认证:甲壳虫车主·车龄11年
简介:是的,这个人非常懒
小虫UU
只能说crv 混动27万的价格真良心啊,这是一款智商识别车。开十年混动也就比纯燃油车便宜个三万块油钱。加价10万为了省两三万?
保值不保命:只能说crv 混动27万的价格真良心啊,这是一款智商识别车。开十年混动也就比纯燃油车便宜个三万块油钱。加价10万为了省两三万?
#我和我的第一辆车我和我的第一辆车关系特别好,好到自己洗车打蜡, 好到在自己结婚的时候当婚车。 陪我闯荡多年,给了我很多回忆。 是我那漂亮的老伙计🐞
新5系 刚刚定全款45.7,贵吗
sun80680:新5系 刚刚定全款45.7,贵吗
22万左右雅阁买那款好一些
雅阁小迷弟:22万左右雅阁买那款好一些
雅阁精英1.5和混动哪个好一点,综合考虑,还有哪个版本的
用户4619833946850:雅阁精英1.5和混动哪个好一点,综合考虑,还有哪个版本的
提问不开空调最低油耗开到5.3,之前看有大神发4.0不知道怎么开的,有什么秘诀吗?我同学9.5代混动就4.1,还嘲笑我买了个假混动
甲壳虫 2014款 购车5年10个月 口碑评价: 外观 - 造型经典且富有情怀,无条件给100分,就算是以现在的眼光来看战时的初代甲壳虫,也一样很有味道。几十年的时间里进行了3次换代,最终锁定在了第3代,相信几十年后的眼光看也一样会是个很有味道的老虫子。(有好多次在行驶途中有人疯狂超我车,当看我是一老爷们的时候很快就失望的走掉了?) 内饰 - 以现在的眼光来看也不觉得丑,个人认为可以给到75分。有时候会有内饰异响,听起来像是塑料件摩擦的吱吱声,不知道是不是热情奔放的墨西哥人民一边唱歌一边跳舞时手动装配的?。 驾乘 - 总的来说中规中矩,动力够用、行驶质感还不错、灵活、悬架有点硬、转向偏重、城市中停车较为方便,但是车门又长又重不太方便。有好多次大家都在排队停车,我轻松的挺进了微型车位。5万公里左右开始出现1档升2档偶发抖动,松油间隔1秒轻补油解决,可能是我每天都走早晚高峰有关。 说到选车唯一的理由就是喜欢,喜欢到可以包含小虫子所有的缺点,我觉得小虫子是个有文化传承的且极其特别的车子。我从小就是个奇怪的人,喜欢和别人不一样的东西。如果小虫子是个街车,可能我也不会这么坚定的选择小虫子了。 小虫子已经陪我6年了,可我依然喜欢她,一点也没有看腻。我是想着把小虫子留在身边一辈子,一辈子都这样精心的照料她。因为小虫子对我来说不仅仅是交通工具,更深层的意义是陪伴并记录着我的过往,希望在我白发苍苍的时候还能坐在这台小虫子里,扶着方向盘,满眼尽是这一生的过往,细到每一个小伤痕都是一段回忆,回忆自己的青葱岁月、回忆不同的时间、不同的朋友、不同的路程、也有不同的风景。
买这款车的人这么少吗?想问问这车开着怎么样,想等过段时间买,有什呢优缺点
一只小洋人灬:买这款车的人这么少吗?想问问这车开着怎么样,想等过段时间买,有什呢优缺点
男士到底适合开甲壳虫吗?
富士山下3970:男士到底适合开甲壳虫吗?
RS7 原尺寸升级碳陶瓷刹车盘 有点很明显 轻量化、制动好、热衰减、寿命长
整套轻量化装备,碳陶瓷刹车盘。 就像是另外一辆RS3
RS3-升级碳陶刹车盘 提升非常直接,无论是轻量还是衰减 丰富的案例供车友参考
RS3原厂更换探讨刹车盘 下赛道神器
RS3原尺寸更换探讨刹车盘
簧下轻量、热衰减改善巨大。 390碳陶,12年以后出厂的看过来哦!
小牛 更换碳陶瓷刹车盘。
LP560 更换碳陶瓷刹车盘。
458换盘以后解决了刹车吱吱响。
以后再也不用担心下坡了,连续下20公里都是信心满满的。
这大家伙开的很猛,有机会就地板油 包括去加油站加油的时候。
刹车品质全面提升 详细一点的对比 亮点在最后一张图
单独更换原尺寸 碳陶盘 也是个不错的选择
雷霆版 酷爆炸的 案例来一个 #宝马M2雷霆版 #保时捷GT2RS卡钳 #LeMyth碳陶盘398x36 #PAGID Racing RSC1刹车皮
M5的制动方案还是很方便的,卡钳可以直沿用。
平行进口的改这个太划算了
外观不同但是触感相同,真的好神奇啊。
碳陶盘于碳陶盘还是有差别的,好看的不一样好用啊!赤裸裸的经验
漂亮的锻造分体
这卡钳可以哈 锻造分体
强度不同 外观不同 光滑度是一样的 够神奇吧
大家觉得这两个盘那个好些?
这盘算不算最美的😂
这盘怎么样
这两种材料的碳陶盘表面上看区别还是挺大的
这个够酷吧
有朋友来说下这两个盘吗?
蹦别人的时候要用碳陶,又快又轻。
X3换装碳陶盘太棒了,基本没有热衰减,1刹和10刹没区别。
碳陶盘就是酷啊,基本没有热衰减,领教了。
这碳陶大盘子也太诱人了😍
这么高品质的碳陶盘怎么拒绝啊!!!