大灰唐之——电控阻尼避震改装

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21年10月提了唐大妈，用车一直以来，除了大部分车友都经历过的一些毛病以外，目前快2年，暂时没有其他的毛病，今天就来慢慢聊聊，这台唐大妈，我都给它置办了些啥

1、提车开始，踏板搞起，踏板是方便小孩儿上下车，这个确实比较实用，

2、做了4门隔音，把旧车的锐克6通道DSP拆过来，

3、搞了一套脚垫，地毯式那种

4、紧接着搞电池下护板，整套（4块），搞下护板的同时，又搞了一遍底盘装甲

5、因为刹车很软，每次总感觉停不下来，又改了刹车（拆车件布雷博，DM原车配件）完美解决刹车软的问题

6、因为电车嘛，起步当然要有电车的样子，虽然我们都叫它唐大妈，但是起步的时候，你只要舍得踩油门，还是比一般的大部分油车来的快，所以紧接着出现的就是原车轮胎打滑，尤其是下雨天，所以，又给整了4条朝阳SU318的轮胎，换了以后的规格是255/50/20，目前感觉挺好

7、那就是今天的重点，避震，说到避震，车友群经常说的最多的就是“大妈走路，左摇右摆”，尤其是斜着过减速带，或者单轮踩坑的时候，就真的感觉是坐船在水上漂一样，尤其是开一些弯道多的小路，后排很多人就会晕车，这就是大妈的避震问题，去年4S团购FSD，当时一出来，就想去换，但是无奈钱包瘪瘪，只能看看，过了一段时间，居然打折，几乎5折，后来再查了一下资料和相关的专业文章，那玩意儿对于我来讲就是智商税（个人个人感受，勿喷，嘴下留情）①原车3年质保的避震，FSD只保1年，②然后同样也是液压调整，只不过调整的方式不一样，并且据网上的论坛，帖子说容易漏油，③价格突然间从4K多降到2800，还包安装，大家要相信一点，做生意不盈利谁会白送给你？所以果断放弃

直到云辇系统的发布，才有点兴趣，就开始等，偶然间看到有车友（老款DM）换了这套避震，据说以后系统推送可以升级为云辇C，未升级之前就是电控避震，具体和云辇C有啥差别，我也不清楚，看到网上陕西，江苏有车友的唐大妈已经改过了，同时试驾了身边车友的DM过后感觉还不多，又省吃俭用，积攒了大半年的生活费，才订了一套，等了两周终于到货了，码字不易，先上图吧

标签上写的是BYD出品纯正备件，写的是唐DMP用，实际可以使用很多车型

4条避震，一箱配件，我定制了3公分增高垫，相当于底盘增高3公分

配线

新旧避震对比

后连杆因为要和后轮高度传感器连接，所以要换

这就是电磁避震的大脑

拿到手上就有种想拆开看看的冲动，最后还是忍住了

之前改的布雷博

拆前轮

安装好的样子

后轮旧避震

新避震

安装细节

前轮高度传感器

后轮高度传感器（请忽略那锈不拉几的排气管）

朝阳胎SU318

改之前，前轮轮眉高度81公分

改之前后轮轮眉高度82公分

改之后前轮轮眉高度86公分

改之后后轮轮眉高度87公分

按这个数据，去掉我增加的3公分增高垫，实际避震比原车的要高2公分

是不是高了很多

朋友过这看上去太空了，说要整一副AT胎挂上去就好看了，大家给点建，真的吗？

由于改装的时候，和老板吹牛去了，昨天特意拆了后避震拍图给大家看看，这个就是电控避震的结构关键

这就是电动控制的

改完后开了一周，才来发个帖子，手机发帖子太难整了，不像其他平台在电脑上多方便

总的来说，我个人觉得挺满意，我感觉和蔚来EC6的避震差不多，总之：

①过减速带不会点几次头，

②斜着过减速带不会像坐船

③刹车刹车几乎不点头

④入弯的操控性信心一下就上来了

⑤坑坑洼洼的过滤挺不错

吐槽一下，因我的车是属于第一批车，所以电磁避震的调节在中控上不会有控制提示，就看BYD会不会体谅一下老车主，别再背刺老车主了，统一OTA一下，具体控制方式有3种设定切换方式

①设定为根据方向盘的操控模式来切换避震的舒适模式和运动模式

②设定为驾驶模式切换来切换避震的工作模式

③第三种就懒得讲了，具体设定如下图

这就是老车主的车，但是DM的车也能显示控制切换，为什么唐DMI就不行呢？

改装看个人喜好，有兴趣的，有共同喜好的欢迎交流，有错别字请见谅，码字不易不喜勿喷，不明白的可以评论区讨论咨询都可以，写了半天，没头绪了，手机卡了几次，内容不自动保存，差点放弃了，就这样吧，免得一会儿手机又卡了！

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