东风eπ007 620Pro一千公里体验

东风eπ007 620Pro版本1000公里使用体验

一：为什么选择eπ？

从23年11月份开始筹划买车，一开始看好了深蓝sl03，去年都计划今年上深蓝了，今年3月份eπ出来了，本来那个起售价我都是看都不看的，结果来了3万元优惠（我觉得优惠完的价格才算的上合理的首发指导价）。

同样620pro版本，eπ比深蓝便宜1万左右，两辆车我都在5月3日试驾过，深蓝的底盘确实不如eπ，深蓝的前脸太激进，家里人都觉得不好看，所以买了eπ，毕竟软件功能上的不足，后期能OTA，底盘不行真是硬伤。

车牌号交管APP随的，没勾选“不含4”

二、动力：

后驱620pro版本日常使用足够冗余，红绿灯起步每次我都是第一，甚至我都到下一个路口了，我后边那个车才驶出上一个十字路口，我甚至都以为“怎么那些车还待在原地，我是不是闯红灯了”。百公里加速实测6.1秒(战斗模式，空调23°，环境温度20°，车载2人，风速4.5m/s侧风)，可以赶上一些高功率2.0T发动机的性能，距离奔驰A45 AMG的2.0T尚有差距（007四驱版可以一拼）。整个加速效果有明显的推背感。试驾过540MAX,感觉在城市工况里没有用武之地了，而且540MAX有四驱，但是这个四驱对操控没什么帮助，不像三菱SAWC斯巴鲁DCCD那种赛车四驱可以提高弯道操控，连泥地模式都没有，所以四驱纯粹就是直线性能。

三、底盘操控

我一个买宝马325的同事，在试驾过后，明显说这个底盘很好，跟宝马有的一拼，对于常年开10万以下家用车的人来说，底盘好坏可能自己都不知道。国道上超车完毕，变道时，车身稳定，晃动少，转向时，侧倾小。过颠簸路面时候，路感明显，我就喜欢硬底盘。

四、外观

4米8车长，2米9轴距，前脸大方，同价位第一的存在。同价位能比的过的只有16万的别克君越了。这两个都是C级车里价格最平民的了。2000元买的向阳金在光照下特别好看，比纯白色还要上档次。20万颜值绝对排得上前三。

停在路上忍不住看一眼，侧颜高

五、空间

纯平地台，后排座椅放倒，我1m82格子，前排调到最舒服，后边成员完全不拘束。后备厢下方还有一块隐藏存储空间，这一点别的车都没有。

六、车机

一般般，商店软件少，商店里有：B站、快手。预装网易云，喜马拉雅，视听这块算是及格了。中控屏不能向日葵歪向主驾。就算是这样，对于没开过电车的持币观望者来讲，也是降维打击了，绝对够用。

永久基础流量，前三年每月10G娱乐流量。顺便说一声，听广播和音乐是不走流量的，我在关闭流量的情况下依然能听广播。

360°+透明底盘分辨率尚可，我现在倒车都不用看后视镜了。

高德地图没有红绿灯倒计时和总里程进度，希望以后能改进。

听广播和歌曲不用开流量

七、电耗和续航达成

提车一周开了1000公里，7成国道（双向8车道，100km/h）和省道（80km/h，遇上限速就减速），乡村旷野水泥路80km/h），2成高速（130km/h）有车超车，1成县城拥堵路段。在山东开国道还是很爽的，路面宽，路况也好。电耗15.42个，可以接受，不算出彩。本人开1.5T哈弗H6能开出11个油，驾驶比较激进。

八、周边人评价：

买了电车后，把车停车位，午餐结束后，同工区的人都来围观我的车，毕竟是花16万买个国产电车的冤大头，都怀疑怎么一个国产电车卖这么贵。他们体验过后都说真香，一个买325的人说，感觉自己3系还不如这个呢，3系连一个座椅通风都要订阅开启，远程控制车辆落窗落锁又要钱，一个HUD要7000，这个东风什么都齐了。前些年买合资车的，都表示买车买早了，晚点买就好了。

当前正是电车打不发展是时期，可能未来几年会挤牙膏，所以今年明年尽可能的去买电车吧。

功耗尚可

九、提车相关：

5月3日下定，定金线上2000，线下1万，620pro马牌金色，价格就官方价149000+7000选装+5000保险+800挂牌。13日通知让验车，18日交车仪式开走。整个流程大部分让4s店代办了，省心很多。个人工作忙，跑了2次就看车、订车、提车全完成了，算很顺利了。