业务合作发布作品
    楼主
    开心去开车头像开心去开车头像

    开心去开车

    本田CR-V车主·车龄4年

    • 圈友鲜试官LV4圈友鲜试官LV4
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV4精英创作者LV4
    • 登录大师LV5登录大师LV5
    • 懂车评论员LV4懂车评论员LV4
    • 持之以恒LV5持之以恒LV5

    夏驾乘分享:好车能买?但有些缺憾?

    02-26发布于:夏车友圈

    #圈友鲜试驾

    夏是比亚迪继腾势D9之后的第二款MPV,属于王朝网车型。

    一、车辆外观

    外观上,虽然萝卜白菜各有所爱,个人喜欢把夏归到丰田埃尔法影响下的一众国产MPV一列,区别于别克GL8一类的商务MPV。

    总体来说就一个印象:好大一坨。外观造型给人的第一印象是大和厚重,巨大的车身下已经没有传统意义上的精致感,这主要是车头格栅的大尺寸、两侧和前唇包覆件大面积带来的冲击感。外观细节上就不详聊了,纯看个人口味,对我来说属于不讨厌也不漂亮型。

    外观上聊点不太看好的地方:

    1、不太协调的轮胎尺寸。夏配的是18寸,235/60的轮胎,对于这个车高1.8米,车长5.2米的体量来说在轮胎尺寸和厚度上来说过于瘦小,以至于在车身侧面上来看有点大车小脚的感觉,要知道唐DM都是用的255/50 R20的轮胎,很多紧凑级SUV都用上了21寸的轮胎了。

    2、电动门门把手上的电动开关太小,盲操作有点费劲,完全可以整个指甲盖大小的按钮。

    二、车辆内饰

    1、内饰在观感上整体属于耐看有设计感的,具体来说夏内饰主基调为暖色,细节上搭配黑色和镀铬亮条搭配,细节上还是有功夫的。

    2、内饰在触感上也是不错的,虽然没有腾势D9摸起来质感好,但是已经明显比比亚迪唐好不少。经常能接触到的方向盘、座椅、扶手、门板这些位置,基本都是皮质覆盖,摸起来比较细腻、温和。

    3、内饰材质和用料上,只能说对得起这个价位,如果你去体验过腾势D9,你会发现有明显的材质差别,特别是在用料的厚实层度上差别明显。

    4、多功能方向盘上的按键和拨轮、扶手箱位置的操作按钮和拨杆,有不错的动作反馈,没有发现吱吱作响的现象,也没有塑料的廉价感。

    5、仪表屏幕和中控屏幕的显示效果比较一般,特别是中控屏幕的显示效果,细腻度不是很好,清晰度没问题。


    6、第二排座椅扶手上的功能按钮是可以被滑动的覆盖件盖住的,这点在观感、手感和防误触上来说比较不错。

    7、缺点:内饰容易产生静电,展厅和试驾的过程中,不止笔者一人有这个感受,这点个人觉得值得车辆厂商考虑一些解决办法。

    三、车辆空间

    1、乘坐空间上,前两排座椅的空间完全体现了MPV车型独特的空间优势,不管是横向、纵向,都可以用宽大来形容,对于172的我来说,甚至不用太弓背,就能轻松从第二排走出来。


    比较宽的过道

    但是第三排座椅还是有点问题,一是这个地方设置的是三个座位,同时两侧座位边上设计了凸出来的放杯子和充电接口,挤压了横向空间,导致这个位置完全不能乘坐三个成年人。二是第三排的座椅比较单薄,特别是座垫,坐在上面的体感不是很好。三是第三排的窗口比较小,头顶的全景天窗开口和覆盖不足,空间压抑感有点强。所以第三排完全可以考虑设置成两座,或者在满载状态只能给家里的小孩乘坐。


    前两排座椅的舒适度是不错的,去看车的时候还有几个乘客特意坐在第二排按摩了好久。


    2、储物空间上,对于方正造型的夏来说,算得上很充足。门板掏空比较大,也实用。扶手箱下面也有一定的掏空空间。

    后备箱空间上,在地台之下有一个比较深的掏空(能收纳第三排座椅),满载状态放几个大一点的行李箱都是可以的,第三排折叠收纳后,后备箱空间很可观。

    四、车辆配置

    夏在配置上算是比较丰富、实用的,不过也有五个缺憾。

    第一个就是动力电池属实太小了,只看纯电续航,最大的只有145公里,最小80公里,你完全可以把这车当作是为了混绿牌的油混车型,毕竟用这车通勤的算是少数,基本都是较长距离用车。

    第二个就是对于入门100KM的两款,都没有配备后排侧安全气囊,坐车里的都是一家老小,这点安全配置不该打折扣。

    第三个就是部分舒适性配置下放太少,比如方向盘加热顶配才有;入门版没有手机无线充电,第二排座椅没有电动调节,座椅通风和加热,这可是25万的车型了。

    第四个就是天窗面积太小,车内空间不够通透,特别是对于第三排的乘客,甚至会有一点压抑感。

    第三排位置拍摄

    第五个就是娱乐屏上,对于MPV车型来说,副驾和第二排座椅的娱乐需求还是需要的,而夏是没有配备的,二排的小桌板个人觉得显得多余,不如换成娱乐屏来得实在。

    虽然驾驶的时候没能体验到比亚迪最新的辅助驾驶,但是在基础L2的表现上来说,还是能接受的。个人更看重辅助驾驶对于安全的加持,车辆的主动感知能增加驾驶人员的信息获取。

    夏的第二排座椅基本就是一个比较舒适的按摩椅,各种舒适角度调节,腿托、通风、加热等加持。

    中控屏幕在功能上并不算丰富,只能保证日常基础的用车需求;屏幕操作流畅性实际操作来看还能接受,能感受到一点的延迟,但也就一点点,跟比亚迪汉预计是差不多的。屏幕显示效果不是很理想,细腻度不够。中控语音指令的识别和执行都还不错,属于中上的水平,后面两排座椅的位置上也能成功唤醒和操作,不过第三排的成功率不高。

    五、驾乘总结

    驾乘体验下来,夏给我的总体感觉是能买,但不优秀。能买是相对于竞品车型在性价比上来说的,毕竟对于合资车来说一方面价格更低,配置更丰富;另一方面夏的驾乘品质更好一些,空间静谧性和豪华感会更好。对于国产的竞品来说,特别是对于传祺的MPV,其实性价比没有特别高,只是说能对得住这个价位。夏推荐购买的只有次顶配,本来次低配更具性价比,无奈次低配没有后排侧气帘,想想都觉得不爽。

    关于比亚迪夏,欢迎大家评论区留言讨论。

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往