认证：ZEEKR 007车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Daddu
007用车周报（2024-1-22至1-28） 经过上一周的用车，总结如下： 1.上周杭州温度回升，通勤电耗显著下降。目前我上下班通勤每日往返55公里（路况占比为高速40%高架40%城区20%）平均电耗为15.6左右，满电续航预估为450左右。高速能耗及续航等我春节假期出游实测。 2.底盘调教持续给出好评，悬挂避震韧性充足，高速过弯支撑性极强，高速变道干脆。 3.原配轮胎胎噪控制OK，抓地力一般，雨天在高速或高架上高速行驶一定要小心抓地力问题，尤其是过路面接缝处时。好在刹车脚感线性，无点头，刹车感受整体持续给出好评。 4.LCC及NZP就有限的使用了几次，总体给出好评。跟车、加减速、变道、预警的逻辑都做得很顺畅柔和，车道保持也做得很稳，不存在反复横跳的现象。需要注意的是边上车道如有车压线，系统判定减速和预警会非常迅速。 5.座椅舒适性持续给出好评。人机工程设计出色，软硬适中，配合座椅按摩，持续驾驶腰背部不易出现疲劳感。后排配合电动靠背调节，也能实现出色的舒适度。 6.OTA更新两版后，截止目前未再出现罚站现象》（OTA首次升级前罚站一次，截止目前共计一次） 7.车机系统截止目前表现优异。日常使用流畅，截止目前未出现黑屏死机卡屏等现象。仅有少数几次界面切换时轻微卡顿，在可接受范围内。 8.向日葵屏好评。配合方向盘后的快捷键使用方便。 9.自动泊车好评。使用方便。 10.车灯（原配灯组，非选装灯幕）照明效果出色，夜间高速开远光灯可视距离非常优秀，好评。 11.天幕的遮光效果目前还行，所以暂时未贴膜或者加装遮阳帘，等天热了看。 12.关于大家非常关心的问题1：无框车门+单层玻璃的风噪问，我根据这半个月的使用可以负责任的说，风噪主要出现在前门玻璃和A柱的衔接段，高速120巡航时风噪比较明显，但未影响车内正常对话及音乐，至少对我来说无需提高音乐音量，属于可以接收的范围。后排风噪感受明显好于前排。 13.关于大家非常关心的问题2：底盘高度问题。空载状态下，离地间隙就是我的MATE60PRO的高度，大家可以参考一下，完全不用担心底盘高度低。 14.关于大家非常关心的问题3：刹车点头及车内未知来源异响，以上两点在我车上截止目前未发生。 下面说槽点： 1.氛围灯太难看了。感觉极氪在氛围灯设计这块偷懒了，完全可以设计成隐藏式或者宝马那种切割质感的。 2.前盖开启的把手设计的太靠近车门了。好几次下车脚都会带到。 3.上周五晚应酬的饭店楼下就有极氪的超充，于是吃完饭去试了一下。其他品牌占位充电我就不说了。充电功率我真的无力吐槽，12分钟充了8度，我还是乖乖回家挂家充吧。 4.雨刮器的灵敏度调到最高档，个人感觉还是反应偏慢。 5.主副驾的车窗除雾出风口只能吹到车窗的中下大概60~70%的面积，如果风量不大，车窗上半段就是带雾状态。
我的007是预售价出来后直接交了小定，然后发布会当天直接大定的，后驱智驾版白色。白外灰黑内，选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了（真的快），比我预计的1月底提车快出好多。 首先说一下选择007的过程。人到中年，买车不是一见钟...查看全文
配置和价格符合预期，发布会一完就定了，后驱智驾+灯幕，灯幕不选感觉前脸更丑，选了勉强能看，20寸轮毂看了实车质感一般就没选，纯市区短途通勤所以100度没必要，限免的颜色老婆不喜欢，选了最稳妥的白
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
