![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
对，现在不是你挣不挣的问题，而是能不能继续活下去的问题。这两年比亚迪不挺掀桌子，就意味着不少牌子要下桌，只靠mona，那是苟且久不了，拉下面子，打破原有体系架构，拉大固定车主群体才是正道，很恶心从何小鹏到一些托反复强调500v，什么图灵什么二十万以上才有，一点不提电池激光雷达等等的减配。有点败好感，看来是预定会有惊喜价，15.98左右问题不大。真多了，我不看好小鹏的未来。
评论发表于03-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
对，现在不是你挣不挣的问题，而是能不能继续活下去的问题。这两年比亚迪不挺掀桌子，就意味着不少牌子要下桌，只靠mona，那是苟且久不了，拉下面子，打破原有体系架构，拉大固定车主群体才是正道，很恶心从何小鹏到一些托反复强调500v，什么图灵什么二十万以上才有，一点不提电池激光雷达等等的减配。有点败好感，看来是预定会有惊喜价，15.98左右问题不大。真多了，我不看好小鹏的未来。
回复楼主