两台国产品牌MPV，你喜欢哪一台?

两台车都有独自的优点，都定性为高端MPV质量应该都会是不错的，但是我喜欢D9，所以说我选择定的是D9

论产品力还是梦想家更胜一筹。

我定了G90，吊打上面两位，真香

梦想家的第三排空间不行啊，白瞎了这么大个车身尺寸。。。而且纯电才84。 我对于梦想家就这2个吐槽点，其他都ok

D9如果有梦想家的悬挂马上下手，梦想家续航180支持快充马上下手，各有千秋，纠结中

当时极氪001出来的时候对标汉的，什么底盘，配置，操控啊都比汉好。再看看销量，还是满大街的汉。

已定梦想家

两部车各有优缺点，应该80%的人会选择D9

如果有油车牌，必然选GL8了。就算选国产，也可以选GM8，比这两个便宜了一半，其他也不差。

首先纠正一下，梦想家不是增程式的，他也是插电式混合动力，纯电续航82KM，发动机也是可以参与驱动的，他们家的岚图是增程式的。 其次梦想家给我的感觉，MPV车型客户真正想要的，跟他们车子想给的恰恰相反，首先MPV车型第一指标应该是安全舒适豪华，而他们想给客户的是运动，前面双叉臂悬架，前130KW，后160KW的电机，大家都知道双叉臂都是用在一些运动基因比较多的车型上面，前后电机的功率也能看出他想打造的是后驱车型，后驱车型也都是强调运动车型的基因，后面大电机以及其他原因的设计，就导致了他的第三排空间很小，车长超5.3米，轴距3.2米看上去非常有优势的尺寸，但是实际空间表现差强人意。看看市面上主流MPV的前悬都是麦弗逊独立悬架，结构简单，不占用空间。其实双叉臂式悬架的诞生和麦弗逊式悬架有着紧密的血缘关系，它们的共同点为：下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂构成，液压减震器充当支柱支撑整个车身。双叉臂多个上控制臂，双叉臂悬架是不错，有的东西用在更适合的地方才能事半功倍，不然就是事倍功半了。其实包括他们高配车型强调的空气悬架，有时候可以用其他更优的方案解决的，比如我们D9的智能阻尼悬架，我们反应速度是毫秒级的，通过传感器提前感知，传给执行单元，调节悬架，可以实现空气悬架实现的舒适度，而且节省底盘空间，也降低了后期维护成本。其实每个类型的车型都有他的需求标签，比如买跑车要的第一指标是驾驶乐趣，推背感，外形炫酷，买SUV的要的是通过性，应对更多路况，驾驶视野满足第一指标了，再去优化下面的指标，因为我们MPV车型就是去解决轿车跟SUV满足不了的需求的，用车场景很直接，接待客户包括公司商务出行肯定是乘坐的要舒适，而不是要推背感，包括家人游玩出行肯定要是要乘坐安全舒适，而不是去跟别人对比速度。国家放开二胎后，现在家庭对MPV需求也越来越多，现在市面上的MPV也越来越多，这对消费者也是好事情，竞争越大，产品就需要更有竞争力，这样消费者就能买到越来越好的产品，买MPV不要老守着之前的传统车企的车型，现在在新能源上面，我们国产车型技术已经领先了，多对比，在做决定。

当然是岚图梦想家了

哪台都不选。太埋汰了

梦想家一个月就几十台销量，这个评论区就占了很多辆哦

价格有点飘啊

毫不犹豫梦想家

割韭菜专车，目前都不适合买！！！

把咀巴改小点

D9的空间更大，

大通还有一个mifa9，37万，为何无人关注？

都不喜欢