相信车友们最初是被奕派007以其独特的外观设计，成功吸引了众多车友目光吧。哈哈哈[呲牙][呲牙]宽体低趴的车身和优雅的溜背造型，不仅展现了轿跑的运动感，还俘获了众多路人的眼球。 今天就从最骚气的19寸马牌➕轮毂套件来详细说说奕派搭配上马牌给我们带来的驾驶感受。接下来，就上靓图吧[爱慕][爱慕][爱慕] 马牌轮胎与19寸轮毂的组合，不仅提升了整车的视觉冲击力，更在驾驶性能上带来了显著的提升。马牌轮胎以其卓越的抓地力和静音性能著称，搭配19寸大尺寸轮毂，进一步增强了车辆的稳定性和操控性，不会出现电动车瞬间加速时产生的滑动失控 在加速和制动方面，马牌轮胎的高性能橡胶配方和独特的花纹设计，确保了车辆在急加速和紧急制动时的抓地力，有效缩短了制动距离🫡🫡提升了行车安全性。尤其是在武汉上下高架的时候，多为转弯匝道路况，他能够在过弯时保证侧倾控制，为驾人员带来更加精准的操控体验和乘坐人员带来更好的乘坐感受 另外搭配奕派007本身的底盘调校，整车的舒适性与运动性得到了完美平衡。东风本就以第三舒适性和稳定性在行业内著称[赞][赞]所以无论是日常通勤还是激情驾驶，这套轮胎与轮毂的组合都能满足多样化的驾驶需求，高速路上的快速行驶，能够给驾乘人员带来满满的安全感和舒适感受 本次的19寸马牌+套件轮毂的使用体验就说完啦，众多车友有自己的驾乘感受也可以一起交流学习[呲牙][呲牙]

奕派19寸的炫酷马牌组合

我杯茶713

#新能源冬季用车囧事

1. 冬季初春驾驶体验：温暖+省心 我的使用场景是武汉，武汉的车友应该深有体会吧，早晨夜晚充沛的湿气加上尾冬季的寒风，那叫一个酸爽😂😂开车最痛苦的就是一上车的一瞬间，简直就是掉在了冰窟窿，车里比车外冷，浑身冻得直哆嗦😭😭但自从开了奕派007 530pro，这个问题完全不存在了。出门前提前用手机APP远程启动智能空调，设定好温度，上车时车里已经暖洋洋的。座椅加热简直是冬天的“救星”，一上车屁股和后背立马暖呼呼的，不用再被女朋友说舍不得开空调了，懂的人都懂吧，哈哈哈😉😉而且它的热泵空调还相对给力，制热快还可以开节能模式省电。不过有个小遗憾就是副驾没有座椅通风，女朋友屁屁烧的一蹦，呵呵哈哈哈 关于续航方面，由于电池的特性就是冬天确实比夏天稍微短一点，但奕派007的表现对于我平时上下班通勤是足够的，开空调加运动模式下百公里电耗大概17-18度，续航能跑到350公里左右，完全够用。一周一充，对于在城区用车充电相对便捷来说，还是挺不错的了 2. 节能小技巧：冬天也能跑得远 提前预热，上车不冷： 冬天电池怕冷，车也怕冷。我一般出门前会用手机APP远程启动空调和座椅加热，这样同时顺便给电池预热一下。这样上车时车里暖和，电池性能也更好，续航损失自然就会减少啦  暖风和座椅加热搭配用： 暖风虽然舒服，但耗电也不少。我的小技巧是：先用座椅加热把身体暖起来，再开暖风，温度不用调太高，20℃左右就够用了，风速三挡，节能模式开起来。这样既能省电，又不会觉得冷   平稳驾驶合理模式场景： 冬天开车尽量别急加速、急刹车，保持匀速行驶最省电。奕派007的动能回收功能也挺好用，不会有很大的顿挫感。我一般调整到弱就够用了，下坡或者减速时能回收一些能量，续航又能多跑几公里，简直不要太机智了 胎压检查别偷懒： 冬末初春胎压容易降低，胎压不足不仅费电，还影响安全。我一般上车前检查一次轮胎状态，行驶半小时后确认一次胎压，看看数值是否保持在厂家建议的数值，既省电又安心，避免在环线道路上掉链子，自己和别人都糟心 3. 总结：冬天开车续航也能不担忧 总的来说，我的奕派007 530pro在第一个冬天的表现让我挺满意的。座椅加热、热泵空调这些功能让冬天开车变得特别舒服，再加上一些节能小技巧，续航问题也不用太担心。只要稍微注意一下，就能轻松应对低温天气。 希望这些小技巧能帮到车友们，冬天开车也能温暖又省心！

奕派19寸的炫酷马牌组合

奕派530pro7000km的用车体验