东风奕派007增程版3个月血泪亲测优缺点

✅ 真实优点 1.油耗表现尚可 - 高速实测数据： - 时速100km/h巡航：表显油耗4.8L/100km（实际加油测算5.2L）； - 时速120km/h巡航：表显6.1L/100km（实际6.5L）。 - 市区实测纯电续航打8折：标称CLTC 200km，天气情况好的情况下实际市区通勤能跑160km左右（我在广东，基本3天一充，不接受反驳，如果你做不到我这个续航那是你脚法不到位）。 - 长途真香：过年跑过单程700km高速，满油满电出发，中途没加油充电直接到目的地（表显还剩80km）。 - 油转电无感切换：堵车时纯电安静，高速上增程器启动只有轻微震动（对比朋友的理想ONE噪音小很多）。 2. 性价比 - 全系标配：无框车门、掀背尾门、电动尾翼、HUD、全景天幕、主驾座椅通风/加热/按摩（同价位罕见）。 3. 亏电动力不拉胯 - 馈电状态0-100km/h加速实测8.2秒（纯电模式7.4秒），高速超车够用（对比某迪DM-i馈电明显迟滞）。 4. 外放电真香警告 - 支持3.3kW对外放电（同价竞品多为2.2kW），实测可同时带电磁炉+电热水壶+投影仪。 （对比某跑增程版仅2.2kW）。 5 车机比预期聪明 - 连续指令实测：_“打开车窗25%、空调23度、播放音乐”_ 能一次性执行（方言识别一般）。 - 无线CarPlay稳定：比同事的某新势力品牌流畅，但偶尔音乐会卡顿0.5秒。 --- ❌ 真实缺点 1. 充电速度拖后腿 - 快充峰值功率仅50kW（30%-80%需40分钟），被同价位纯电车型吊打（如深蓝SL03峰值100kW）。 2. 座椅的痛谁懂 - 主驾坐垫偏短，大腿支撑不足，开2小时以上屁股酸（后来买了个腰靠解决）。 - 反人类设计：座椅加热只有坐垫没有靠背！冬天背部凉飕飕。 3. 智能驾驶“毛坯房” - 无自动泊车、打灯变道，仅标配定速巡航+车道偏离预警（高阶智驾需加9000元上智驾版）。 4. 悬架硬核但舒适性牺牲 - 后五连杆独立悬架过弯稳，但过减速带颠簸感明显（这个主要看个人感受，其实我就自己驾驶感受来说觉得这算是优点，但对于后排经常坐人考虑家用代步可能就算是缺点）。 5. 隔音“看路吃饭” - 沥青路面静谧性尚可，水泥路面胎噪巨大（升级了马牌轮胎但感觉差别不大）； - 无框车门高速风噪：时速110km/h以上有明显哨音。 6. 化妆镜没有灯” - 十几万级车型化妆镜连灯没有，女友上车必问：“这车怎么这么low？” --- 车主真实场景体验 1. 通勤党狂喜 - 每日通勤50km，纯电模式3天一充（家用桩谷电0.5元/度），月均电费＜50元。 2. 雨天神秘BUG - 自动雨刮逻辑混乱：小雨疯狂摆动，暴雨时反而摸鱼（手动调档位解决）。 3. 车机生态封闭 - 应用商店仅5个APP（酷狗、喜马拉雅、B站等），无法安装第三方软件； - 官方回应：为“25年一季度OTA升级”（但至今未等到）。 --- 厂家“迷惑行为”吐槽 🔨 OTA摆烂： - 车主主要反馈的车机痛点基本未更新，官方不断画饼。 🔨 座椅功能阉割： - 加热/通风仅限坐垫 🔨 360模糊： - 夜间行驶车机自带记录仪连车牌都很难看清楚 🔨 哨兵模式： - 官方回应25年一季度OTA升级（现在25年2月底了，至今未等到）。 --- 买前必看结论 值得买 - 预算15万内，要颜值+续航+功能齐全； - 接受“够用就好”的智驾水平； - 所在城市有售后网点。 快逃 - 追求新势力级智能座舱； - 经常跨省长途且充电不便； - 对NVH静谧性要求极高。 🔧 增程版使用建议 1. 充电策略：尽量保持电池电量在20%以上，避免频繁深度馈电（增程器高负荷运行）。 2. 长途模式：高速路况可手动切换“燃油优先”模式，预留更多电量应对拥堵或紧急用电需求。 需要了解其他细节请点赞收藏，然后评论区留言提问！🚗💨