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1.加回灯光和档位拨杆，这个是大部分人很难适应的，且这与屏幕换挡不冲突 2.3应该换上Y的电机，哪怕是快上0.几秒都不一样，y作为suv加速比更注重操控的轿车3是不合理的 3.加快充电速度，超充价钱再优惠点 4.最好也整一个仪表吧 5.3也可以试试掀背尾门 6.丰富车型，比如加上两驱长续航，两驱性能版
评论发表于02-26两驱性能版不可能存在的 厂家不会做那么多的
回复发表于02-26我说的新增两个车型，把现有的长续航、性能版去掉前电机即可，价钱就能打下来一部分
@自我的主观：两驱性能版不可能存在的 厂家不会做那么多的
回复发表于02-26
ARHUD有吗？怀挡为什么要去掉？转向灯拨杆为什么要瞎改？外放电功能有吗？国产品牌都有，合资都没有，哪个合资品牌卖的好？20年驾龄的司机一点看法而已，法系车总是自以为是，傲慢的很，也搞了不少反人类的另类设计，法系车现在在世界上是什么处境，大家都看得到。
评论发表于02-25不不不，法系车只是在中国没有市场
回复发表于02-26全球也不行了。
@两轮二八杠：不不不，法系车只是在中国没有市场
回复发表于02-26
主要内饰太差了，稍微有点追求的都看不下去。我身边BBA车主大部分都是换的理想，蔚来，和小米。
评论发表于02-26各有所好吧。这简洁风格挺舒服的。就跟装修房子一样，看到豪华欧风，虽贵但是接受不了
回复发表于02-28想要装修出好的简洁风，也是需要有质感的好材料。。
@西瓜西瓜红巧克力冰淇：各有所好吧。这简洁风格挺舒服的。就跟装修房子一样，看到豪华欧风，虽贵但是接受不了
回复发表于02-28
车是好车，性价比不高，特斯拉利润空间还很大，想买的大家把价格打下来，而不是无脑冲，车友的钱也不是那么好挣的
评论发表于02-25什么叫是好车？一个车好不好和价格是强相关的，一分价格就得有一分要求，model 3卖15万就是神车，卖17万就还行，卖19万就是垃圾，现在这个价位就是垃圾中的战斗机，全靠品牌力撑着，如果看一辆车的产品力怎么样，只要给它换上普通品牌就知道了，model 3换个吉利，长安的牌子，卖16万都没人要，产品力就是15，6万的产品力
回复发表于02-25说的也不全对，他溢价的关键还是8年10年依然稳定的产品力，国产电车时间没到，没法印证稳定的品质，这个急不得，只能慢慢等，相信5年后他就彻底失去溢价的能力
@jasondns：什么叫是好车？一个车好不好和价格是强相关的，一分价格就得有一分要求，model 3卖15万就是神车，卖17万就还行，卖19万就是垃圾，现在这个价位就是垃圾中的战斗机，全靠品牌力撑着，如果看一辆车的产品力怎么样，只要给它换上普通品牌就知道了，model 3换个吉利，长安的牌子，卖16万都没人要，产品力就是15，6万的产品力
回复发表于02-25
营销太强？一个换挡拨杆从上市怼到现在，但凡听一点也不至于现在扭扭捏捏把转向灯拨杆加回来？好好和人家米头子学学怎么听用户意见吧
评论发表于02-26我不支持加回来，屏幕换挡挺好用
回复发表于02-28还听取用户意见，🇺🇸佬摆明了专门搞些膈应人的东西来驯化用户的，别指望这些所谓中产会醒，苹果别说配置了，就它那接口和充电器那点小把戏，它早该暴死，但现实还是该买买
回复发表于03-24
别的不知道，就刚刚，之前加vx的特斯拉销售换工作了，估计是看形式不妙跑路了，新款Y改的那叫啥啊，确定不是哪个关系户随便涂画的么
评论发表于03-06是的
回复发表于03-06新款Y就是在割韭菜 现在买特斯拉的客户群体基本上都是中年人了 年轻群体大规模去买小米了 要智驾要6万多 国产全标配了 新Y的底盘太廉价现在还不如国产了
回复发表于03-06
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