13号提车，开了10天了，有问题随便问

我的007是预售价出来后直接交了小定，然后发布会当天直接大定的，后驱智驾版白色。白外灰黑内，选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了（真的快），比我预计的1月底提车快出好多。

首先说一下选择007的过程。人到中年，买车不是一见钟情，而是认真分析自己的使用场景，从使用场景决定用车需求，用车需求决定最终的购车选择，我的使用场景如下：

1. 有可安装家充的固定车位

2. 主要用途为接送孩子+上下班通勤

3. 家中已有油车（之前开宝马525LI）

4. 日常上下班通勤场景为杭州郊区至杭州市中心，日均里程约55公里，高速及城市快速路与城区道路占比约为7:3

5. 公司有地下车库，但公司大楼年代久远，地下车库车位及车道都极为狭小

以上使用场景决定了我的基本用车需求：

1. 有家充加上通勤场景几乎没有长途自驾的需求，所以大电池对我来说完全没需要，接了峰谷电所以电耗高低对我来说也是极度不敏感（晚上接上预约充电0.288一度）

2. 公司的泊车条件恶劣，所以大型电车基本都拜拜了。具体来说就是车长超5米，车宽超1950的基本都PASS了

3. 一颗大功率的单电机动力对我来说就足够了，无双电机大马力的需求。

   根据需求当时选定了两款车备选，极氪007和智己的LS6。这俩真的都是好车，智己LS6我看过试驾过也很满意，最终放弃的原因是：

1. 中低配不是800V平台，800V最强单电机那个版本又明显比007贵

2. LS6的内外设计语言我和我老婆都很喜欢，但对比一下还是007更利落一点

1月13号到店提车，开了10天简单说一下各方面的感受，整体车子使用给我的感觉还是非常满意的，我可以打90+的分数。

先说优点

1. 底盘非常扎实，悬挂舒适兼顾一定韧性，具备高级感，变道很干脆。

2. 外形看习惯了还是很炫酷的，街上回头率很高

3. 转向手感、油门、刹车都比较线性，油车转电车的没有什么适应成本。

4. 配置比较高，该有的都有。

5. 车机使用感受不错，各种操作都比较直观，学习成本低。到目前无车机死机黑屏等情况出现。

6. 智驾基础配置拉满了，实际使用因为ZAD还未完全放开，无法体验领航。目前用了LCC感受不错，打方向变道非常果断。自动泊车也很方便。

7. 做工比较精致，各种细节质感满满。

8. 相比中型车的定位，车内空间和后备箱不小。

9. 人机工程做的不错，座椅软硬适中，非常舒适。储物空间使用很顺手。

10. 之前很担心天幕玻璃的透光问题，目前看遮光效果还是可以的，等夏天了再看看

   再说不足

1. 后备箱盖板左右两边不齐

2. LCC的车道保持逻辑有优化空间，高架路过弯时会非常靠近弯道外侧，有时正好边上车道有车就会判定为有车加塞

3. 玻璃隔音只能说正常，高速车速起来后风噪比较明显。

4. 能耗暂时没有惊喜。我属于正常偏激烈的驾驶习惯，冬季热空调常开24度的状态下，能耗如图

5. 钥匙失灵过一次，无法开关车门，手机蓝牙也无法打开，后来原地等了半分钟再试就OK了。

6. 车机暂时没有死机过，但是点开子界面偶尔还是会卡顿一下

7. EVA的功能还应该进一步扩展优化，比如昨天杭州下雨，我语音EVA增加雨刮的灵敏度，就无法实现

8. 除了小定权益，提车不送任何东西，极氪太抠了也（笑哭）