大众ID3聪明款改款，升级了啥？

#辣评新车. . 25款大众ID3聪明款改款将于2月13日上市，该车如何？而且改在哪里？这里我简单说说。 . 首先，改动较大的其中一点就是中控台的改动，改款的扶手台跟扶手杆整合成一个完整整体，这个改款好？我觉得很好。原本的中控台高度不够，从而导致中控扶手台的储物空间深度不够，空间不足，这样的改动让车内储物空间有所增加，确实会提升坐乘人员的驾乘体验，而且原本扶手的地方是扶手杆，并不符合传统的设计，而且也会显得有些掉价，整合后就更加符合大众审美，消费者购买的意向应该会增加。 . 其次，增加了后排空调出风口，这设计也是改款的点睛之笔。实际只有前排空调出风口的车型，后排的温度调节变动不够大，后排坐乘体验会比较差，增加了后排出风口，极大的提升了乘客的体验，大家是不是也是这样觉得的？当然，如果后排的空调出风口改为多功能空调，该车的高级感就会更加明显。 . 再者，车内内饰颜色丰富了些。改款内饰增加了“幕光交响”、“白色乐章”的颜色，这内饰颜色是由2种颜色混搭而成，对比老款颜色不显得单调，丰富性更足。当然这对于爱好此混搭颜色的消费者来说吸引力应该会更加足。 . 汽车续航增加了1㎞。改款电芯为磷酸铁锂电池，相比较老款的三元锂电池来说，纯电续航增加了1㎞。正常来说，磷酸铁锂电池的安全性要高于三元锂电池，对于改款的大众ID3聪明款来说，此次改款对于大众ID3这款车又会增一卖点：相比较老款车型来说，这辆车安全性更高。但是这磷酸铁锂电池确实比老款车型的三元锂电池好？我并不是这样觉得的。 . 该车磷酸铁锂电池的重量要比三元锂电池重80多㎏，相当于车内多一个成年人的重量，重量也是影响能耗的关键因素之一，这里因为重量原因改款能耗会有所上调，原本是13.1kwh/100㎞，如今是13.4kwh/100km，虽然上调的不多，但是能耗提升了就是事实。 . 而且，冬季低温条件对于新能源车来说就是一个严峻的考验，相比较三元锂电池来说，磷酸铁锂电池在冬季的电量释放量要比三元锂电池的低不少，相差接近20％，正常来说，冬季磷酸铁锂电池的纯电续航会比三元锂电池的更高，即使你增加1㎞纯电续航，改款的冬季续航能力也会比老款的差，这点改的是不是太过了呢。 . 当然，磷酸铁锂电池的充电时间也会上浮，这点对于那些时间观念特别强的消费者来说也会降低他们的购买需求。 . 总的来说，改款的大众ID3聪明款，我觉得还是挺满意的，它不管是大改的扶手台，还是后排增加的空调出风口，我觉得它还是真正切实的考虑到大众的需求了。当然电池的大改是否会有如上不足，还是敬请期待吧！ . 以上的观点，我欢迎大家在评论区踊跃发言！