腾势N9，这上市时机和定价可太让人捉急了

#辣评新车朋友们，咱今天好好唠唠腾势N9。如果腾势N9要是2024年早一些发布，那5.25米的大车身再加上易三方技术，在市场上竞争力绝对杠杠的，可现在，偏偏拖到2025年。看看现在，大型SUV市场都快“卷”成麻花了，新车扎堆上市，前有领克900，现有新款问界M8，这N9压力山大啊！ 你看领克900也上三电机后轮转向了，虽然侧方位停车功能到底咋样还不清楚，但这技术一亮出来就够唬人的。不过领克900还算小意思，真正的“大魔王”是问界M8。这问界M8车长和M9差不多，就差几厘米，如果M8要是价格定在35万这个价位，那腾势N9可就更难了。大家都知道，看看问界M9的销量，要是出了个差不多的M8，价格下探到35 - 45万，再配上华为的乾坤智驾，那M8的销量能差的了？到时候你腾势N9还怎么玩？什么技术优势都没有了。 腾势N9自身其实是握有“潜力底牌”的。就说最近很火的豹8，已经搭载了仰望U8同款的云撵P技术，而且豹8的云撵P还是完整形态，在越野、操控等方面表现亮眼。这让大家对高端悬挂技术的下放有了更多期待，要是腾势够大胆，把云撵Z磁悬浮悬挂应用到N9上，那绝对是王炸。一旦腾势将这项技术能给旗下车型安排上，其他车企短期内很难拿出旗鼓相当的配置来竞争，价格也可以没那么难定了吧。 像蔚来ET9的天行底盘，宣传中展示的效果就和云撵Z不相上下。要是比亚迪犹豫不决，不早点让云撵Z落地，等其他车企的类似技术成熟普及，腾势N9想用这张“王牌”出彩就难了，到时候可就不好说了 。 现在这大型SUV市场，除了领克900、问界M8，极氪也有大型SUV要上，还有捷途g700。这么多强劲对手，腾势N9想突出重围可不容易。这么多大6座车型接连上市，大家技术都不差，35万起步性价比真不高了，肯定会卷的飞起。当然这是我们消费者愿意看到的，毕竟车企越卷，消费者同样的钱能买到更好的。 声明：首图转自“新出行”