上路2个月的体验

陆陆续续开了6辆油车，最短的几个月最长的5年和2辆电车，另一辆毛豆3开个7个月就卖了买了极氪001。

9月15日提车的，现在快2个月时间，说说体验感吧

配置26.9的WE86丐中丐

优点：

舒适性：原厂车里面开过的油车电车，001的地盘应该是最有高级感的，比5系体验感还好。换了21寸轮毂后用的朝阳1号的轮胎胎压2.6bar下感觉比食韭寸路感更清晰了也更颠簸了。但整体的乘坐舒适性和地盘高级感依旧不

空间：卖毛豆3纯粹是因为家人坐在后排时常抱怨小板凳太硬，后排放倒绝对点赞长途坐车再后排很容易睡着

动力：没啥说得，新车一落地除了体验个模式间差异外，全程运动模式。不管01还是616这车最快，就是616实际体感比我二阶8GTI差了点，数据还是001稍快1秒不到可能是没有变速箱原因吧G值一直很稳定

灯光：001是到现在为止，我唯一一个没改灯的车，可能夜路比较多对灯光有要求，原厂远光灯很不错

总结下优点：26.9万能买到01 4秒不到，616 7秒不到，兼顾家用偶尔直线拉一把地盘还算可以的车

缺点：

电耗：对比1.8吨的毛豆3，这车高速电耗都23左右了，这几点15度左右气温运动模式直接25了

充电：慢充口在前面绝对差评，有些桩线不够只能头戳进去，而且极氪桩比特斯拉少太多了，好在家附近有个，哈哈

刹车：原厂车里面这是我所有开过车里面全段刹车脚感最软的没有之一，可能跟车身重有关。10月中改了MX8后，稍微有所改善。这里为这个刹车沉冤昭雪，排空一定要加压机械排空，有条件装车当天做2次排空，1000KM后再排一次。现在的刹车脚感接近GTI上的AP9540脚感了，运动模式下前段没那么软了，中后段越踩越有。

座椅：这点可能因人而异，毛豆3，5系，十代思域，8GTI，es300等都没有出现腰酸，右腿酸的情况。001不管怎么调整坐姿到目前没找到一个不酸的位置

动力衔接性：与毛豆3比，001不管哪种驾驶模式下（除后驱模式），60码以下速度一脚底板电下去，怀疑人生1秒后才有推背感，这根特斯拉没法比。第二点，不管何种模式，哪怕运动模式这种几乎纯四驱模式下，因为有闪电切换关系，再后驱模式下再加深电门力度，就会出现与ES300H一样的发动机介入闯动感

悬挂：这点因人而异，开惯了毛豆3，8GTI后，001的避震支撑性稀烂，前后2根平衡杆根8GTI差不多粗但车身整整重了快1吨。。。欧林斯买不起又不不想用RSS国产货，所以只要KW会适配应该毫不犹豫会上

总结：除了刹车外，其他对于不玩车纯家用的人来说完全够用了，对我来说除了顾及家人外，这是一次错误的换车应该上毛豆3P的