这个续航到底虚不虚

这个是上周的，实际看电池百分比是16/百公里。这个还不算充电端实际电耗。16*1.12=17.92 13.2/17.92=0.7366071429 就是7.3折。 那些百公里21的，实际应该在21/0.73=28.76712329

清明返程高速堵车的电耗，满电出发在高速上龟速跑了9个半小时共374公里，剩余29%电量。放假前一天回家高速没这么堵但车速开不快，同样跑374公里，跑了四个半小时，回到家后剩余电量25%，最高时速125左右，有一半的路只能开90~100。另外之前还专门留意过仅每天通勤的工况，充满电后每天只跑14公里通勤道路，然后跑了三个星期，剩余22%电量，只跑了280公里。所以我大致得出的结论是高速堵车的话能跑到0电量能跑500公里，车流不堵但开不到120以上的情况下能跑450~500之内，完全不堵车大部分路段飚到120以上的话应该能跑400~450公里，跑140左右应该更少，完全不堵车的情况下高速服务区充电桩也不排队，而且我回老家的高速有好几个服务区有几十根快充桩的，上个厕所的功夫就能多跑一两百公里，无论怎么开都足够轻松覆盖这374公里，然后通勤工况下经常开开停停，急加速急刹车的，跑300公里电量就掉到20%以下了，不过我的通勤场景下两三个星期充一次电也还可以，反正可以放肆开

真实的