简介:武汉车主
深烘咖啡
说实话,Tk300 ht的价格在27万上下,还算说得过去,有点高。 主要是限量。本打算用300HT加一个拖挂房车。目前,准备启用替代车型方程豹5,探索版价格28万+,三个电机和外放功率6600KW,足够应付用电需求。
不考虑价格和外观,方程豹5比TK300Hi4T的性能参数有很大优势!今年准备买个拖挂的前车,这两款车都在选择之列!如果tk300HT的价格超过25万以上,与豹5相比就没有性价比优势了。 CC要清楚 ,相比于方程豹5,Tk300HT的优势在于性价比。我觉得cc现在可能有个误区,认为在越野方面他是大陆第一,但是像我这样的消费者,谁没事会拿着车去中(重)度越野呢?我所需要的是带大梁、四驱,能走一些非铺装路面即可。
按原计划今明两年换车,因此刻意关注了一下许久都不关注的中国汽车市场,突然发现,与七八年前相比, 汽车市场可以说是发生了天翻地覆的变化。其中,最令我惊讶的是,中国汽车特别是所谓新能源汽车的崛起,已经超过国外品牌和合资品牌了。 我的换车需求主要有四点:一,有个大电池(30w以上),可以解决露营或长途旅行时的户外用电问题;二,非承载车身,有拖挂资质(越大越好) ;三,四驱系统;四,空间大,后排能放平或基本放平。根据这个需求,我还稍微研究了一下油混,插电混动和增程式,目前,感觉phev好像更符合我的要求。本来觉得增程式还可以,技术简单,电驱动,但考虑到高速行驶比较多,时速120km以上电驱动估计不太给力,万一高速超车时……最终还是确定PHEV! 这个需求应该还是比较务实的,但是找来找去,发现真的没有一款车特别合适。 据我观察,今年以来,中国的新能源车市场可谓是热闹非凡,诸多头部公司先后推出最新车型,都有一种舍我其谁的气概,新能源汽车市场“多雄争霸”。 在最近新发布的车型中,有几个算是比较接近我的需求,某迪的豹X,CC的T400\T500。 空闲之余,比较了这三款车(好累呀!里面有太多的小细节,小猫腻):豹X,似乎是技术含量最高的,但我认为就是一个技术的堆叠,像什么云撵等等,我好像都用不上,最关键后排大小,放平了有一定的角度,这个基本从采购名单中开除。T500,无论从外观,内饰的豪华程度,包括它的配置都是比较符合我需求的,但是有一点,就是在后排放平了以后角度太大,而且后排的空间实在不敢恭维;最终,大概率就只剩下T400,T400和t500的动力总成是一样的,都是hi4一T,唯一让我不太满意的就是外观,不是很喜欢这种所谓机甲风格,太硬,太刺眼。 希望近期还有更好的车型出来,没有的话就它了。
1.5T车型可以买吗?
晶亮980:1.5T车型可以买吗?
提问1.5t的动力够不够呀?满载走山路。
提问跑高速,爬山路,1.5T动力够不够?
买顶配探界者还是低配开拓者啊。。。真是纠结
污妖王9838:买顶配探界者还是低配开拓者啊。。。真是纠结
感觉大狗的产品定位应该是介于h6和h9之间。紧凑型的承载平台带四驱的suv。与日产奇骏属于同一产品等级。
車行摄:哈弗大狗内饰曝光,这设计也太花哨?
年底就有大把时间出去玩了。想入手一辆五座四驱,能够穿行轻越野的还是有位。选来选去发现只有h9能满足。其实还是很想买国产车的。但是不知道这款车的质量怎么样?会不会在路上就趴窝呀?
车映讯:进店探车|售价20.98万元起,全新哈弗H9哪款配置最值得买?
提问想入手一辆五座suv,主要是跑长途自驾游。带四驱有轻越野能力,后舱可以放平,能睡两个人。不知道奇骏合不合适?看懂车弟上很多人在吐槽这辆车,主要集中在cvt变速箱,后门塑料,动力不足。