微微禾

用户9153318252394：想换个车，都是带颗粒捕捉器的，看好马自达的了。空间小，动力一般，我都能忍受，就想买个稳定点的车，结果视频看到又是大瓦螺丝断的，又是中壳轴承损坏的，这是水军黑的还是通病呢？是不是真的呢？在这里听听老车主的吧

车盲2019：我买的的是2.5L悦行版，也就是2.5L里最低配的，9.7日付款提车，发现是6月份的库存车，但也没太在意 ，外观和机舱都正常，直接开回家了。购置税优惠1万，置换补贴6000，公务员补贴3000，算下来差不多17.58落地。 使用感受，不吹不黑： 1、关于怠速抖动，我这个也存在，前几天发过视频，大家可以看看。这个网上说法不一，马自达官方也没有一个解释。 2、动力方面。2.5L自吸动力够用，踩下油门，推背感还是有的，高速上120码以后超车也没有问题。只是起步时顿挫明显，所以起步得小心踩油门。 3、刹车系统较软。在高速上尤其注意，得打出提前量，使劲踩才行，相比于其他车型来说，需要时间适应。 4、操控性。方向盘精准，转向半径小，在狭小空间里很好用，尤其回弯和侧位停车。底盘稳，抓地力可圈可点，转弯侧倾小，不担心翻车。 5、乘坐感受。这一项是减分项，不接受任何反驳。我目前跑了800多公里，大部分是高速，有一点城市公路和颠簸路，整体感受，就是太颠了，车子的座椅本来就很硬，加上减震系统也很硬，这下可好，硬到家了，过减速带或者坑洼路面，就像坐在板凳上一样，车速如果稍微快点，能把后排人颠起来。一句话总结：不适合老人孩子乘坐，更适合单人去撒野。和同级别本田CRV比起来，体验差。 6、噪音隔音。高速上主要是是来自底盘的胎噪，风噪不大。车速达到120码 ，车内对话就听不清了 ，得喊才行。或许换米其林轮胎会好很多 ，也可能是我胎压过大。回头放点气试试。 7、油耗表现。这个东西太主观，一百个人有100个不同油耗。我在高速上定速巡航100码，是最省油的，实时表显不超过6个 ，提速至120，油耗陡增之7.5-8。城市公路跑的少 ，还没有测试，预计8-9个应该能打住。 其他地方以后慢慢补充，随时跟帖更新。

倪城書生：颗粒捕捉器早晚得堵？

深藍的淚：请问尊敬的各位8PRO车主 怎么看待颗粒捕捉器问题 据说(不确定)8PRO搭载的是 一体式的 更换维修成本极大 而且我在山西 冬天很冷 平时也就是几公里不到的上下班路程 基本上 车还没热的 到地儿了 这样会不会更容易堵了 就看上8PRO了 嗝腿 二排无氛围灯都可以接受 其他都满意 就这个是一块心病啊 目前是哎5 第二张图是当前的油耗

小伍玩车：开车一族必看，汽车意外掉入水中，该如何正确自救

小老虎呆萌：刚提的第二代1.5T Plus CS75Plus，市区跑油耗是10个油，我是新手，怎么开车才能把这个油耗降下来？有些人8个油是怎么开的，欢迎大神讲解