![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车👇👇👇 懂车帝，说真的，我是鲜试官叁水。 智界 R7 增程版 pro 售价 24.98 万，max 售价 28.98 万，比同级纯电版仅仅低 了1 万元。 下面咱们分析一下，增程版和纯电版有何差异？便宜这1万有诚意吗？ ︎●减少的部分： 1️⃣ 电池减配： ☆纯电版 pro 车型采用 82 度三元锂电池，max 车型为混装电池（磷酸铁锂电池 + 三元锂电池），其采购均价约 7 万元（三元锂 8.2 万元，混装 6 万元），而增程版是 37 度磷酸铁锂电池，采购价仅 1.6 万元左右。电池成本降幅超 5 万元。 电池减配致使纯电续航显著缩短。当下增程车多为大电池小油箱设计，智界 R7 却反其道而行之：37 度小电池搭配 67 升大油箱。如此一来，虽可实现更长综合续航，但纯电续航短板突出，发动机启动频次增多。这不仅会增加燃油消耗，抬高使用成本，还会对驾驶体验产生负面影响，破坏驾驶的平顺性与静谧性。毕竟在城市通勤场景中，混动车主通常优先用电，电驱体验更佳。 2️⃣ 空间缩减： ☆因搭载增程系统，增程版缺失前备箱、后排小抽屉以及后备箱右侧下沉式储物格，后备箱容积从纯电版的 837L 降至 796L。 空间变小带来诸多不便。像充电线、车载工具、备用鞋子等小物件，难以找到合适放置之处。搬运大型行李箱、婴儿车、户外运动装备等大件物品时，也可能面临空间捉襟见肘的困境。 3️⃣ 全系单电机： ☆增程版全系仅配备单电机，而纯电版有双电机。增程版电机加速性能远不及纯电版，纯电版零百加速可达 5.9S，增程版则为 7.4S。 双电机的优势明显，其动力性能更强，能在雪地、泥泞、湿滑等复杂路况下提供更出色的通过性与稳定性，且在低速行驶时精度更高，可更好地适配高级别辅助驾驶系统。 ︎●再看增加的部分： 1️⃣ 多了个发动机： ☆增程版加了一台 1.5T 发动机作为增程器，国内发动机价格最高约 3 万元均价在2万元左右。 有了发动机，续航里程得以拓展，在电池电量耗尽时，可依靠发动机为电池发电。 2️⃣ 车身质量重了： ☆增程版车身质量达 2298kg，纯电版为 2148kg，相差 150kg。 质量增加导致风阻系数增大，百公里电耗增加 5 度，使用成本随之上升，纯电续航也会缩短。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：相比电池减少5万元，空间缩减，电机减少，多了个2万元的发动机，车身质量增加，这便宜 1 万的增程版诚意略显不足，对比之下纯电版性价比更胜一筹。
#圈友鲜试驾Hi 大家好! 我又来分享了！这月试驾的是阿维塔12增城版，在30w级别内竞品我试驾过极氪001，小米su7还有知己L6实话讲只有这辆阿维塔12增城版试驾完有冲动要搞一辆！在这个“拿来主义““套娃主义”横行的今天，我觉得原创是一条真的很难坚...查看全文
