追尾惊魂！天玑5.1 NGP的安全隐患

这个问题不是最近才发现或者出现的。提车到现在开了不到两千公里，一直以来也在测试NGP的能力，摸索NGP的能力边界。

城市NGP基本放弃了，经常出现急刹刹停，效率太低，风险太大，经常被后面的车BB，所以暂时不考虑。

说说高速NGP的问题。今天在高速上，右侧有车汇入，G9在开启NGP状态下紧急刹停，听到嘭的一声，心都碎了。心想，完了，被追尾了，两千公里不到变事故车！下车一看，还好，似乎没有碰撞痕迹。后车紧急刹停，导致后车的后车追尾。虽然不是自己的车，但是心里还是感到愧疚。如果是自己开的话，肯定不会导致后车追尾。

说到紧急刹停导致追尾的风险，其实由来已久。NGP为了降低追尾别人的风险，其实跟车的时候还是欠缺火候（当然，跟人比还是有点难为NGP了，只能说还有提升空间），在没有其他车道插入的情况下偶尔会出现急刹。如果是其他车道车辆变道插入本车道，或者其他车道稍微靠近车道线，请注意，是稍微靠近车道线，没有变道意图的情况下，特别是货车车宽本身就容易靠近车道线，NGP就容易刹停或者是紧急降速20km以上。这个逻辑非常容易导致追尾，因为它非常不符合人类驾驶习惯。一旦后方车辆跟的比较近，后方驾驶员根本意想不到前方的车会紧急刹停或者降速这么多。正常人类的操作更多的是缓慢降速，方向盘缓慢打向另外一边。

经历这一次惊魂，私以为较为在高速上开NGP仍然还是风险不小。

令人遗憾的是，这个帖子原本发在小鹏APP社区里，本意是希望提提意见能够改善NGP.搞笑的是小鹏社区立刻就把帖子雪藏了。唉，小鹏=小鸡=小肚鸡肠。容不得一丢丢批评。

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