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    小轩小轩715

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车型:2024款极氪007后驱智驾100度带大灯。 价格为22.99w(后驱智驾)+2w(100度电池)+8000(大灯),总价值25.79w。 购车日期:下定2023年12月24日,提车日期2024年1月19日。 实际情况: 1.本人随车下定的7kw充电桩无1000优惠,而今年出现007增强版和小改款后续随车购买的7kw充电桩都有1000元补贴。 2.为了享受优秀内饰带来的舒适乘坐体验,特意选购了与20.99w版本不同的22.99w版本后驱智驾版,结果刚到半年就对后驱增强版进行了升级,内饰和后驱智驾版完全一致。后驱版车主得到补偿,但是后驱智驾版完全没有补偿。 3.极氪官方app上说只有智驾拥有永久免费智驾功能,因看重智能驾驶,特意选购拥有激光雷达的智驾车型和永久免费智驾版本的后驱智驾版,结果007后驱增强版一出,智驾变成全系免费,欺诈智驾版消费者。 3.24款007车型发布会不到9个月,就有了25款小改款007车型,不但全系智驾免费,而且标配激光雷达,后驱智驾拥有激光雷达的优势也荡然无存。原本22.99w选购的极氪007后驱智驾版,现在同价位变成了四驱智驾版。后驱智驾版直接降价2w,消费者平均每个月净亏损2222元人民币。 4.承诺的智能驾驶至今达成优秀智驾能力,未能完全满足智驾用户,还需要靠收集用户的智驾行驶记录进行训练。也没有积分进行补偿,道路上使用智驾的风险也不低,令智驾车主担忧。 5.arhud并不能完美的在道路上体现出来,只有3d人物车辆的建模,但是与路面的交互箭头完全没有体现出来。只能在hud上显示2d道路信息和3d车辆路人建模,并不能与路面形成互动。 6.发布会开的时候官方关闭了直播弹幕和评论,在新视频底下也关闭了评论,闭耳不听老车主的评论,很难不怀疑以后极氪会不会不取意见转而闭门造车。 诉求: 1.对本人购买7kw少的一千块钱的优惠进行补偿。 2.不到9个月降价两万,应该对24款车主进行车辆进行起码价值一万的补贴。 3.应该对24款所有智驾版本车主进行积分补贴。对长期开启智驾模式的车主进行积分补贴,因为无论是之前现在还是未来,都是车主进行行驶产生的智驾数据,极氪应该对开启智驾到车主予以积分补偿。 4.以上所有得到补偿的获取形式,即可以是直接进行现金补贴,也可以是发同等价值的充电卡,也可以是极氪app上的积分。希望能额外再送一些如随车充的礼品作为补偿。 5.积极听取老车主意见而不是装没看见关闭直播弹幕和视频评论区。

    迷途的小白猫留意到极氪007车友圈出现重复的投诉2025款上市内容刷屏,非常理解大家对于新款车型增加配置、降低售价等导致老车主权益受损等情况的不满心情。但复制转发没有表达清楚各位车主的实际诉求,同时也破坏了圈子原本的交流氛围。 为协助大家更好的反馈诉求,并引导厂家集中收集问题。请各位在本公告贴下评论反馈问题和诉求,反馈格式:车型车款+购车时间+实际情况+期望诉求,便于真正解决车主们的问题。同时对只复制转发、没有实际诉求的内容统一做移除处理,以及2025款上市相关软文营销内容按照平台规则处理,谢谢大家的理解!

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    2021-08-03
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    2021-08-02
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    2021-08-05
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    2021-07-19
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    2021-08-02

    我与比亚迪的故事 我,陕西商洛人。比亚迪新能源车主,家里现有18款唐DM、秦PLUS DMi两台车子。 国产品牌比亚迪,近30年的发展与探索,造就了如“汽车制造商、口罩生产商、手机代工厂、电池大王、半导体芯片”等等一系列的标签也时常被人说起。目前在国内不论是工业领域还是高科技领域比亚迪是有属于自己足够的战略空间,这点不容置疑。虽说集团产业布局还算比较完整,但是随之带来的管理漏洞也是千疮百孔。爱它除了精心呵护外,我认为对其暴露的问题也要说道下,正所谓恨铁不成钢,打心里还是希望它变的更好更强大,到底是咱国产品牌嘛,支持还要继续,缺点也绝不搪塞。 我与比亚迪的相知发生在2018年的11月,一次出差的机会偶然发现了全新一代唐DM这款车,记得那是在西安三桥附近的一家比亚迪店里。当时因为住宿安排在附近,正好有天没事,周边又都是卖车的,想想就当消遣闲逛去看看,就当给眼睛过年,走进了一家又一家汽车销售商,两个多小时的时间看了很多品牌的车型,已经感觉有点疲倦,想着直接回房子休息,正当这时突然发现了一家灰色外观悬挂红色竖条的汽车经销商,看起来很显大气,不由得还想进去再转转,其实这家很显档次的商铺就是新益通比亚迪4S店。 走进展厅,首先感觉内部很是齐整,沙发座椅外加部分绿植让人觉着很是惬意。其次,停放的7、8台车子擦拭的也很是锃亮,这其中在厅台最中心的一部车型吸引了我的目光,刚巧这时走过来一位销售人员,简单的几句交流后,发现我对那台车子比较感兴趣,邀我上前仔细观摩并进入内饰感受,期间也一直耐心的讲解各种功能和优势,渐渐的让我也对比亚迪汽车有了不同认识,紧接着销售小哥又说有试驾车可以真实感受,填表、驾驶证复印了后我也就迫不及待的上车体验这不到5秒的百公里加速,一圈试驾试乘过后,唯一的感受:国产车真的已今非昔比,30万内的价格里,这台车足够让人满意。 记得当天想都没想也没给媳妇说就下了定金,只因这车子论颜值、性能都让人爱不释手。 回去后没过几天,就去提车了。当时选择全款购车,除了支付车价259900元及7千多的保险外,4S店还要求多交纳5000元22寸轮胎加装费用,悬挂陕A西安牌,截止现在行驶里程5万4千多公里。 行驶两年半以来,因为充电无法保障的原因油耗确实很高,最低也在百公里12个油,所以萌生了卖掉的想法,刚好比亚迪新出了秦PLUS DMi超级混动,本着对品牌还算信任的想法,还有可以享受置换补贴6千元的原因,于3月底在我们当地另一家比亚迪店预订了台120KW顶配,5月底完成提车。 因为比亚迪要求置换补贴只能在提车后一个月内完成资料上传,刚好有个朋友要购买我的唐DM,商议好价格后,去西安三桥车管所办理过户手续,但车管所却说我当时领了西安市新能源车桩补1万元和交强险补贴1100元,所以三年内不能过户。我很纳闷,买车时无人告知我三年不能过户的事,还有买车到现在我从没听说过这个11100元补贴的事,更别提领取了。没办法,我只能选择再次去到当时购车的新益通4S店交涉,但是对方根本没有直面回答补贴的事,只说因为我享受了新能源免购置税,所以不能在三年内过户,什么道理?新能源免购置税的政策是国家给予的政策,为什么不能过户?难道全国的新能源车都不能在三年内过户吗?还有车管所说我的桩补和交强险补贴已经发放给比亚迪4S店,但店里确实没给过我,试问这钱去哪了?我很疑惑 因为这个置换的事,已经和比亚迪400客服及西安新益通店交涉了很久,到现在厂家也没有回复我此事该如何解决,新益通店也在一直推卸责任,期间也有意威胁我删帖。已经过了比亚迪厂家置换补贴的1个月时间,不能完成过户,享受不了6千元的补贴不说,我当初的11100元也不知所踪,要买我车的朋友不可能再等几个月,到时候我的车要么再次折损,要么没人要了,为了过户的事,我那天从山阳县跑到西安,又回到山阳,来回300多公里白跑了,住宿费、高速过路费、油费差不多也花了600多元,到现在事情也没有解决,作为一个消费者真的是弱势群体,我已切身感受到。 我感叹:这个大的一个比亚迪集团,对于消费者的诉求不回复、不处理,这难道就是一个有良知的企业应该有的样貌吗?再者,对于自己的经销商管理太松散,怎么能够使用威胁手段呢?敢问消费者买车时就一定要自行去了解所有地方规定吗?不应该是销售方主动告知吗?投诉无门啊! 今天已是交涉第29天,无任何结果

    投诉无门,天理何在图1投诉无门,天理何在图1
    投诉无门,天理何在图2投诉无门,天理何在图2
    2021-07-28
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