢年过节还回乡下都会有很多东西拿，有这宽敞的后备箱以后再也不用担心东西太多装不下了。车辆内储物空间设计合理，驾驶位坐侧有个小储物盒刚好可以放烟，拿取很顺手。副驾驶位长条型敞开式收纳盒是亮点，美观的同时还可以储物。门把手下方都有个大大的储物盒，可以用来放瓶装饮料🥤等一些物品，扶手箱很深，后期可以安装隔板分成上下两层使用。 异味 新车异味是正常的，在懂车帝APP看了很多关于去异味的帖，我也学到了一些方法，所以特别注意新车里面的有害气味，专门挑选出太阳的天气把车放出去暴晒通过高温快速挥发车内异味，然后就是买来碳包放在车上吸除车内的有害气体，偶尔还会放点柚子皮在车上，大概三个月左右异味明显变少了很多，开车基本都是把天窗和窗户都开条缝换气的。 隔音 车都是在城区开的多，噪音在低速时还是控制得挺好的，随着速度的增加，胎噪、风噪、都会随之增加，我试驾过crv，感觉噪音比crv控制得好点。急加速时发动机舱出来的引擎声会比较明显，我一般开车都习惯放点音乐，完美解决噪音问题。 槽点💔 最后我要吐槽一下，丰田现也太抠门了，RAV4荣获都20万档位车了连挡泥板都不舍得安装，后车门不装挡泥板，下雨天的时候回乡下时后轮会甩泥水到车门接缝处，搞得脏兮兮的，后来自己在网买了挡泥板安装上才解决问题！
#提车作业【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】本人90后男，第一次购车，2020年开始关注荣放。我是一个刚毕业的新手司机，本人从事仪器制造行业，基本就是上下班代步，周末偶尔去城市周围自驾游，基本不上高速，20年国庆去车展看了一圈，先从外观来说看上了荣放，CRV,威兰达，途观l,探岳等，因为考虑到都是城市代步，加上探岳和途观L颗粒捕捉器堵得严重，所以在荣放，CRV,威兰达中选择。2021年12月分别去店里面了解这三个车型，不太喜欢CRV和威兰达的前脸，驾驶起来感觉荣放比较平顺。和销售聊了2小时就订车了，等了差不多1个月提到了车。 我选的是21款纯油的两驱荣放p，裸车价19.3，落地价格为21.5，加装了一些东西，比如行车记录仪，脚垫，行李架，底盘装甲等等接下来说一下这段时间的用车感受吧。 动力方面我感觉足够我自己使用了，虽然买之前大家都告诉我很肉，目前起步基本2000转就可以很快达到40km/h，整体加速非常平稳，由于1.2挡是齿轮传动，达到大约19-20km/h会有轻微的顿挫感，不过这不影响驾驶感受，说是这样的设计会使cvt变速箱更加耐用，上马路牙子和停车场的坡也非常轻松。: 内饰方面：中规中矩的吧，我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，这样黑色皮质的显得非常的大气，唯独的缺点就是内饰有几处还是熟料的，希望以后可以改进 ’我是冬天提的车，第一天提回来就开始用，基本没什么味道，后来天气热起来了，买了一些活性炭放进去，每天再拿出来晾干，再放进去，反复的操作，基本为不到什么异味了。: 空间方面：荣放的空间是比较占优势的，因为每天后备箱要拉一些材料，荣放的后排可以放到，基本是放平的，可以拉很多东西，本人身高180+，坐在主驾驶和后排，感觉空间还是足够用的。 油耗方面：开始2000公里油耗在9个左右，现在3000多公里，平均油耗降到了8.0，这个油耗对于我来说非常满意，买之前觉得不超过9个就不错了。 缺点：后视镜没有锁车折叠，下车很容易忘记。没有座椅记忆功能，我的车和老婆俩个人不确定谁开，每次都得调整座位，对于一个新手，感觉每次调节的和上一次都不一样。还有一个就是这个配置没有雷达，后期自己加装了雷达，360真的有点模糊，细小的东西根本看不清楚。让人看起来觉得这车有点低端。但对于整体来说，还是比较满意，符合我当时的预期。
提问求途观L车主群！