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#众测主题赛星瑞众所周知的最大缺点，就是其高油耗问题，作为日常用油8个多油，在道路拥堵时油耗接近10个作业，我们采访了几个老司机，来听一听他们的省油秘籍。 第一位：平均油耗: 6.3L/百公里 省油秘籍：市区油耗拉高了整体油耗，最低油耗5.1L/百公里。跑高速一般是出游，每次都是3大1小和行李，对这个油耗非常满意。最大的技巧就是提前松油门滑行，车身重，滑行距离可以非常远的，高速100km/h左右最省油。 第二位：平均油耗: 5.1L/百公里 省油秘籍：能用定速巡航绝不用人工踩油门；保持驾驶心态良好，不刻意超车，下坡松油门滑行，这招最好用，一个坡度下来可以拉低表显油耗0.1-0.2个；不要设置自动驻车，毕竟没有人聪明，起步踩油门的时候耗油；等红绿灯时挂上空挡；轻踩油门，提前预判，少踩刹车。 第三位：平均油耗：6.6L/百公里平均油耗：6.6L/百公里 省油秘籍：不暴力驾驶，否则真的容易上头；实际测试70-100 km/h区间最省油时速，控制在80 km/h左右最省油，最低油耗开到4.4L/百公里；养成良好驾驶习惯。 省油秘籍：不暴力驾驶，否则真的容易上头；实际测试70-100 km/h区间最省油时速，控制在80 km/h左右最省油，最低油耗开到4.4L/百公里；养成良好驾驶习惯。 第四位：平均油耗：7.5L/百公里 省油秘籍：星瑞的经济车速大概在65～80km/h，尽量避免突然加速和减速 ，保持车速平稳；该熄火就熄火，怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新启动所消的耗燃油多；星瑞的推荐胎压230，我一般保持在250左右，感觉还可以。最重要的：早点出发，晚点回家，合格的打工人，躲避堵车，油耗大降。 综合上述各位老司机的用车心得，我们总结出以下几个用车省油小技巧 1.保持稳定速度：避免频繁加速和刹车，合理利用滑行和减速，特别是在快速路段上保持90-100km/h的速度最省油1 2.合理调整胎压：胎压对油耗有显著影响，建议保持在安全范围内，一般不超过3个气压单位。 3.合理使用空调：低速行驶时开窗可能不省油，而在高速行驶时，关闭窗户并开启空调更为经济。 4.选择节能模式：利用E节能模式驾驶，可以有效节省油耗。 5.减少怠速时间：避免长时间怠速，短暂停留时判断是否熄火。 6.冷启动缓慢进行：在寒冷天气启动时，无需原地热车，缓慢启动即可。 7.选择合适的机油：使用星瑞推荐的0-20号机油，避免使用不当型号导致油耗增加。 8.利用智能辅助功能：如自动领航功能，有助于减少油耗。
#众测主题赛这两台车都是走的比较好的配置 星瑞是1.5T的昆仑版，艾瑞泽8是1.6T的逸版 首先价格方面，以全款为例艾瑞泽8逸版指导价格11.99万，行情优惠2.1万左右，办完落地在11.2万上下；星瑞昆仑版指导价格11.47万，行情优惠1.3万左右，办完落地在11.5万上下。价格方面两台车相差3000左右 外观方面，艾瑞泽8的设计偏向年轻时尚，车长4mi78宽1米843，轴距为2米79，车尾贯穿式的尾灯，LED的流水转向增添了运动气息，下方两边双出的结尾管设计；星瑞昆仑版的设计则是简约大气，车长4米785，宽1米869，轴距为2米8，并且配有外观的运动套件，车尾分体式的尾灯，贯穿的镀铬饰条，拉宽了视觉感，下方两边四出的排气布局，更具力量感。两车的定位都是紧凑型轿车，尺寸也相差不大 动力方面，艾瑞泽8逸版搭载鲲鹏1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹马力，峰值扭矩290牛米；星瑞昆仑版，搭载雷神1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹马力，峰值扭矩也是290牛米，两台车都是 匹配的DCT湿式7档双离合变速箱。 艾瑞泽8百公里加速8秒钟左右，星瑞昆仑版百公里加速8.2秒左右，两台车百公里的油耗都在8升左右，都是加92汽油，动力和油耗相差不大，但是星瑞搭载的是沃尔沃CT4底盘，所以舒适度和操控性会略胜一筹。 再有就是内饰和配置方面的差异，艾瑞泽8的内饰整体比较精致，各种按键布局得心应手，中控台整体看起来整洁，并且不失科技感，大部分区域软质材料包裹，时尚主流的双联屏设计，将仪表盘和中控屏融合到一整块屏里，配备了倒车雷达、倒车影像、360环影、主动刹车、车道保持、全速自动巡航、L2级别的辅助驾驶，座椅为仿皮材质，并且只有主驾座椅电动调节，前排座椅都支持加热功能，多色的氛围灯，可开启式的全景天窗；星瑞的内饰更加沉稳，传统T字型中控布局，中控台也是大面积的软质材料包裹，悬浮式12.3英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表，平底式真皮多功能方向盘，整个内饰用料厚道，但车机方面表现一般。配置方面，比艾瑞泽8多出了前雷达、透明底盘，但是没有主动刹车、车道偏离预警,L2级别的辅助驾驶，座椅同样是仿皮材质，前排座椅都是电动调节，但是没有加热功能，也没有车内氛围灯，同样是可开启式的全景大天窗。 两台车的后排空间基本相同，因为两台车的轴距仅相差1厘米，都是配有后排独立空调出风口，充电接口，但是星瑞的地板隆起更小，相对来说更平整一些。 整体来讲，两台车无论是价格、配置还是动力都相差不大，如果说你追求动力更强，辅助驾驶更丰富、后期养护成本更低，那么艾瑞泽8更适合你。如果你追求底盘更舒适，操控性更好、配置更丰富，那么星瑞更符合你的用车需求。 那么问题来了，如果是你的话，你会怎么选呢？？？
#懂车帝星瑞车友分享会如果你确定买吉利星瑞了，那就闭眼去选25款1.5T扶摇版 新车共推出5款车型，售价区间9.97万到13.87万， 如果您的预算有限且追求性价比，1.5T的星瑞东方耀扶摇版是一个不错的选择，配置丰富，并搭载L2级驾驶辅助，价格也比较亲民，虽然比入门款贵了9000，配置上多了全景天窗、LED流水式转向尾灯、前排座椅加热、前排座椅通风、540度透明底盘、全速自适应巡航等十余项配置，还是物有所值的。 在外观方面，整体设计与现款车型相差不大，依旧采用直瀑式前格栅，搭配两侧狭长的大灯组，侧面造型修长运动，贯穿式腰线设计提升了侧面的力量感。车尾还带小鸭尾，搭配双边共四出排气布局，营造出不错的运动感。 官方指导价10.87万，目前部分地区降幅达2万，多去对比，避免踩坑，星瑞还是很nice的
#下一部车买什么随着近期A股展现出惊人的上升趋势，众多投资者和购房者涌入市场，购车热情随之高涨。特别是在市场整体复苏的大背景下，一款新车——秦L DM以其出众的内饰设计与功能配置成为了消费者眼中的明星，然而热潮中的冷静思考同样不可或缺。 在试驾比亚迪秦L中，第一下吸引我的，就是它的“龙脸”设计，秦L的长宽高分别为4830毫米、1900毫米和1495毫米，轴距达到2790毫米。这个尺寸让前脸更自由的发挥空间，大灯的修长、半边镀铬的修饰，让人很难拒绝。 同步秦L DM在动力、油耗和配置方面的表现确实可圈可点，平时网上都在说开创了油耗2时代，还有点不太相信，但是在试驾过程中是依据它的SOC值，在市区试驾的油耗，大概就是在百公里3-4L作业，在SOC值馈电的情况下，就会高一点，水平真的是非常出色，很适合刚开始想要买车的朋友们。 但底盘的硬度调校问题，是让人很难受的。在试驾的过程中，平坦的城市道路上行驶时，底盘的表现还算可以，但一旦驶入非铺装路面或需要通过减速带，底盘仿佛失去了韧性，减震效果非常不佳，小坑洼和起伏都会清晰地传递到方向盘和座椅上，给我带来颠簸感是较难接受和严重的，而且在转弯的过程中，方向盘的转向手感也感觉不太自然，比较影响人们的驾驶舒适度。 而且秦L DM的隔音效果也比较一般，。特别是在高速行驶的过程中，车内的噪音水平会明显上升，主要来自于胎噪和风噪，会在一定程度上影响驾乘体验。 尽管存在上述不足，秦PLUS DM-i以其亮眼的颜值、豪华内饰、低用车成本以及良好的驾驶体验，在同价位车型中确立了较高的竞争标杆，还是非常适合大众人群的，尤其是它的能耗表现，充分体现了混动的优势，真心是平民党的福音。
#众测主题赛1.起步与加速 起步时脚踩油门，发动机响应迅速，动力输出平顺。无论是红绿灯起步还是城市中的轻微加速，锋兰达都能提供足够的动力，驾驶过程中感受到稳定的加速感，靠油门的开度来控制整个车间的加速。 2.操控与稳定性 锋兰达的悬挂系统调校适中，在转弯时，人员对车身侧倾感受不太强烈，给人一种稳定而有信心的感觉。 3.高速行驶 在高速公路上，锋兰达的表现更是令人满意。强劲的发动机和CVT变速箱的组合使得加速过程平稳无波折，即使是在长距离的超车或爬坡时，动力输出也足够充沛。同时，锋兰达的噪音控制得相当好，即使在高速行驶时，车内的静谧性也相当高，让驾驶者能够享受整体驾驶就是比较耐用、舒适的驾驶感觉。 4.舒适性与便利性 锋兰达的座椅设计符合人体工程学，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间布局合理，乘坐空间宽敞。此外，锋兰达可能配备了智能互联系统，提供了诸如导航、音乐播放、实时路况等信息服务，给驾驶过程中还是提供了不少便利。 总体来说，驾驶锋兰达的第一视角体验是积极和满意的。无论是城市通勤还是长途旅行，都能够提供良好的驾驶体验。当然，每个人的感受可能会有所不同，以上仅是个人的一些驾驶感受。 不知道其他大佬有没有好的测评
#懂车帝星瑞车友分享会【引言】 作为一名汽车爱好者，我的朋友小张最近对自家的吉利星瑞进行了大胆的改装——加装了一套炫酷的尾翼。今天，就让我们一起来看看这辆星瑞在改装前后发生了怎样的变化，感受一下改装的魅力吧！ ## 前方高能：星瑞改装前 ### 改装前外观 在改装之前，朋友的星瑞保持着原厂的设计风格。简洁大方的前脸、流畅的车身线条，虽然日常驾驶时没有丝毫问题，但还是觉得，这辆星瑞还缺少那么一丝个性。 ### 改装前驾驶感受 驾驶感受方面，星瑞的表现中规中矩。动力输出平稳，悬挂调校适中，无论是城市穿梭还是长途驾驶，都能提供舒适的乘坐体验。 ## 后方视角：星瑞改装后 ### 改装后外观 改装后的星瑞可谓是焕然一新。那款精心挑选的尾翼完美地融入了车尾的设计，为星瑞增添了一抹运动气息。黑色的尾翼与车身形成了鲜明的对比，使得整车看起来更加动感。 ### 改装后驾驶感受 虽然尾翼的加装并没有直接影响车辆的操控性能，但驾驶时的自信心却明显提升。尤其是在高速行驶时，尾翼带来的稳定感让驾驶感直接起飞。 ## 前后对比：星瑞改装前后大揭秘 ### 外观对比 - **改装前**：星瑞保持了原厂的设计风格，简洁大方。 - **改装后**：加装尾翼后的星瑞，运动感十足，个性鲜明。 ### 驾驶感受对比 - **改装前**：驾驶体验中规中矩，舒适度较高。 - **改装后**：驾驶时的自信心提升，车辆稳定性增强。 ## 总结 通过这次改装，朋友的星瑞不仅在外观上得到了提升，驾驶时的体验也更加出色。虽然改装成本相对较高，但带来的效果却是显而易见的。如果你也想为自己的爱车增添一份个性，不妨考虑一下尾翼这样的改装项目。不过，在改装之前，一定要确保改装部件的质量和安全性，以免影响驾驶安全。 【结语】 改装，是对爱车的一种热爱和表达。朋友的星瑞改装历程，让我看到了改装的魅力。希望这篇文章能够为正在考虑改装的你提供一些参考。改装有风险，改装需谨慎，让我们一起享受改装带来的乐趣吧！
#你买这车后悔了吗？对于以经济性为重的A级车而言，吉利星瑞是一台让人又爱又“恨”的车。 爱是因为它上市之初标配2.0T发动机，而且起售价只需11.37万元，是市面上少有的高品质A级车。恨是因为星瑞所搭载沃尔沃同源的2.0T发动机，其燃油经济性不算高，百公里综合油耗大约为8L，并且需要加注95号汽油，用户的用车成本属实不低。 而为了降低用户的用车成本，吉利星瑞在半年前推出了的1.5TD发动机车型，该版本车型·在百公里综合油耗约下降1L的同时，车型售价门槛也降低至10.87万元，性价比颇高。只不过，相应的动力性能会有所下降，而你如果要追求极致的燃油经济性，那只能选择第三种方案了。 第三种方案是混动——星瑞L智擎，这是吉利为了迎合A级别车已经全面进入混动化的趋势，基于吉利星瑞推出的3挡混动车型，WLTC综合油耗为4.22L/100km，目前指导价为12.67万元，已正式上市。 星瑞L智擎并非是一台可以上绿牌的新能源车，而是与丰田卡罗拉双擎一样是油电混动车型，混动系统不支持外接电源充电，只能通过发动机工作和动能回收进行充电。 但不同的是，星瑞L智擎的发动机和变速箱规格更高，其混动系统由1.5TD涡轮增压四缸发动机+三挡变速箱组成，发动机最大马力达到163ps，峰值扭矩为255N·m。 也就是说，相比于日系主流的单挡混动系统，星瑞L智擎的三挡混动系统可做到全速域并联输出动力，优势在于急加速时发动机可以更早地介入驱动，高速巡航时可以降低发动机转速，提升燃油经济性和极速。 基于此，星瑞L智擎0-100km/h加速时间只需7.5秒，最高车速达到200km/h。相比之下，丰田卡罗拉双擎车型百公里加速时间在11秒开外，最高车速仅为160km/h。 车尾部分同样是更换了尾灯总成，新尾灯采用了贯穿式设计，灯带内部蕴藏了280颗光源，灯盖内侧采用3-5mm镀铝工艺，在透明灯罩的搭配之下，可使内部灯带在非点亮状态下也很显眼。 与此同时，星瑞L智擎还增加了中国星混动车型独有的晴山紫车漆，该车漆在强光条件下还可以呈现出变色的效果。 星瑞L智擎同样如此，不但有着不俗的动力性能，而且燃油经济性也非常出色，未来也大概率是我高频向朋友推荐的家用车型。更重要的是，油电混动A级车市场有了新选择，日系油电混动车型的压力来了。
