简介：这个人很懒，什么都没写~
大多一个人
感觉是没有驾照的人设计出来的。我开车会是不是瞟一眼仪表盘，不只是看速度，还会关注各种车辆信息，这么小的屏，就是让我不要看仪表盘呗，那还开个屁车啊。
Xiaofeixia1222
廉颇老矣，尚能饭否
Jshshjdu
提问1优惠加置换补贴能抵扣三万，这个价格拿下中大型SUV真的很可以了
多兰xxxxl
提问其实我一直关注英菲尼迪的降价，我就不明白21款英菲尼迪QX60才30w起无人问津，配置一模一样，简装换个壳子卖2024探路就天天炒作？我真是纳闷这个怪像。
用户6303379370887
提问有没有五座或者2+3+2的
六个酿皮
外观：长度和宽度都符合中大型suv标准，高度不足1米8有些没有气势，别买白色，试驾车就白色，不好看而且很普通。与qx60轮廓几乎一样，属于近距离感觉较大，开路上（近距离路上见过qx60）没什么气场，就是一个大空间的家用车，别想着撑场面。2米9的轴距配5米1多的车有点短了，同级别仅次于m7的2850，限制了车身的舒展。 内饰：低配两驱屏幕不是四驱这样的大屏，可能是小屏幕。哎都2024年，日产定价老实了，屏幕还动小手脚，你让两驱车主别扭，小心人直接拥抱23万的蓝山，25万的问界m7啊。；质感好评，和qx60比没有明显落差感，阻尼温润的音量调节旋钮，一排空调按键和有特色的换挡让人在触屏的年代感动而又欣慰 座椅：软硬适中，算不上沙发但也挑不出毛病。缺点副驾竟然没有座椅高度调节，导致副驾就像窝了车里，视线被在前机舱盖下沿，没有安全感和开扬感。主驾调到最高仍然是缺乏高高在上的感觉，不能让视线完全在车机盖上沿。我很喜欢极石01的坐姿，像路虎，坐姿高视线不被车身遮挡 底盘：从前面看前唇离地不高，侧面猛一看挺高，但趴下看发现看到的高度并不是最低点，底盘有几部分不平整，突出较多。我知道这车不是越野车，但这么长的车身底盘不高很容易擦底。当然，现在理想l7，智己ls7，ls6底盘都不如同级别燃油suv高 麦弗逊横置平台确实是槽点，对于重视这方面的人来说，或则是预算30万买台各方面优秀的人来说，这两点足以把它拒之门外。千万别提大家不注重底盘，奥迪q6为什么个最大卖不好，不就是低端平台的悬架遭诟病，不承认这是豪车。总之，上了30万价位的车，你底盘实际表现好我不一定买，但你要用料差，我肯定第一个pass。特例埃尔法家族，雷车（但雷车除了lx系列已经被市场开始抛弃。）但也已经开始土崩瓦解 车机：界面和天籁差不多，滑了两页就没了，无聊的很，不过都买日产了，谁在在意这个呢？不卡，能导航能联网，能听歌，最好把流量给免了。看电影？算了，在日产4s店屏幕是最大的，但车比车气死车，出门你又是屏幕最小的，又没有副驾屏幕，咋又不等着充电，过意不去买块ipad放扶手箱，咋扶手箱大呀！ 价格：实际成交价21万起步落地23万多，看似有性价比但别忘了优惠5万的两驱蓝山也是23落地，一样的车身尺寸，蓝山空间是要比探陆和qx60大的，动力油耗混动也是更强，相比缺点就是内饰质感差探陆不少 总结：再等等4月的雪弗兰巡领者吧
sweatking
今天去看了探陆，四驱六座智驾版，又去看了理想、问界，感觉探陆车座偏硬，当然，这是和理想、问界等比较。 我在想，汽油车为何不能把车座搞得更舒服呢？
鹏程T8
到时某宝上买点灯带剪一下，固定在格栅上
東綄劇_
说实话，以现在的车市来看，这价格不优惠3万以上不会好卖，不知道广大车友们有啥看法
俩宝的库
最近一直等12月份库斯途销量，今天终于等到了： 12月销量1376 比11月1021同比增长355辆 MPV销量上升5位，由11月的23名提高到12月的18名 11月份全国城市销量NO：1北京（额外问一下，有在北京提车的吗，优惠到多少？）依次是：天津42 郑州38…… 2023年四月份之后，销量特别稳定，都在1000～1500之间 排名基本维持在18～19名，就11月份降到23名，可能是在11月份各大厂商开始年底冲量厮杀，现代没有跟上节奏，被半路劫走不少摇摆客户。 最后一问，有谁和我一样，担心现代退网，以后维护麻烦？ 开这个车，得操这门子心！真心希望：白操心了，闲的！
是省油的灯呀
广汽传祺这一波对E8长达几个月的宣传炒作，从M6改款增配侧滑门开始勾起家用Mpv用户群的注意，而后逐步放出信息提高热度，然后再与M6解绑，雇佣主播预估高售价提高大家对E8售价的认可度，至售价发布这波炒作暂时落下帷幕。 机关算尽，结果消费者没那么不清醒，你再洗脑自己产品力超过奥德赛，也改变不了大家对新款车品控的担忧。还开了个仅仅略低于奥德赛的售价，大家只能放弃体验升级的机会了。盲猜，一大批预算在20w内的家用Mpv潜在客户因为E8的预售价超预期，转头去了解库斯途并接收它的不完美。
GSE198
#广汽传祺M7实车曝光预算16左右。库斯途和M7二选一。
变形金钢
这个日本制造也是造假
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