国庆高速经历

分享一下个人真实经历，国庆高速免费，开着我心爱的毛豆3回趟老家，但这趟旅途真的太难了。

上海至合肥，时间10月1日。

为避开拥堵高峰期，特地凌晨三点出发，从G50高速至湖州段一路通畅，打算途径湖州服务区充一次电，在这里充满的话估计能一路直达合肥，到湖州服务区时开始堵车，堵了10分钟左右进入服务区，但服务区里面已经爆满，导航显示4个充电桩只有两个在工作，但服务区车太多，更本到不了充电桩那里，只能改道下高速，去湖州市里充电，用滴滴车主APP找了个充电站，5点左右到达，是个无人值守停车场，但怎么扫都进不去，扫车牌摄像头上都是蜘蛛网，清理了也不行，只能重新找桩，但滴滴车主上最近的桩有10公里，换蔚来的加电APP发现附近200米就有个公共充电站，开过去，有一些出租车在充电，充电位已满，正准备离开，有辆出租车让出位置，终于充上电了。6点不到，电充满，继续赶路，到高速口，发现到南京方向的高速封路了，但导航显示正常，过了收费站，导航给的路线确实被封路了，吐血啊，继续跟着导航下高速在绕回湖州，到了另一个高速口，又封路，换高德，再切路线，还是封路，高速限流，湖州往安徽方向所有高速全部封路，但百度和高德导航上都是正常的，上报信息后，导航改不走高速。。。然后一路从湖州沿着省道开到了芜湖，全部260多公里，途径一些旅游景点，堵啊，又遇到高速上下来的车流，堵啊，下午1点多终于到芜湖了，充电，再去以前上学的地方看看，吃点东西，休息一会，5点多出发从芜合高速回到合肥，这段高速在修路，限速80，走的比较慢，有几段小拥堵，但都不长，160多公里晚上8点左右终于到家了。本来460公里的路足足用了17多小时，除去充电和休息的时间，足足开了13个小时车，成功打破个人记录

合肥至上海，时间10月5日

早上9点出发，沿着芜合高速再转沪武高速行驶，至太白岛服务区，进服务区，找到充电桩共4个快充桩，有3个能用，都有车在充，有个蔚来已经充到90%，还有两辆车在排队，续航还有251，不想等，继续赶路，至茅山服务区，见进服务区的车再排队，果断放弃，继续赶路，到滆湖服务区，续航还有100多，进服务区，5个桩，都有车再充，导航显示价格1.7元一度电，真贵。不想等了，下高速至常州风林路充电站，1块2一度电，充满出发，至下午6点抵达上海。比起去程，返程算顺利多了。

合肥至上海全程450多公里，平时不堵的话时候车程大概5，6个小时，标续毛豆3续航468，实际满电不开空调420左右，途中至少充一次电，此番行程途中几乎看不到纯电车，各服务区充电桩太少，虽然没看到油车占位，但想到服务区立即充电几乎没戏，等多久不知道，不如下高速充电，便宜还自由，只要别碰到高速封路就好，现在各地都开始出现各种充电站，遇到过70个快充桩的美丽充充电站，有人指挥分配充电，6毛一度电，一楼充电，二楼休息区，有吃有喝有洗手间，这个真的很不错。希望各服务区也能建这类的充电站。

总结：电车跑高速充电依旧是个问题，服务区充电站建设太过落后，高速封路，导航确没有及时更新，也很难受，高速公司如果能和各导航软件互通，及时更新道路信息，相信可以减少很多冤枉路。电车比油车长途行驶用时更长，单次充电和找桩大概需要1到1个半小时，综合来说，现阶段电车确实不太适合跑长途。

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